[發明專利]一種發動機機油定量抽取裝置及方法

在審

• 申請號: 202010881943.5
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN112696248A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 夏有平;宋化強;方傳升;章華;金貴永;葛聯;沈亞強
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M11/04
• 分類號: F01M11/04;F01M11/10;F01M11/12;F04B49/06;G05B19/05
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 朱成蓉

本發明提供一種發動機機油定量抽取裝置及方法，裝置包括抽油泵、機油收集箱、PLC控制器以及掃碼槍；掃碼槍通過第一電纜與PLC控制器電連接；掃碼槍用于對發動機進行掃碼，讀取發動機型號和編號；抽油泵通過輸油管與機油收集箱的進油口連通，抽油泵上還設有抽油管；機油收集箱內設有液位傳感器，液位傳感器用于對機油收集箱內收取機油的液位進行檢測，并傳輸至PLC控制器；PLC控制器通過第二電纜與機油收集箱進油口上的電控閥電連接，從而控制電控閥的啟閉；PLC控制器還與抽油泵電連接；本發明提供的方案，結構上簡單、輕巧，制造價格低廉，質量上能夠有效的實現和滿足生產需要，提高產品一致性和高員工滿意度，提高產品質量和效率，加快生產節拍。

技術領域

本發明屬于發動機機油定量抽取技術領域，具體涉及一種發動機機油定量抽取裝置及方法。

背景技術

由于發動機出口以及中國整車制造工廠在國外的興起，發動機的出口量越來越多。發動機在出口前，為了保證質量和一致性需要在國內進行整機測試，測試的發動機都是添一定量的加機油并進行熱試，測試后發動機內都含油一定的機油；目前，所有發動機進口國對發動機所帶有的機油都有明確的規定(各國對機油剩余量標準不一)，且國外整車工廠對進口發動機的機油殘余油量也有明確要求，以保證二次加油的準確性。

現有發動機機油排油主要包括兩種：

第一、從油底殼放油口放油，但放油會有油跡殘留，且放油孔螺塞墊片為一次性密封件，放油過程中存在成本的浪費；

第二、從機油標尺口用液壓泵或隔膜泵抽取，由于發動機熱試后油溫變化帶來的油品粘度的變化以及機油的內部循環以及油底殼的特殊情況，會導致抽油過程中空抽或未抽到位的現象，導致發動機抽油后殘油無法控制一致性，在進口國海關以及國外整機工廠無法獲得檢測通過，從而造成交期和成本、管理費用的上升。

基于上述發動機機油抽取中存在的技術問題，尚未有相關的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是針對上述技術中存在的不足之處，提出一種發動機機油定量抽取裝置及方法，旨在解決現有發動機機油殘油余量定量的抽取。

本發明提供一種發動機機油定量抽取裝置，包括抽油泵、機油收集箱、PLC控制器以及掃碼槍；掃碼槍通過第一電纜與PLC控制器電連接；掃碼槍用于對發動機進行掃碼，讀取發動機型號和編號，從而確認抽油開始；抽油泵通過輸油管與機油收集箱的進油口連通，抽油泵上還設有抽油管；機油收集箱內設有液位傳感器，液位傳感器用于對機油收集箱內收取機油的液位進行檢測，并傳輸至PLC控制器；PLC控制器通過第二電纜與機油收集箱進油口上的電控閥電連接，從而控制電控閥的啟閉；PLC控制器還與抽油泵電連接。

進一步地，發動機機油定量抽取裝置還包括儲油箱，儲油箱通過輸油管與機油收集箱的出油口連通；輸油管上設有氣控閥；PLC控制器通過第三電纜與氣控閥電連接，從而控制氣控閥的啟閉。

進一步地，發動機機油定量抽取裝置還包括指示燈，指示燈與PLC控制器電連接；指示燈用于根據液位傳感器檢測的結果進行閃爍提示。

進一步地，機油收集箱上還設有液位計，液位計用于對機油收集箱內收取機油的液位進行顯示；和/或，機油收集箱內的液位是用量杯校準后設定的液位值。

進一步地，在對發動機抽油過程中，當液位傳感器檢測到機油收集箱內收取機油的液位達到預設值時，PLC控制器控制電控閥和抽油泵關閉，同時PLC控制器控制氣控閥打開；當液位傳感器檢測到機油收集箱內收取機油的液位未達到預設值時，抽油泵繼續對發動機進行抽油。

進一步地，在對機油收集箱排油過程中，當液位傳感器檢測到機油收集箱內收取機油的液位低于預設值時，PLC控制器控制所述氣控閥關閉；當液位傳感器檢測到機油收集箱內收取機油的液位高于預設值時，機油收集箱繼續排油。