[發明專利]一種車輛用的吸能裝置及車輛

在審

• 申請號: 202010882827.5
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN112109649A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 黃偉;常尊輝;黃耀東;李華香;陳禮杰
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/04;B60R19/18;B60R19/48
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉進

1.一種車輛用的吸能裝置，其特征在于，所述吸能裝置設置在所述車輛的前端，其中，所述吸能裝置包括第一吸能結構，所述第一吸能結構設置在所述車輛前端的防撞橫梁的一側，所述第一吸能結構包括第一橫梁、第一連桿、第一導向桿、第一滑塊和第一鎖止構件，其中，所述第一滑塊和所述第一鎖止構件設置在所述第一導向桿上，所述第一鎖止構件與所述第一滑塊相連，所述第一鎖止構件與所述車輛中的電子控制單元ECU電性連接,通過所述ECU控制所述第一鎖止構件鎖止或解鎖所述第一滑塊；所述第一連桿一端與所述第一橫梁相連，另一端連接所述第一滑塊。

2.如權利要求1所述的吸能裝置，其特征在于，還包括數據采集裝置，與所述ECU電性連接，用于采集所述車輛行駛場景的場景數據，其中，所述數據采集裝置包括阻礙物探測器和攝像裝置。

3.如權利要求2所述的吸能裝置，其特征在于，所述ECU，用于獲取所述數據采集裝置采集的所述場景數據，并對所述場景數據進行分析，判斷所述車輛行駛場景中的行人與所述車輛之間的距離是否小于預設距離，以及在判斷出行人與所述車輛之間的距離小于所述預設距離時，通過所述ECU控制所述第一鎖止構件解鎖。

4.如權利要求3所述的吸能裝置，其特征在于，所述第一橫梁呈中空結構。

5.如權利要求4所述的吸能裝置，其特征在于，所述第一連桿一端與所述第一橫梁鉸接，另一端與所述第一滑塊活動連接，在所述第一鎖止構件解鎖時，所述第一滑塊可在所述第一導向桿上滑動。

6.如權利要求5所述的吸能裝置，其特征在于，所述第一連桿至少包括第一子連桿和第二子連桿，所述第一子連桿、所述第二子連桿與所述第一導向桿組成一個三角形的支撐結構。

7.如權利要求6所述的吸能裝置，其特征在于，所述第一滑塊包括第一子滑塊和第二子滑塊，其中，所述第一子連桿一端與所述第一橫梁鉸接，另一端與所述第一子滑塊活動連接；所述第二子連桿一端與所述第一橫梁鉸接，另一端與所述第二子滑塊活動連接。

8.如權利要求7所述的吸能裝置，其特征在于，還包括設置在所述第一導向桿上的限位裝置，所述限位裝置設置在所述第一導向桿上。

9.如權利要求1-8所述的吸能裝置，其特征在于，所述吸能裝置包括第二吸能結構，所述第二吸能結構設置在所述防撞橫梁的另一側，所述第二吸能結構包括第二橫梁、第二連桿、第二導向桿、第二滑塊和第二鎖止構件，其中，所述第二滑塊和所述第二鎖止構件設置在所述第二導向桿上，所述第二鎖止構件與所述第二滑塊相連，所述第二鎖止構件與所述車輛中的電子控制單元ECU電性連接,通過所述ECU控制所述第二鎖止構件鎖止或解鎖；所述第二連桿一端與所述第二橫梁相連，另一端連接所述第二滑塊。

10.一種車輛，其特征在于，包含車輛本體和設置在所述車輛本體中的如權利要求1-9任一項所述的吸能裝置。