[發(fā)明專利]一種用于路側(cè)單元的多角度天線裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010881047.9
• 申請(qǐng)日: 2020-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN112037343A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉金釗;李振華;哈亮;彭海龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京握奇數(shù)據(jù)股份有限公司
• 主分類號(hào): G07B15/02
• 分類號(hào): G07B15/02;H04N7/18;G08G1/017;H01Q1/22;H01Q3/00;H01Q3/26;H01Q3/30;H01Q21/00
• 代理公司: 北京國(guó)帆知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11334
• 代理人: 劉小哲

1.一種用于路側(cè)單元的多角度天線裝置，其特征在于包括：車輛信號(hào)收發(fā)器、攝像頭系統(tǒng)、多組天線、天線適配器，

所述攝像頭系統(tǒng)具有一定的拍攝視角，設(shè)置在路側(cè)拍攝車輛的圖像，通過圖像處理識(shí)別車輛以及車輛所在的位置，

所述多組天線沿著所述攝像頭系統(tǒng)的拍攝視角排列，各組天線的作用范圍分別對(duì)應(yīng)于所述拍攝視角中的不同區(qū)域，

所述車輛信號(hào)收發(fā)器與車載電子標(biāo)簽進(jìn)行通信獲取車輛信息，

所述天線適配器根據(jù)所述攝像頭系統(tǒng)識(shí)別的車輛位置，使對(duì)應(yīng)于所述車輛位置的天線與所述車輛信號(hào)收發(fā)器連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于路側(cè)單元的多角度天線裝置，其特征在于包括，所述多組天線在水平方向上的作用范圍無縫連接或有部分重疊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于路側(cè)單元的多角度天線裝置，其特征在于：所述攝像頭系統(tǒng)具有360°的拍攝視角。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于路側(cè)單元的多角度天線裝置，其特征在于：所述攝像頭系統(tǒng)中的攝像頭為球機(jī)攝像頭或槍機(jī)攝像頭。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于路側(cè)單元的多角度天線裝置，其特征在于：所述攝像頭系統(tǒng)通過圖像處理識(shí)別車輛的車型以及車牌，所述車輛信號(hào)收發(fā)器通過與車載電子標(biāo)簽通信獲取車輛的車型以及車牌信息。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于路側(cè)單元的多角度天線裝置，其特征在于：所述天線為微波天線。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于路側(cè)單元的多角度天線裝置，其特征在于：所述天線為微帶高增益陣列天線或相控陣天線，通過控制陣列天線各天線單元的相位及功率分配比，實(shí)現(xiàn)波速掃描。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于路側(cè)單元的多角度天線裝置，其特征在于：所述天線的極化方式為右旋圓極化或線極化。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于路側(cè)單元的多角度天線裝置，其特征在于還包括：系統(tǒng)控制器(2)、通信模塊、安全認(rèn)證模塊(13)，所述通信模塊、安全認(rèn)證模塊(13)、所述攝像頭系統(tǒng)(4)、所述車輛信號(hào)收發(fā)器與所述系統(tǒng)控制器(2)連接，

所述通信模塊包括網(wǎng)口通信模塊(5)、RS485通信模塊(6)、WIFI通信模塊(7)、4G/5G通信模塊(8)、藍(lán)牙通信模塊(14)中的任何一種或其組合。

10.根據(jù)權(quán)利要求3至9中任一項(xiàng)所述的用于路側(cè)單元的多角度天線裝置，其特征在于：包括微波通訊模塊(3)，由控制器(30)、微波收發(fā)器(31)、功率放大器(32)、低噪聲放大器(33)、單刀雙擲開關(guān)(34)、單刀4擲開關(guān)(35)、網(wǎng)口收發(fā)器(36)、連接器(37)組成，

所述控制器(30)、微波收發(fā)器(31)、功率放大器(32)、低噪聲放大器(33)、單刀雙擲開關(guān)(34)、網(wǎng)口收發(fā)器(36)、連接器(37)作為所述車輛信號(hào)收發(fā)器與所述車載電子標(biāo)簽進(jìn)行通信獲取車輛信息，

所述單刀雙擲開關(guān)(34)作為所述天線適配器連接與所述車輛位置對(duì)應(yīng)的所述天線。