[發明專利]一種汽車電機用板刷總成結構

在審

• 申請號: 202010892540.0
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN112018936A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 黃生英
• 申請（專利權）人: 南京瑞達電氣科技有限公司
• 主分類號: H02K5/14
• 分類號: H02K5/14;H01R39/38;H01R39/41;H01R39/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車電機用板刷總成結構，包括塑料粒子板(1)、限位凸起(12)、電感架(15)和導向柱(30)，其特征在于：所述塑料粒子板(1)的內部設置有導電片(2)，所述塑料粒子板(1)的四端拐角表面開設有對接孔(3)，所述塑料粒子板(1)靠近對接孔(3)的一側設置有刷握(4)，其中，

所述刷握(4)的兩側設置有支板(5)，所述刷握(4)與支板(5)之間形成連接槽(6)，所述刷握(4)的兩端設置有插座(7)，所述刷握(4)靠近支板(5)的相鄰一側表面開設有長孔(8)，所述刷握(4)的內部連接有碳刷(9)，所述碳刷(9)靠近長孔(8)的表面開設有第一卡槽(10)，所述第一卡槽(10)內壁的一側開設有第二卡槽(11)，所述限位凸起(12)設置在長孔(8)的內部，所述限位凸起(12)通過插板(13)與第一卡槽(10)進行對接，所述限位凸起(12)通過卡環(14)與第二卡槽(11)進行對接；

所述電感架(15)設置在塑料粒子板(1)的兩側，所述電感架(15)的兩側設置有對接板(16)，所述對接板(16)的中部開設有限位槽(17)，所述對接板(16)與塑料粒子板(1)兩側表面的安裝槽(18)進行對接，所述安裝槽(18)的中部設置有定位座(19)，所述定位座(19)與對接板(16)中部的限位槽(17)進行連接，所述對接板(16)通過鎖緊釘(20)與塑料粒子板(1)進行固定，所述電感架(15)遠離對接板(16)的一側中部開設有第三卡槽(21)，所述電感架(15)的內側設置有磁芯(22)，所述磁芯(22)的兩端通過固定凸座(23)與第三卡槽(21)進行對接，所述磁芯(22)的外側連接有漆包線(24)；

所述電感架(15)的一側設置有限位架(25)，所述電感架(15)遠離限位架(25)的一側開設有滑槽(26)，所述滑槽(26)通過轉軸與轉動架(27)進行活動連接，所述轉動架(27)伸入滑槽(26)一端的表面開設有插孔(28)，所述限位架(25)靠近滑槽(26)的頂端內側開設有通孔(29)，所述導向柱(30)與通孔(29)進行對接，所述導向柱(30)的頂端連接有彈簧片(31)，所述限位架(25)靠近通孔(29)的一側開設有調節孔(32)，所述調節孔(32)的內部連接有拉桿(33)，所述拉桿(33)的一端與導向柱(30)進行固定。

2.根據權利要求1所述的一種汽車電機用板刷總成結構，其特征在于：所述支板(5)呈等間隔分布，且支板(5)的形狀為“T”字型，并且支板(5)的尺寸和連接槽(6)的尺寸相吻合。

3.根據權利要求1所述的一種汽車電機用板刷總成結構，其特征在于：所述插座(7)的形狀為倒鉤狀，且插座(7)和刷握(4)之間呈垂直分布，并且插座(7)和對接孔(3)之間呈插接連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車電機用板刷總成結構，其特征在于：所述限位凸起(12)關于碳刷(9)的中心線呈對稱分布，且限位凸起(12)和插板(13)之間形成“L”字型結構，并且限位凸起(12)的寬度和長孔(8)的寬度相匹配。

5.根據權利要求1所述的一種汽車電機用板刷總成結構，其特征在于：所述卡環(14)的為半圓環形，且卡環(14)通過第二卡槽(11)和碳刷(9)之間構成卡合結構。

6.根據權利要求1所述的一種汽車電機用板刷總成結構，其特征在于：所述對接板(16)和電感架(15)之間呈垂直分布，且對接板(16)和安裝槽(18)之間呈過盈配合。

7.根據權利要求1所述的一種汽車電機用板刷總成結構，其特征在于：所述限位槽(17)的形狀為“U”字型，且限位槽(17)的尺寸和定位座(19)的尺寸相匹配。

8.根據權利要求1所述的一種汽車電機用板刷總成結構，其特征在于：所述轉動架(27)的厚度和滑槽(26)表面的寬度相匹配，且轉動架(27)靠近漆包線(24)的一側呈圓弧狀結構，并且轉動架(27)和滑槽(26)之間呈旋轉連接。