[發(fā)明專利]一種用于電動(dòng)汽車(chē)充電的吊軌式系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010882598.7
• 申請(qǐng)日: 2020-08-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111976515B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹川川;姚昱岑;鄒浩;廖長(zhǎng)榮;雷夢(mèng)潔;伍國(guó)果;張杰;鄒鑫鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶文理學(xué)院
• 主分類號(hào): B60L53/16
• 分類號(hào): B60L53/16;B60L53/31;B60L53/30
• 代理公司: 重慶晶智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50229
• 代理人: 施永卿

本發(fā)明提供了一種用于電動(dòng)汽車(chē)充電的吊軌式系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括環(huán)形軌道（1）、“王”字形移動(dòng)滑軌（2）、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)（3）、傳輸機(jī)構(gòu)（4）、收卷機(jī)構(gòu)（5）以及充電機(jī)構(gòu)（6）；其中，所述“王”字形移動(dòng)滑軌（2）包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)（21）與頂升機(jī)構(gòu)（22），所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)（3）包括滑輪（31）、活動(dòng)軸（32）以及第二滑塊（33），所述傳輸機(jī)構(gòu)（4）包括電刷（41）、連接頭（42）、輸電線（43）以及滑觸線。該系統(tǒng)可根據(jù)用戶停車(chē)位置實(shí)現(xiàn)充電機(jī)構(gòu)的移動(dòng)，有效減少了充電樁的場(chǎng)地占用面積，不需要對(duì)停車(chē)區(qū)域進(jìn)行嚴(yán)格劃分，該系統(tǒng)具有可移動(dòng)、根據(jù)用戶需求自主控制充電槍位置的特點(diǎn)，方便用戶使用、無(wú)需用戶為充電位置等待的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于電動(dòng)汽車(chē)充電的吊軌式系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著傳統(tǒng)石油、天然氣等能源的短缺危機(jī)以及對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展迅速、已逐步成為我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一；電動(dòng)汽車(chē)主要利用車(chē)載蓄電池組提供的電源來(lái)驅(qū)動(dòng)交流AC后直流DC電動(dòng)馬達(dá)來(lái)供給車(chē)輛行駛動(dòng)力，其由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)替代傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從而無(wú)需使用石油等能源、也不會(huì)造成尾氣污染環(huán)境。

但是由于電動(dòng)汽車(chē)需要長(zhǎng)時(shí)間充電，故需要充電樁供以匹配電動(dòng)汽車(chē)的使用；隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)充電需求不斷增多。目前，電動(dòng)汽車(chē)專用的充電裝置，如電動(dòng)汽車(chē)充電樁、電動(dòng)汽車(chē)充電柜等，都是固定式、單一式且體積笨重，一般一個(gè)充電樁或充電柜只能供給一到兩個(gè)電動(dòng)汽車(chē)使用，其占地面積大，且一個(gè)充電樁被使用后、用戶只能尋找另一個(gè)充電樁，不利于多輛電動(dòng)汽車(chē)的同時(shí)使用，因此造成場(chǎng)地浪費(fèi)以及不利于大規(guī)模使用。同時(shí)，現(xiàn)有充電樁或充電柜大多是固定在場(chǎng)地上，充電槍所連接的充電線長(zhǎng)度有限，需要用戶嚴(yán)格按照規(guī)定的區(qū)域進(jìn)行停車(chē)操作，操作性復(fù)雜、選擇性較少；因而，用戶在電動(dòng)汽車(chē)充電的場(chǎng)合和時(shí)間選擇上，很難自主控制，給用戶帶來(lái)很大不便，也限制了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種用于電動(dòng)汽車(chē)充電的吊軌式系統(tǒng)，該系統(tǒng)有效減少了充電樁的場(chǎng)地占用面積，且僅需用戶按照一般停車(chē)將車(chē)停泊在停車(chē)位中、不需要對(duì)停車(chē)區(qū)域進(jìn)行嚴(yán)格劃分，具有可移動(dòng)、根據(jù)用戶需求自主控制充電槍位置的特點(diǎn)，方便用戶使用、無(wú)需用戶為充電位置等待。

本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種用于電動(dòng)汽車(chē)充電的吊軌式系統(tǒng)，其特征在于：包括環(huán)形軌道、“王”字形移動(dòng)滑軌、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳輸機(jī)構(gòu)、收卷機(jī)構(gòu)以及充電機(jī)構(gòu)；所述環(huán)形軌道為多條、且相鄰兩條環(huán)形軌道的平行邊均對(duì)應(yīng)設(shè)置一開(kāi)口，所述開(kāi)口對(duì)應(yīng)所述“王”字形移動(dòng)滑軌；所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)初始位置設(shè)置在所述環(huán)形軌道上，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有傳輸機(jī)構(gòu)，所述傳輸機(jī)構(gòu)底部設(shè)置收卷機(jī)構(gòu)，所述收卷機(jī)構(gòu)底部設(shè)置充電機(jī)構(gòu)；

所述環(huán)形軌道包括橫梁；所述“王”字形移動(dòng)滑軌包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)與頂升機(jī)構(gòu)，其中，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括支撐框架、伺服電機(jī)、絲杠、導(dǎo)軌、第一滑塊、底框以及移動(dòng)軌道，所述支撐框架固定安裝在停車(chē)場(chǎng)頂部、且所述支撐框架一側(cè)固定安裝一伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)輸出端與所述絲杠固定連接，所述絲杠與所述底框上表面連接，所述支撐框架底部平行設(shè)置兩根導(dǎo)軌且所述導(dǎo)軌與所述絲杠相互平行，兩根所述導(dǎo)軌分別與所述第一滑塊滑動(dòng)連接，所述第一滑塊下端與所述底框上端固定連接，所述底框底部固定連接三根移動(dòng)軌道，三根所述移動(dòng)軌道相互之間分別平行且均垂直與所述絲杠、且任意相鄰兩根移動(dòng)軌道的距離均等于兩條所述環(huán)形軌道相對(duì)平行邊的距離；所述移動(dòng)軌道內(nèi)腔兩側(cè)頂端的中部分別安裝一頂升機(jī)構(gòu)，所述頂升機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向支座、伸縮桿、復(fù)位彈簧、齒條、齒輪、旋轉(zhuǎn)軸、固定塊以及頂升桿，所述導(dǎo)向支座上表面固定安裝在所述移動(dòng)軌道的內(nèi)部頂面，所述伸縮桿貫穿所述導(dǎo)向支座且與所述導(dǎo)向支座滑動(dòng)連接，所述伸縮桿一端通過(guò)復(fù)位彈簧與所述導(dǎo)向支座一端連接、另一端固定連接所述齒條，所述齒條上表面齒輪連接一齒輪，所述齒輪固定套接在一旋轉(zhuǎn)軸上、所述旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)固定塊與所述移動(dòng)軌道的內(nèi)部頂面固定連接且所述旋轉(zhuǎn)軸與所述固定塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)軸兩端分別固定連接一頂升桿且所述固定塊位于齒輪與頂升桿之間；所述橫梁對(duì)應(yīng)所述頂升機(jī)構(gòu)位置設(shè)置撥動(dòng)塊、所述撥動(dòng)塊與所述橫梁內(nèi)腔滑動(dòng)連接；