[發(fā)明專利]用于預(yù)制高速鐵路箱梁的裝配式制梁臺座的施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010889285.4
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN112045841B
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 申雪松;胡希斌;劉偉;陳鋒;王啟奎;張建紅;張浩亮;邱武明;侯彥明;楊玉華;劉士波;梁卿愷;王正國
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵三局集團有限公司;中鐵三局集團橋隧工程有限公司
• 主分類號: B28B17/00
• 分類號: B28B17/00;B28B23/02;B28B23/00
• 代理公司: 太原晉科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

1.一種用于預(yù)制高速鐵路箱梁的裝配式制梁臺座的施工方法，其特征在于，包括如下步驟：

1）對既有路基進行防水保護施工，具體為：在路面上先施做5cm厚的水穩(wěn)層，水穩(wěn)層上鋪設(shè)一層土工膜，土工膜上鋪設(shè)一層土工布，土工布上再澆筑一層無砂混凝土作為面層，最后找平；

2）制作裝配式制梁臺座基礎(chǔ)，并將裝配式制梁臺座基礎(chǔ)坐落在施工好的路基頂面上，最后通過裝配式制梁臺座基礎(chǔ)進行預(yù)制箱梁工作即可；其中，裝配式制梁臺座基礎(chǔ)包括多節(jié)依次連接的制梁臺座單體，相鄰的兩節(jié)制梁臺座單體的連接端采用卯榫結(jié)構(gòu)拼裝連接，并且在卯榫結(jié)構(gòu)連接部分采用長桿螺栓進行固定連接；

制梁臺座單體為一體澆筑成型的長條狀混凝土結(jié)構(gòu)，由下部的寬條體和上部的窄條體組成，其豎截面為“凸”字型；制梁臺座單體分為兩種外型樣式，一種制梁臺座單體是其兩端的上部窄條體向外延設(shè)凸出，另一種制梁臺座單體是其兩端的下部寬條體向外延設(shè)凸出；兩種外形樣式的制梁臺座單體依次交替相鄰連接，凸出的窄條體與凸出的寬條體相互搭接形成卯榫結(jié)構(gòu)并通過長桿螺栓進行固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于預(yù)制高速鐵路箱梁的裝配式制梁臺座的施工方法，其特征在于：凸出的窄條體及凸出的寬條體上均設(shè)置有供長桿螺栓穿插的預(yù)埋管，凸出的窄條體與凸出的寬條體相互搭接后，二者上的預(yù)埋管對接連通且長桿螺栓穿插在對接好的預(yù)埋管內(nèi)并將二者連接固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于預(yù)制高速鐵路箱梁的裝配式制梁臺座的施工方法，其特征在于，制梁臺座單體的制作方法包括如下步驟：1）組模：先對模板進行打磨清理，然后再進行模板拼裝，控制模板拼裝后尺寸誤差在1cm以內(nèi)，采用測量長寬及斜向?qū)堑姆绞竭M行檢查，模板拼裝完成后涂刷脫模劑；2）鋼筋綁扎：鋼筋的綁扎要確保半成品鋼筋的下料尺寸，控制偏差在2cm以內(nèi)，鋼筋綁扎后控制綁扎位置偏差，控制偏差小于1cm；3）預(yù)埋件安裝：錨栓預(yù)留孔套筒安裝要求誤差在1cm范圍內(nèi)，吊釘?shù)蹙哳A(yù)埋允許誤差2cm；4）混凝土澆筑：混凝土澆筑前檢查模板尺寸，要求合模嚴(yán)緊，如若模板縫隙過大調(diào)整模板，若為結(jié)構(gòu)縫隙，則用泡沫膠進行封堵防止混凝土澆筑過程中出現(xiàn)漏漿；澆筑過程嚴(yán)格按要求振搗，做到快插慢拔，振點分部均勻，每次振搗時間為20s～30s，以混凝土不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡、開始泛漿時為準(zhǔn)；5）預(yù)制構(gòu)件養(yǎng)護：混凝土澆筑完畢后，覆蓋土工布或塑料薄膜，灑水養(yǎng)護，保持混凝土面濕潤；6）脫模：以試驗室通知為準(zhǔn)，檢測混凝土強度，拆模時防止模板碰撞混凝土造成缺棱掉角；7）成品檢查：使用卷尺檢測預(yù)制構(gòu)件長度尺寸，使用水平尺及塞尺檢測構(gòu)件平整度。