[發(fā)明專利]泊位ETC車輛多天線處理方法及相關(guān)構(gòu)件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010891585.6
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN111862357A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳秋和
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市迅朗科技有限公司
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02;G07B15/06;H01Q1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種泊位ETC車輛多天線處理簡化方法，其特征在于，包括如下步驟：

A-1.多車位型路側(cè)設(shè)備RSU定時與后端系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)以接收相關(guān)聯(lián)的包括“泊位進車停定、泊位在停ETC車輛到時間現(xiàn)場電子收費或存在問訊”在內(nèi)的新事件信息；

B-1.多車位型路側(cè)設(shè)備RSU根據(jù)得到的發(fā)生在其特定停車區(qū)域的新事件信息，選擇相應天線向特定停車區(qū)域發(fā)射喚醒信號，搜索并與ETC電子標簽OBU進行業(yè)務數(shù)據(jù)交互以得到包括所述OBU車牌信息和/或MAC地址編碼在內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)，需現(xiàn)場電子收費的則繼續(xù)與指定電子標簽OBU完成交易，然后向所述后端系統(tǒng)上報所需的業(yè)務處理數(shù)據(jù)；

C-1.后端系統(tǒng)根據(jù)所述業(yè)務處理數(shù)據(jù)，結(jié)合泊位地磁檢測器上報的泊位狀態(tài)變化情況和/或視頻圖像車位占位與車牌識別情況，通過泊位匹配及車牌綜合優(yōu)選算法確定“泊位進車停定”車輛是否為特定ETC車輛，進而準確跟蹤、管理及順利完成在停ETC車輛分時段現(xiàn)場電子收費或ETC車輛離開泊位的一次性總結(jié)算及后臺扣費工作。

2.如權(quán)利要求1所述的一種泊位ETC車輛多天線處理簡化方法，其特征在于，所述步驟A-1中，還包括：多車位型路側(cè)設(shè)備RSU定時醒來通過其聯(lián)機數(shù)據(jù)通訊接口偵聽接收泊位地磁檢測器第一時間發(fā)來的包括 “泊位進車停定”在內(nèi)的新事件信息，加快響應速度以提升ETC車輛用戶現(xiàn)場體驗效果。

3.如權(quán)利要求1或2之任一項所述的一種泊位ETC車輛多天線處理簡化方法，其特征在于，所述步驟C-1中，還包括：所述后端系統(tǒng)在確定“泊位進車停定”為特定ETC車輛，且該車的車牌、手機號綁定關(guān)系已注冊備案，即可提供泊位號車牌號自動匹配錄入服務，在收費員或停車用戶確認前端業(yè)務界面推送的相關(guān)信息后能快速人工生成訂單，或車輛進出泊位取證充分時可免卻人工而直接自動生成訂單，從而實現(xiàn)便捷停車。

4.一種一字型泊位ETC車輛多天線處理簡化方法相關(guān)設(shè)備的安裝標定方法，其特征在于，包括：1a. 每三個連續(xù)泊位安裝使用一個多車位型路側(cè)設(shè)備，標定第一個泊位路牙線段車頭側(cè)的五分之二等分點，在該點附近路牙平臺的合適位置安裝多車位型路側(cè)設(shè)備固定立桿，立桿上端再通過橫伸桿把所述多車位型路側(cè)設(shè)備固定安裝在路牙正上方且不超出路牙線以免被高車刮到，設(shè)備離地高度至少2.5米；2a. 將多車位型路側(cè)設(shè)備覆蓋車位2、3的收發(fā)天線其最大增益方向中心點鎖定于第三個泊位車頭線向內(nèi)2米路牙線向外1.1米交叉點半徑0.4米范圍內(nèi)上方1.4±0.3米處；3a. 將多車位型路側(cè)設(shè)備其覆蓋車位1的收發(fā)天線安裝在多車位型路側(cè)設(shè)備固定立桿上，離地面高度1±0.2米正對車輛側(cè)門，且其最大增益方向中心線與地平面有30±5度仰角指向ETC車輛上的OBU所在方位。