[發明專利]城市軌道交通自動售檢票系統及其控制方法

有效

• 申請號: 202010878813.6
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN111986368B
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 景亮
• 申請（專利權）人: 景亮
• 主分類號: G07C9/27
• 分類號: G07C9/27;G07C9/37;G07C9/38;G07B11/00;G06V20/52;G06V40/10;G06V40/16;G06V10/26;G06V10/141
• 代理公司: 寧波方向同行專利商標代理事務所(普通合伙) 33497
• 代理人: 汪建華

本發明屬于城市軌道交通技術領域，具體涉及一種城市軌道交通自動售檢票系統及控制方法。該控制方法包括由LC、SC和SLE構成的自動售檢票系統，乘客通過票據與票據交互機構進行交互以檢票進出站；該系統還包括閘機控制系統，閘機控制系統包括在閘機完成單次進出站驗票操作后進行計時以統計閘機待機時間的閘機計時模組，和統計與管理各閘機計時模組的主控模組，主控模組統計各車站所有閘機的開啟方向與工作狀態，當出現明顯失衡時，可以調節閘機的開啟方向。本發明的檢票系統及其控制方法。

技術領域

本發明屬于城市軌道交通技術領域，具體涉及一種城市軌道交通自動售檢票系統及控制方法。

背景技術

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節能、省地、運量大等特點，屬綠色環保交通體系，其為居民的日常出行帶來了較大的便利。自動售檢票系統(Automatic FareCollection system，簡稱AFC)，是實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分以及管理等全過程的自動處理系統。

為提升城市軌道交通的服務質量與用戶體驗，有必要進行持續改進。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種設置合理、使用可靠，且能有效提升設備使用效率與乘客通行效率的城市軌道交通自動售檢票系統及其控制方法。

作為本發明的第一發明，提供了一種城市軌道交通自動售檢票系統的控制方法，該自動售檢票系統包括線路中心系統(LC)、車站中心(SC)和AFC設備(SLE)，車站的AFC設備(SLE)均連接至該車站的車站中心(SC)，各車站中心(SC)連接至線路中心系統(LC)，線路中心系統(LC)連接至清結算中心(ACC)。

所述AFC設備(SLE)包括閘機，閘機包括閘機主體、活動機構及票據交互機構，活動機構活動地設置于閘機主體上以打開或關閉閘機通道，票據交互機構設置于閘機主體的至少一側以識別票據；乘客通過票據與票據交互機構進行交互，票據交互機構依次經車站中心(SC)、線路中心系統(LC)與清結算中心(ACC)通信，收到清結算中心(ACC)返回的結算信息后開啟閘機的活動機構以打開閘機通道，允許乘客進出站。所述票據可以是磁票、感應票(即感應式IC卡、非接觸式IC卡)、二維碼、藍牙終端、人臉數據或是指紋數據。

作為優選，所述活動機構設置于閘機主體的中部，票據交互機構設置于兩側，兩票據交互機構中至多只有一側開啟。也即，該閘機工作時只能是作為進站閘機與出站閘機中的一種，或是停用，而不能雙向同時開啟，以避免帶來管理與使用上的混亂，這在本發明具有開啟方向調節時尤為重要。

作為優選，所述票據交互機構為人臉識別模組，人臉識別模組包括相機與補光燈。采用人臉識別作為票據，可以避免實體卡在攜帶、使用等方便的不足，有利于提高通行效率。

作為優選，還包括人員監控系統，其包括攝像頭和視頻分析模組。

攝像頭設置于閘機通道處并采集實時圖像，視頻分析模組接收攝像頭采集的數據，并對視頻圖像進行分析以獲取實時人員流動情況，用于控制閘機工作狀態的閘機控制系統與視頻分析模組通信，從而根據視頻分析結果調整閘機工作狀態，即將閘機由進站狀態改為出站，或是由出站改為進站，以使閘機工作狀態與進出站人流量相匹配。

作為優選，所述視頻分析模組包括人形檢測模塊與人數統計模塊。

人形檢測模塊，用于利用YOLO算法，將視頻圖像分成N*N的網絡區域，每一個區域稱為一個網格，每個網格預測出緊致矩形框與置信度，再利用NMS非極大值抑制法進行篩選，從而得到目標框。

人數統計模塊，用于對同一視頻圖像中檢測得到的目標框的數量進行統計，得到各時間點的人數。