[發明專利]一種發動機罩蓋壓鑄模

在審

• 申請號: 202010880025.0
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN111957921A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 黃智紅;黃智鋼;黃亞東
• 申請（專利權）人: 靖江市鉅順精密輕合金成型科技有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 戴秀秀

1.一種發動機罩蓋壓鑄模，包括定模(1)和動模(2)，其特征在于：所述動模(2)位于定模(1)的上方，定模(1)的上方和動模(2)的下方均開設有模槽(3)，定模(1)和動模(2)內設置有壓鑄結構和冷卻結構；

壓鑄結構包括限位栓(4)、限位槽(5)、支撐槽(13)、抵出槽(17)、支桿(18)、磁鐵(19)、抵板(20)和電磁鐵(21)；所述限位栓(4)為四個，且四個限位栓(4)豎向固定在定模(1)的表面四角，限位栓(4)上方的動模(2)底部開設有限位槽(5)，限位槽(5)為四個，限位槽(5)位于限位栓(4)的正上方，所述模槽(3)下方兩側的定模(1)內部均設置有支撐槽(13)，支撐槽(13)上方的模槽(3)表面設置有抵出槽(17)，且抵出槽(17)與支撐槽(13)內部連通，支撐槽(13)的底部固定有電磁鐵(21)，電磁鐵(21)上方的支撐槽(13)內部豎向可滑動插置有支桿(18)，支桿(18)的上方貫穿至抵出槽(17)內，支撐槽(13)的頂部固定有抵板(20)，抵板(20)置于抵出槽(17)內，所述支桿(18)的底部固定有磁鐵(19)，磁鐵(19)可滑動的置于電磁鐵(21)上方的支撐槽(13)內部；

冷卻結構包括上銅管(7)、下銅管(8)、電磁閥(9)、進水管(10)、導入管(11)、連接管(12)、導出管(14)、出水管(15)和環銅管(16)；所述模槽(3)上方的動模(2)內部嵌入固定有上銅管(7)，模槽(3)下方的定模(1)內部嵌入固定有下銅管(8)，上銅管(7)和下銅管(8)呈S型分布在動模(2)和定模(1)的內部，上銅管(7)和下銅管(8)的左側和右側連接有進水管(10)和出水管(15)，進水管(10)和出水管(15)貫穿至定模(1)和動模(2)的外部，進水管(10)上安裝有電磁閥(9)，所述支撐槽(13)外圈的定模(1)內部環繞固定有環銅管(16)，左側和右側的環銅管(16)之間通過連接管(12)連通，且左側環銅管(16)的左側通過導入管(11)與下銅管(8)左側的進水管(10)連通，且導入管(11)連接在電磁閥(9)左側的進水管(10)上，右側環銅管(16)的右側通過導出管(14)與下銅管(8)右側的出水管(15)連通。

2.根據權利要求1所述的一種發動機罩蓋壓鑄模，其特征在于：所述模槽(3)前側和后側的定模(1)表面均設置有排氣孔(22)，排氣孔(22)與模槽(3)的上方內部連通，排氣孔(22)與定模(1)表面開設有排氣槽(23)連通，且排氣槽(23)與定模(1)的外側連通。

3.根據權利要求1所述的一種發動機罩蓋壓鑄模，其特征在于：所述模槽(3)后側的定模(1)表面開設有直澆道(24)，直澆道(24)與模槽(3)的上方內部連通。

4.根據權利要求1所述的一種發動機罩蓋壓鑄模，其特征在于：所述定模(1)的兩側下方和動模(2)的兩側上方表面均設置有限位螺孔(6)，限位螺孔(6)內設置有螺紋。

5.根據權利要求4所述的一種發動機罩蓋壓鑄模，其特征在于：所述限位螺孔(6)為多個，且多個限位螺孔(6)均勻的分布在定模(1)和動模(2)的兩側表面。

6.根據權利要求1所述的一種發動機罩蓋壓鑄模，其特征在于：所述進水管(10)和出水管(15)的末端均設置有接頭(25)，接頭(25)與進水管(10)和出水管(15)內部連通。

7.根據權利要求2所述的一種發動機罩蓋壓鑄模，其特征在于：所述排氣孔(22)和排氣槽(23)均為多個，且多個排氣孔(22)和多個排氣槽(23)均勻的分布在定模(1)表面。

8.根據權利要求1所述的一種發動機罩蓋壓鑄模，其特征在于：所述電磁鐵(21)和電磁閥(9)均通過導線與壓鑄機的控制電腦電性連接。