[發明專利]智能公交控制系統及其控制方法

在審

• 申請號: 202010884878.1
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN112017466A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 劉旭升;劉立東;劉天逸
• 申請（專利權）人: 嘉興市瑞誠電子科技有限公司
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123;G08B7/06;G08B13/196
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 程開生

本發明公開了智能公交控制系統及其控制方法，智能公交控制方法包括步驟S1：由車載設備通過無線通訊發出的第一信息被分別被電子站牌和后臺監控平臺接收，并且電子站牌將包括第一信息的實時獲取信息通過顯示模塊進行顯示；步驟S2：電子站牌實時監測周圍環境情況，并且根據監測的周圍環境情況形成第二信息。本發明公開了智能公交控制系統及其控制方法，其不僅可以實時精確了解車載設備(即各個公交車)的具體行程位置，還可以讓等待公交的乘客或者行人可以感受到滿意的服務體驗，改善公交站臺環境，提高體驗感。

技術領域

本發明屬于智能公交技術領域，具體涉及一種智能公交控制方法和一種智能公交控制系統。

背景技術

城市中，公交出行系統是城市公共交通中的重要組成部分，每天都有大量公交車行駛在城市道路上，同時，每天也有大量市民通過公交車上下班、上下學、外出等。公交出行系統中，公交站是必備的設置，公交站除了提供給乘客一個擋雨遮陽的場所之外，還設置有用于提供公交車信息的公交站牌。

首先，人們在公交站臺等候公交時，很迫切的希望知道自己等候的公交距離自己的路程，以此決定是采用公交出行還是其他交通工具；其次，人們也非常希望自己在等候公交時，公交站臺能夠滿足人們視聽等各個方面的舒服需求，滿足多元化。

專利號為CN201020056735.3的中國實用新型專利公開了一種實現智能公交站牌的系統和一種智能公交站牌，包括：車載終端，用于接收車輛的位置信息并上傳車輛行駛的狀態信息；數據處理中心，用于接收所述狀態信息并依據地圖信息系統對其進行分析處理，生成每一車輛的數據信息并發送至廣電地面數字電視發射系統；廣電信號發射系統，用于接收所述數據信息，并依據不同的參數組將所述數據信息分為不同的數據包，并通過地面無線數字電視傳輸通道發射所述數據包；智能公交站牌，用于接收所述數據包并判斷該數據包中的參數組信息與該接收站臺的參數屬性是否一致；若是，則解析并還原所述數據包，從而在該接收站臺顯示和/或播放所述數據包的信息。智能公交站牌包括信號接收單元，存儲器，顯示和播放單元。

以上述實用新型專利為例，其雖然提及了智能公交站牌，但是其服務與傳統一樣單一化，無法滿足日益增長需求。因此，針對上述問題，予以進一步改進。

發明內容

本發明的主要目的在于提供智能公交控制系統及其控制方法，其不僅可以實時精確了解車載設備(即各個公交車)的具體行程位置，還可以讓等待公交的乘客或者行人可以感受到滿意的服務體驗，改善公交站臺環境，提高體驗感。

為達到以上目的，本發明提供一種智能公交控制方法，用于實現電子站牌、車載設備和后臺監控平臺之間的信息交互，包括以下步驟：

步驟S1：由車載設備通過無線通訊發出的第一信息(包括車載設備的實時定位、實際發車時間點等車輛信息)被分別被電子站牌和后臺監控平臺接收，并且電子站牌將包括第一信息的實時獲取信息(還包括下述的第一指令信息和第二指令信息)通過顯示模塊進行顯示；

步驟S2：電子站牌實時監測周圍環境情況，并且根據監測的周圍環境情況形成第二信息；

步驟S3：電子站牌將實時獲取信息和第二信息通過無線通訊傳輸到后臺監控平臺并且后臺監控平臺根據相應情況進行處理控制(例如修改風扇和空調的開啟溫度等)。

作為上述技術方案的進一步優選的技術方案，步驟S1具體實施為以下步驟：

步驟S1.1：電子站牌在顯示模塊的觸控交互區(顯示模塊還包括非觸控區，具體顯示各個車載設備的第一信息，防止被操作從而覆蓋第一信息)被動獲得第一指令信息(包括下述的購買信息指令、充電信息指令和周邊查詢信息指令等)，并且根據第一指令信息通過處理模塊進行處理并且將處理結果通過顯示模塊進行顯示；