[發明專利]一種可靠性高的剎車片摩擦材料及其制備方法

在審

• 申請號: 202010878467.1
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN111963596A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 肖鋒;于海泉;黃世成
• 申請（專利權）人: 衡陽邁特制動系統有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;C09K3/14
• 代理公司: 石家莊知住優創知識產權代理事務所(普通合伙) 13131
• 代理人: 王麗巧

本發明公開了一種可靠性高的剎車片摩擦材料及其制備方法，涉及剎車片摩擦材料制備技術領域。為了解決混料壓制的單一性問題。該摩擦材料包括以下重量原料組成：腰果殼改性酚醛樹脂、輕質碳酸鈣、鉀長石粉、氧化鋁、硫酸鋇、鉻鐵礦粉、輪胎粉、鱗片石墨、銅纖維、FKF纖維、粉末丁腈、棕剛玉；該摩擦材料的制備方法包括以下步驟：將各組成原料進行稱重配比，并加入到高速混料機中進行干法混料，并向混料機中加入7?14%的粘接劑；將混合料進行熱壓固化，且熱壓采用板式模的方式，同時，熱壓的單位壓力為280?360kgf/cm2。本發明有效促進摩擦材料的壓縮性變小，回彈和摩擦性能變強，磨損率降低，促進整體結構的可靠性。

技術領域

本發明涉及剎車片摩擦材料制備技術領域，尤其涉及一種可靠性高的剎車片摩擦材料及其制備方法。

背景技術

摩擦材料是一種應用在動力機械上，依靠摩擦作用來執行制動和傳動功能的部件材料。它主要包括制動器襯片（剎車片）和離合器面片（離合器片）。剎車片用于制動，離合器片用于傳動。尤其對于制動片來說，在汽車的制動系統中，制動片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是制動片起著決定性的作用。

經檢索，中國專利申請號為CN201510266204.4的專利，公開了一種低樹脂摩擦材料及其制備方法，其組分的重量百分比是：粘結劑，由丁腈改性酚醛樹脂和丁腈橡膠粉組成；增強纖維，由芳綸纖維、纖維素纖維和鋼纖維組成；潤滑劑，由鱗片石墨和人造石墨組成；填料，包括重晶石、摩擦粉和膨脹蛭石。上述專利中的一種低樹脂摩擦材料及其制備方法存在以下不足：

對于混料的壓制工作采用的是單一的熱壓，而并沒有對混料進行有效的冷壓，由此導致摩擦材料孔隙率相對較低，且摩擦系數不夠穩定。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種可靠性高的剎車片摩擦材料及其制備方法。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種可靠性高的剎車片摩擦材料，包括以下重量份原料組成：腰果殼改性酚醛樹脂15-25份、輕質碳酸鈣5-15份、鉀長石粉2-7份、氧化鋁1-5份、硫酸鋇13.5-18.5份、鉻鐵礦粉2-6份、輪胎粉2-5份、鱗片石墨2-6份、銅纖維1-2份、FKF纖維10-14份、粉末丁腈1-3份、棕剛玉0.25-0.5份。

優選地：所述剎車片摩擦材料包括以下重量份原料組成：腰果殼改性酚醛樹脂20份、輕質碳酸鈣10份、鉀長石粉4份、氧化鋁5份、硫酸鋇15.5份、鉻鐵礦粉4份、輪胎粉2份、鱗片石墨3份、銅纖維1份、FKF纖維12份、粉末丁腈2份、棕剛玉0.35份。

一種可靠性高的剎車片摩擦材料的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：將各組成原料進行稱重配比，并加入到高速混料機中進行干法混料，并向混料機中加入7-14%的粘接劑；

S2：將混合料進行熱壓固化，且熱壓采用板式模的方式，同時，熱壓的單位壓力為280-360kgf/cm2，熱壓6-7次，排氣4-6次，熱壓的時長為45-50s/次，且熱壓溫度在155±6℃；

S3：將成型固化后的摩擦材料放入加熱爐中進行熱處理，此時烘爐內溫度依次以1℃/min的速度升溫至70-90℃；以1.5℃/min的速度升溫至140-175℃；以2℃/min的速度升溫至180-220℃，并且保溫4-5小時；

S4：緊接著，將制得的摩擦材料進行磨內弧、磨側面、涂膠、干燥、整型、噴砂和鍍鋅處理；

S5：最后，對摩擦材料進行印標。

在前述方案中更佳的方案是：所述S1中粘接劑的成分比為8%。

作為本發明進一步的方案：所述S2中冷壓次數為2次，熱壓次數為6次，且熱壓排氣5次，冷壓的時長為12s/次，熱壓的時長為46s/次。