[發(fā)明專(zhuān)利]一種內(nèi)后視鏡后方視野驗(yàn)證裝置及評(píng)價(jià)方法和改進(jìn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010887661.6
• 申請(qǐng)日: 2020-08-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111964879B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張冬冬;韓楊;李一澤;林建陽(yáng);李子云
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M11/02
• 分類(lèi)號(hào): G01M11/02;G01M17/007
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專(zhuān)利代理有限公司 42102
• 代理人: 汪瑋華

本發(fā)明提出一種內(nèi)后視鏡后方視野驗(yàn)證裝置及評(píng)價(jià)方法和改進(jìn)方法，包括可調(diào)內(nèi)后視鏡、可調(diào)座椅和后風(fēng)擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可調(diào)內(nèi)后視鏡包括旋轉(zhuǎn)組件、伸縮組件和內(nèi)后視鏡，內(nèi)后視鏡通過(guò)伸縮組件、旋轉(zhuǎn)組件安裝于車(chē)內(nèi)；后風(fēng)擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括環(huán)形本體、左右調(diào)節(jié)組件和上下調(diào)節(jié)組件，左右調(diào)節(jié)組件和上下調(diào)節(jié)組件均與環(huán)形本體相連，本發(fā)明基于該裝置建立了主觀(guān)評(píng)價(jià)感受與設(shè)計(jì)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)，建立了主觀(guān)評(píng)價(jià)問(wèn)題的評(píng)估及改進(jìn)方法等。從而實(shí)現(xiàn)在項(xiàng)目設(shè)計(jì)前期，能對(duì)任一開(kāi)發(fā)車(chē)型的內(nèi)后視鏡視野進(jìn)行驗(yàn)證和評(píng)價(jià)，確定其是否符合不同身高駕駛員對(duì)觀(guān)察后視野區(qū)域的真實(shí)需求，從而確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車(chē)輛人機(jī)工程的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)后視鏡后方視野驗(yàn)證裝置及評(píng)價(jià)方法和改進(jìn)方法。

背景技術(shù)

在汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中，內(nèi)后視鏡的后視野是一項(xiàng)必不可少的設(shè)計(jì)和校核工作。一方面是要滿(mǎn)足GB15084-2103對(duì)內(nèi)后視鏡的視野法規(guī)，這是最基本的設(shè)計(jì)要求；另一方面駕駛員通過(guò)內(nèi)后視鏡及后風(fēng)擋玻璃透明區(qū)，實(shí)際能觀(guān)察到的后方視野區(qū)域大小、透明區(qū)是否有遮擋也是一個(gè)重要的設(shè)計(jì)內(nèi)容，涉及到駕駛員對(duì)后方視野的主觀(guān)感受方面的要求，能體現(xiàn)出以人為本的安全設(shè)計(jì)理念。

