[發明專利]一種用于汽車鈑金加工的打磨修邊裝置

在審

• 申請號: 202010891254.2
• 申請日: 2020-08-30
• 公開（公告）號: CN112059789A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 黃韋樂
• 申請（專利權）人: 黃韋樂
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B41/06;B24B55/06;B24B55/02;B24B47/06;B24B47/16;B24B27/00;B24B41/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車鈑金加工的打磨修邊裝置，包括安裝架（7）、底座（9）、第一安裝槽（11）和打磨頭（37），其特征在于：所述底座（9）頂部固定連接有安裝架（7），所述安裝架（7）內頂部的一側安裝有氣缸（20），所述氣缸（20）的輸出端固定連接有安裝板（22），所述安裝板（22）正面的上端轉動連接有第一轉盤（4），所述第一轉盤（4）下方的安裝板（22）正面轉動連接有第二轉盤（6），所述安裝板（22）的背面設置有使第一轉盤（4）與第二轉盤（6）轉動的驅動機構，所述第二轉盤（6）正面鉸接有連接條（33），所述連接條（33）遠離第二轉盤（6）的一端連接有固定套（34），所述固定套（34）一側設置有打磨頭（37），所述連接條（33）上開設有凹槽（30），所述安裝板（22）一側的下端橫向連接有安裝桿（32），所述安裝桿（32）一端固定有第二凸塊（31），所述第二凸塊（31）一端延伸至凹槽（30）內部，所述安裝板（22）頂部固定連接有活塞套（18），所述活塞套（18）內部滑動連接有活塞桿（21），所述活塞桿（21）一端延伸至活塞套（18）外側并鉸接有連接桿（2），所述連接桿（2）遠離活塞桿（21）的一端與第一轉盤（4）正面連接，所述活塞套（18）的正面設置有單向閥（19），所述活塞套（18）底部設置噴頭（3），所述底座（9）頂部設置有安裝軸（27），所述安裝軸（27）頂端固定連接有第一安裝槽（11），所述第一安裝槽（11）頂部設置有夾緊機構。

2.根據權利要求1所述的用于汽車鈑金加工的打磨修邊裝置，其特征在于：所述安裝架（7）遠離氣缸（20）的一側上端固定連接有集塵槽（17），所述集塵槽（17）底部的一側設置有吸塵罩（16），所述集塵槽（17）底部的另一側滑動連接有活動板（14），所述安裝架（7）靠近集塵槽（17）一側的上端安裝有吸塵泵（15），所述吸塵泵（15）一端延伸至集塵槽（17）內部。

3.根據權利要求1所述的用于汽車鈑金加工的打磨修邊裝置，其特征在于：所述安裝架（7）內側的上端連接有第一滑槽（1），所述第一滑槽（1）通過其內滑動連接的第一滑塊（5）與安裝板（22）的側壁焊接。

4.根據權利要求1所述的用于汽車鈑金加工的打磨修邊裝置，其特征在于：所述底座（9）頂部設置有第二滑槽（8），所述第二滑槽（8）內部滑動連接有第二滑塊（10），所述第二滑塊（10）與所述安裝軸（27）之間焊接。

5.根據權利要求4所述的用于汽車鈑金加工的打磨修邊裝置，其特征在于：所述安裝軸（27）上端設置有圓板（26），所述圓板（26）頂部環形設置有第一凸塊（25），所述第二滑塊（10）頂部的安裝軸（27）一側設置有第二驅動電機（28），所述第二驅動電機（28）輸出端固定連接有與所述第一凸塊（25）相匹配的撥桿（24）。

6.根據權利要求1所述的用于汽車鈑金加工的打磨修邊裝置，其特征在于：所述夾緊機構包括螺桿（12）、桿套（13）、豎板（29）、夾板（38）、第二安裝槽（39）和第二彈簧（40），所述第一安裝槽（11）內部相對連接有螺桿（12），所述螺桿（12）上套設有桿套（13），所述桿套（13）頂部固定連接有貫穿第一安裝槽（11）頂部的豎板（29），所述豎板（29）內側焊接有第二安裝槽（39），所述第二安裝槽（39）內部通過第二彈簧（40）滑動連接有夾板（38）。

7.根據權利要求1所述的用于汽車鈑金加工的打磨修邊裝置，其特征在于：所述固定套（34）內部通過第一彈簧（35）滑動連接有活動塊（36），所述活動塊（36）一端延伸至固定套（34）外側并與打磨頭（37）內側焊接，所述打磨頭（37）呈“弧形”設置。

8.根據權利要求1所述的用于汽車鈑金加工的打磨修邊裝置，其特征在于：所述驅動機構包括第一驅動電機（23）和皮帶輪機構（41），所述第一驅動電機（23）的輸出端與第一轉盤（4）的后側連接，所述第一驅動電機（23）的輸出端通過皮帶輪機構（41）與所述第二轉盤（6）的后側連接。