[發明專利]一種錐齒輪的制造方法及模具

有效

• 申請號: 202010879712.0
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN112091140B
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: 張春賓;李少兵;趙俊平;王祖勇;戴勇
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B21J5/08
• 分類號: B21J5/08;B21J5/10;B21J13/02;B21K1/30;B21H1/06
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務所 42230
• 代理人: 沈莉

本發明涉及一種錐齒輪的制造方法及模具，其包括以下步驟：將棒料加工成環狀坯料；將所述環狀坯料精鍛形成具有齒坯的精鍛件；將所述精鍛件進行熱處理后，對所述精鍛件的齒坯精銑得到錐齒輪。本發明涉及的一種錐齒輪的制造方法及模具，加工出來的所述錐齒輪的強度好，且材料利用率高，成本較低。

技術領域

本發明涉及重載汽車后橋領域，特別涉及一種錐齒輪的制造方法及模具。

背景技術

目前，弧齒錐齒輪可以傳遞較大的載荷，具有工作平穩、噪聲和振動小的特點，是汽車、拖拉機、飛機等傳遞動力的核心零件之一，其質量直接影響著整機質量和機械安全性。

相關技術中，弧齒錐齒輪一般采用擴口碾環工藝制成環狀坯料，而后采用銑齒機加工形成齒形。但是，這種成型齒形的方式，由于是切削加工，因此齒形的強度不高，壽命短；并且長期使用銑齒機加工，使銑齒機的刀具損耗較快，刀具費用高，設備投資大，使得綜合加工成本較高；并且銑齒工藝加工時間長，生產效率偏低，完全由銑齒機切削形成的齒形使較多材料被切掉，造成材料利用率底。

發明內容

本發明實施例提供一種錐齒輪的制造方法及模具，以解決相關技術中采用銑齒機加工形成齒形的方法齒形強度不高，加工成本高，生產效率低，且材料利用率低的問題。

第一方面，提供了一種錐齒輪的制造方法，其包括以下步驟：將棒料加工成環狀坯料；將所述環狀坯料精鍛形成具有齒坯的精鍛件；將所述精鍛件進行熱處理后，對所述精鍛件的齒坯精銑得到錐齒輪。

一些實施例中，所述將棒料加工成環狀坯料，具體包括以下步驟：鋸切規定尺寸的所述棒料；對所述棒料進行鐓粗、沖擠內孔形成坯料；采用擺輾機對所述坯料擴孔輾環制成所述環狀坯料。

一些實施例中，在對所述棒料進行鐓粗、沖擠內孔形成坯料之前，利用工頻加熱設備將所述棒料加熱至1120-1200℃。

一些實施例中，在將所述環狀坯料精鍛形成具有齒坯的精鍛件之前，將所述環狀坯料送入縫式感應器中，加熱至1120-1200℃。

一些實施例中，所述將所述環狀坯料精鍛形成具有齒坯的精鍛件，具體包括：將所述環狀坯料送入精鍛模具中，采用半閉式鍛造所述環狀坯料使所述齒坯的單面余量達到預設要求，得到所述精鍛件。

一些實施例中，所述將所述精鍛件進行熱處理后，對所述精鍛件的齒坯精銑得到錐齒輪，具體包括：采用銑齒機對經過熱處理后的所述齒坯進行精加工，去除所述齒坯兩側面的預設余量，得到預設尺寸的所述錐齒輪。

一些實施例中，在將所述環狀坯料精鍛形成具有齒坯的精鍛件之后，對所述精鍛件進行拋丸、車削處理。

第二方面，提供了一種用于如上述的錐齒輪的制造方法的模具，其包括：上模，所述上模具有形成所述齒坯的上型腔；以及下模，所述下模具有收容所述環狀坯料下部的下型腔。

一些實施例中，所述下模包括位于中間位置的下模芯，所述下模芯與所述上模之間具有間隙，所述下模芯用于穿過所述環狀坯料。

一些實施例中，所述下模還包括設于所述下模芯外的下凹模，所述下凹模的頂部形成所述下型腔；所述下凹模外還設有浮動凹模，所述浮動凹模可沿所述下凹模上下浮動。

本發明提供的技術方案帶來的有益效果包括：