目前汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，對(duì)于內(nèi)后視鏡的視野設(shè)計(jì)，一般依據(jù)GB15084-2013來(lái)設(shè)計(jì)，該法規(guī)僅僅要求在特定的一個(gè)眼點(diǎn)下，通過(guò)后視鏡能觀(guān)測(cè)到后方60m遠(yuǎn)20m寬，也就是說(shuō)，法規(guī)僅要求在唯一的眼點(diǎn)位置能看到后方路面上的一條直線(xiàn)。以上要求完全無(wú)法反映出實(shí)際駕車(chē)感受，首先，不同身高、不同駕駛習(xí)慣的的駕駛員，眼點(diǎn)位置各有差異；其次，視覺(jué)感受上，駕駛員更多的是感知通過(guò)內(nèi)后視鏡看到的后風(fēng)擋玻璃透明區(qū)的面積大小，而非路面一條直線(xiàn)；另外，設(shè)計(jì)上還有可能出現(xiàn)后視鏡只能看到部分后風(fēng)擋透明區(qū)的現(xiàn)象。以上描述問(wèn)題難以通過(guò)設(shè)計(jì)指標(biāo)快速和準(zhǔn)確識(shí)別，也就是說(shuō)，在設(shè)計(jì)前期缺少主觀(guān)評(píng)價(jià)手段(設(shè)計(jì)指標(biāo)無(wú)法取代主觀(guān)評(píng)價(jià)感受)，往往是汽車(chē)量產(chǎn)之后，組織相關(guān)人員進(jìn)行評(píng)價(jià)，一旦出現(xiàn)后視鏡后方視野的問(wèn)題(比如通過(guò)后視鏡無(wú)法完整看到玻璃透明區(qū)、或者看到的玻璃透明區(qū)太小影響后方視野等)，問(wèn)題難以更改，帶來(lái)設(shè)計(jì)抱怨甚至安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種內(nèi)后視鏡后方視野驗(yàn)證裝置及評(píng)價(jià)方法和改進(jìn)方法，在設(shè)計(jì)階段可以規(guī)避和解決駕駛員后視鏡視野風(fēng)險(xiǎn)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種內(nèi)后視鏡后方視野驗(yàn)證裝置，其特征在于，包括可調(diào)內(nèi)后視鏡、可調(diào)座椅和后風(fēng)擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述可調(diào)內(nèi)后視鏡包括旋轉(zhuǎn)組件、伸縮組件和內(nèi)后視鏡，所述內(nèi)后視鏡通過(guò)伸縮組件、旋轉(zhuǎn)組件安裝于車(chē)內(nèi)；所述后風(fēng)擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括環(huán)形本體、左右調(diào)節(jié)組件和上下調(diào)節(jié)組件，所述左右調(diào)節(jié)組件和上下調(diào)節(jié)組件均與所述環(huán)形本體相連。

按上述方案，所述旋轉(zhuǎn)組件包括支座和鉸接座，所述支座一端固定于車(chē)內(nèi)，另一端與鉸接座相連，所述伸縮組件包括上調(diào)節(jié)板、下調(diào)節(jié)板和緊固螺栓，所述下、上調(diào)節(jié)板上均設(shè)有長(zhǎng)腰形調(diào)節(jié)孔，通過(guò)所述緊固螺栓連接定位，上調(diào)節(jié)板與鉸接座鉸接相連。

按上述方案，所述左右調(diào)節(jié)組件包括左、右邊框滑塊、左、右滑槽和左、右限位柱，所述左、右限位柱固定于所述環(huán)形本體的上下兩側(cè)，所述左、右滑槽分別設(shè)于所述左、右邊框滑塊上，左、右限位柱分別與左、右滑槽配置，左、右邊框滑塊沿環(huán)形本體左右滑動(dòng)調(diào)節(jié)換新更本體中心空腔的左右邊界；所述上下調(diào)節(jié)組件，包括上、下邊框滑塊、上、下滑槽和上、下限位柱，所述上、下限位柱固定于所述環(huán)形本體的左右兩側(cè)，所述上、下滑槽分別設(shè)于所述上、下邊框滑塊上，上、下限位柱分別與上、下滑槽配置，上、下邊框滑塊沿環(huán)形本體上下滑動(dòng)調(diào)節(jié)換新更本體中心空腔的上下邊界。

按上述方案，所述環(huán)形本體、左右調(diào)節(jié)組件和上下調(diào)節(jié)組件均由透明材質(zhì)制成。

一種內(nèi)后視鏡后方視野驗(yàn)證裝置的評(píng)價(jià)方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1)調(diào)節(jié)后擋風(fēng)透明區(qū)：根據(jù)開(kāi)發(fā)車(chē)型數(shù)據(jù)，通過(guò)下調(diào)節(jié)板的滑移、以及旋轉(zhuǎn)組件的旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)后視鏡位置的調(diào)節(jié)；根據(jù)左、右邊框滑塊和上、下邊框滑塊的左右、上下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)后風(fēng)擋透明區(qū)大小的調(diào)節(jié)；