[發(fā)明專利]基于初始剛度法的樁基綜合檢測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010890643.3
• 申請日: 2020-08-29
• 公開（公告）號: CN112064687B
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龔維明;郭慶;戴國亮;趙學亮;竺明星;萬志輝
• 申請（專利權(quán)）人: 東南大學
• 主分類號: G01N3/30
• 分類號: G01N3/30;E02D33/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 彭英

1.一種基于初始剛度法的樁基綜合檢測方法，其特征在于，在進行樁基場地內(nèi)的樁基檢測前，從樁基場地內(nèi)的各樁基中篩選一些具有代表性的樁基，以構(gòu)建樁基標準庫；接著再對樁基標準庫中的各樁基先后進行靜載法測試試驗、初始剛度法測試試驗后，比較各樁基經(jīng)所述的兩種測試試驗所得到的承載力差異，通過分析各樁基經(jīng)兩種測試試驗所得到的承載力差異，以獲得初始剛度法測試樁基時的承載力偏離該樁基實際承載力的校正變量，最后，僅采用速載法測試樁基場地內(nèi)的各樁基，并對測試所得到的承載力，輔以校正變量予以修正，即可得到數(shù)值更為逼近樁基實際承載力的校正承載力，以對樁基的承載力、完整性能夠做更為貼近的綜合性判斷；

樁基綜合檢測方法包括如下的步驟：

（1）樁基檢測前準備工作

通過樁基場地地勘資料、設(shè)計資料與場地條件，設(shè)計基于初始剛度法的樁基檢測設(shè)備；

所述的基于初始剛度法的樁基檢測設(shè)備包括支撐裝置、載重、導向桿、緩沖裝置、信號檢測系統(tǒng)以及提升-釋放裝置；

所述的信號檢測系統(tǒng)，包括力傳感器、加速度傳感器以及位移傳感器；力傳感器、加速度傳感器設(shè)置在樁基頂面，位移傳感器設(shè)置在樁基的樁側(cè)；

所述的提升-釋放裝置的動力輸出端與套接在導向桿外圍的載重連接；

所述的導向桿的上端與支撐裝置連接；

所述的緩沖裝置，套接在導向桿的下端；

載重在所述提升-釋放裝置的動力作動下，能夠沿著導向桿下落至錘擊緩沖裝置；

所述的提升-釋放裝置包括卷揚機、繩索以及定滑輪，卷揚機的固定部分固定在地面，卷揚機的作動端與繩索的一端連接，繩索的另一端通過定滑輪導向后與載重的上端連接；

所述的支撐裝置包括兩根支撐立柱以及一根橫梁，橫梁的兩端分別與兩根支撐立柱的頂端連接；

（2）樁基檢測現(xiàn)場工作

2.1、綜合考慮樁基場地地勘資料、設(shè)計資料與場地條件，根據(jù)樁型、樁基地質(zhì)環(huán)境、樁底所在基層來選擇代表性樁基形成樁基標準庫；

2.2、樁基休止至規(guī)定時間后，采用靜載法測試樁基標準庫中的每一根樁基，并一一記錄各樁基經(jīng)靜載法試驗得到的承載力F1；

2.3、對于完成步驟2.2所述的靜載法測試的樁基，逐一采用步驟（1）中的基于初始剛度法的樁基檢測設(shè)備進行初始剛度法測試試驗，并記錄各樁基經(jīng)初始剛度法測試試驗得到的承載力F2；

2.4、通過比較步驟2.2中各樁基所獲得的承載力F1和步驟2.3所獲得的承載力F2，若同一樁基的承載力F1與承載力F2的數(shù)據(jù)誤差在理論預(yù)測范圍內(nèi)，則記錄承載力誤差ΔF= F1-F2；若同一樁基的承載力F1與承載力F2的數(shù)據(jù)誤差超出理論預(yù)測范圍，則回到步驟2.1中，根據(jù)這一樁基的樁型特點、所處的樁基地質(zhì)環(huán)境以及樁底所在基層，選擇另一樁基予以更換，然后依次進行步驟2.2-2.4，直至所更換樁基的承載力誤差ΔF在理論預(yù)測范圍內(nèi)，記錄該樁基的承載力誤差ΔF；

2.5、根據(jù)步驟2.4得到的樁基標準庫承載力誤差ΔF，通過分析得到對應(yīng)的校正變量k；該校正變量k為常數(shù)或者校正曲線；

2.6、僅通過速載法測試試驗，對樁基場地內(nèi)的各樁基進行檢測，且檢測數(shù)據(jù)中所獲得的承載力F3，均通過校正變量進行校正，以得到校正承載力F′； 校正承載力F′能夠更真實地接近樁基實際承載力；

（3）檢測分析方法

根據(jù)步驟2.6所得到的各樁基的速載法試驗數(shù)據(jù)，對速載法試驗數(shù)據(jù)中所獲得的承載力F3采用校正變量進行校正，進而得到相應(yīng)的位移時程曲線、加速度時程曲線與力時程曲線，以對各樁基的完整性與承載力進行分析，形成檢測報告。