[發明專利]具有鎖止功能的差速器

在審

• 申請號: 202010883432.7
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN114110124A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 余磊
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16H48/24
• 分類號: F16H48/24;F16H48/08;F16H48/40;F16H48/42;F16H48/38
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本發明提供一種具有鎖止功能的差速器，其包括殼體、行星齒輪(10)、兩個側齒輪(20)、鎖止輪(30)和滑套(50)，兩個側齒輪(20)在第一方向(A1)上相對地設置，行星齒輪(10)包括齒盤和軸部(11)，軸部(11)部分地伸出殼體并與位于殼體外部的鎖止輪(30)抗扭地連接，滑套(50)套設于殼體且與殼體抗扭地連接，滑套(50)能沿第一方向(A1)在第一位置和第二位置之間往復運動，滑套(50)的朝向鎖止輪(30)的端部具有鎖止嚙合部(52)，鎖止嚙合部(52)的齒能與鎖止輪(30)的鎖止齒(31)嚙合，滑套(50)位于第一位置時，差速器呈鎖止狀態，滑套(50)位于第二位置時，差速器呈開放狀態。根據本發明的差速器結構簡單且調節方便。

技術領域

本發明涉及車輛領域，更具體地涉及車輛的差速器。

背景技術

例如專利公開WO2019/148340A1公開了一種差速器，此類差速器為開放式差速器，差速器的兩個輸出半軸不能被鎖止，即兩個輸出半軸不能在需要的時候切換成彼此抗扭地連接的狀態。

當車輛行駛在例如冰雪路面或泥濘路面等容易打滑的路面時，上述開放式差速器容易造成車輛的某個(或某些)車輪打滑，不利于車輛的通過性能。

發明內容

本發明的目的在于克服或至少減輕上述現有技術存在的不足，提供一種具有鎖止功能的差速器。

本發明提供一種具有鎖止功能的差速器，其包括殼體和至少部分地設置于所述殼體內的行星齒輪和兩個側齒輪，

所述兩個側齒輪在第一方向上相對地設置并能繞自身的軸線轉動，所述行星齒輪包括不能相對轉動地連接的齒盤和軸部，所述齒盤位于所述殼體內并與兩個所述側齒輪均嚙合，所述行星齒輪能繞自身的軸線相對于所述殼體轉動，其中，

所述差速器還包括鎖止輪和滑套，

所述軸部部分地伸出所述殼體并與位于所述殼體外部的所述鎖止輪不能相對轉動地連接，

所述滑套套設于所述殼體，且所述滑套與所述殼體不能相對轉動地連接，所述滑套的軸線與所述第一方向平行，所述滑套能沿所述第一方向在第一位置和第二位置之間往復運動，所述滑套的朝向所述鎖止輪的端部具有鎖止嚙合部，所述鎖止嚙合部包括若干個齒，所述鎖止嚙合部的齒能與所述鎖止輪的鎖止齒嚙合，

當所述滑套運動至第一位置時，所述鎖止嚙合部的齒與所述鎖止齒嚙合，所述差速器處于鎖止狀態，

當所述滑套運動至第二位置時，所述鎖止嚙合部與所述鎖止輪分離，所述差速器處于開放狀態。

在至少一個實施方式中，所述差速器還包括撥叉組件，所述撥叉組件用于驅動所述滑套往復運動，且所述滑套能相對于所述撥叉組件轉動，

所述滑套的外周形成有兩個環形的擋邊，兩個所述擋邊在所述第一方向上間隔開從而在兩個所述擋邊之間形成環形的撥叉槽，所述撥叉組件部分地伸入所述撥叉槽內。

在至少一個實施方式中，所述撥叉組件在兩個伸入端伸入所述撥叉槽，所述兩個伸入端的連線通過所述滑套的端面圓的圓心。

在至少一個實施方式中，所述撥叉組件包括撥叉主體和兩個連接件，

所述撥叉主體包括橫梁和與所述橫梁的兩端相連的兩個臂，每個所述臂的端部與一個所述連接件相連，所述連接件部分地伸入所述撥叉槽，

所述連接件的伸入所述撥叉槽的部分在所述第一方向上的尺寸小于所述撥叉槽在所述第一方向上的寬度。

在至少一個實施方式中，所述撥叉組件包括撥叉主體和銷，所述銷用于固定到變速器的殼體，

所述銷穿過所述撥叉主體使得所述撥叉主體能繞所述銷轉動從而使所述撥叉主體的端部在所述第一方向上發生位移。