[發明專利]一種鐵路電務車載設備綜合試驗臺

有效

• 申請號: 202010888840.1
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN111982548B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 邱舒鑫;洪世寬;鄧華源;江通良;李建華
• 申請（專利權）人: 邯鄲市卓遠電子科技有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 楊俊華

本發明公開一種鐵路電務車載設備綜合試驗臺，包括桌面柜體、測試面板柜體、左側設備安置腔、右側設備安置腔、設備控制開關組合、風管壓力測試接口機構、右側機車信號顯示機構安裝支架、速度傳感器測試接口機構、右側LKJ列車運行監控記錄裝置顯示器安裝孔、雙針速度表、車載設備綜合試驗控制顯示器、左側LKJ列車運行監控記錄裝置顯示器安裝孔、左側機車信號顯示機構安裝支架、設備航空插頭橋接機構、車載設備綜合試驗主機、總線束、左側車載設備航空插頭連接線束、右側車載設備航空插頭連接線束、左側顯示線束右側顯示線束、接線線排、航空插頭橋接機構線束、速度傳感器連接線束和風管壓力傳感器連接線束，實現對車載設備的整體綜合聯調聯試。

技術領域

本發明屬于鐵路運輸安全裝備技術領域，具體涉及一種鐵路電務車載設備綜合試驗臺。

背景技術

電務車載設備是保障列車安全運行的重要裝備。車載設備能夠實時感應并復示當前地面信號，能夠實時采集并記錄機車速度信號、風管壓力信號、機車手柄等機車狀態信息，結合預存的線路數據公里標、運行坡度、彎道、隧道、橋梁等對機車司機進行必要安全操縱的提醒，并實時記錄車載設備運行狀態，在緊急情況時對列車進卸載或制動控制。車載設備能有效地防止列車超速、防止列車冒進信號、冒出信號等。作為我國鐵路列車防超速設備在保障鐵路運輸安全方面發揮了顯著作用。由此可見電務車載設備的質量保障的重要性，車載設備檢修維護作業的重要性。

車載設備檢修維護作業質量非常重要，但是目前鐵路電務系統沒有專用的車載設備綜合性試驗臺，使檢修質量存在很大的隱患，主要體現在如下幾點：車載設備目前只是有單項設備的試驗臺，單項設備檢測的局限性無法確保整體車載設備安全可靠；部分設備缺失基本的檢測手段；目前所使用的熱備柜，僅可以對LKJ列車運行監控記錄裝置進行熱備，功能單一、作用有限；目前所使用的教學演練設備，也僅僅能夠提供針對LKJ監控記錄裝置設備的演練，缺乏綜合性演功能；車載設備器材檢修完畢后有必要進行長時間運行試驗，以驗證檢修質量，但目前的試驗臺不具備老化試驗功能。為了保障電務車載設備的質量安全，研制車載設備綜合試驗臺迫在眉睫。

發明內容

為此，針對上述問題，本發明提供一種鐵路電務車載設備綜合試驗臺。

本發明提供如下技術方案：一種鐵路電務車載設備綜合試驗臺，包括：

桌面柜體，所述桌面柜體上設置有至少兩個設備安置腔；

測試面板柜體，所述測試面板柜體上設置有設備控制開關組合、風管壓力測試接口機構、右側機車信號顯示機構安裝支架、速度傳感器測試接口機構、右側LKJ列車運行監控記錄裝置顯示器安裝孔、雙針速度表、車載設備綜合試驗控制顯示器、左側LKJ列車運行監控記錄裝置顯示器安裝孔、左側機車信號顯示機構安裝支架和設備航空插頭橋接機構；

以及設置于所述測試面板柜體上的車載設備綜合試驗主機、總線束、左側車載設備航空插頭連接線束、右側車載設備航空插頭連接線束、左側顯示線束、右側顯示線束、接線線排、航空插頭橋接機構線束、速度傳感器連接線束和風管壓力傳感器連接線束；

其中，所述總線束與所述設備控制開關組合、雙針速度表、車載設備綜合試驗控制顯示器和車載設備綜合試驗主機電連接，所述總線束通過接線線排與所述左側車載設備航空插頭連接線束、右側車載設備航空插頭連接線束、左側顯示線束、右側顯示線束、航空插頭橋接機構線束、速度傳感器連接線束和風管壓力傳感器連接線束電連接，所述風管壓力傳感器連接線束與所述風管壓力測試接口機構連接，所述速度傳感器連接線束與所述速度傳感器測試接口機構連接，所述航空插頭橋接機構線束與所述設備航空插頭橋接機構連接，所述右側顯示線束與所述右側LKJ列車運行監控記錄裝置顯示器安裝孔所安裝的LKJ列車運行監控記錄裝置顯示器連接并與右側機車信號顯示機構安裝支架安裝的機車信號顯示機構連接，所述左側顯示線束與所述左側列車運行監控記錄裝置顯示器安裝孔所安裝的LKJ列車運行監控記錄裝置顯示器連接并與左側機車信號顯示機構安裝支架安裝的機車信號顯示機構連接。