[發明專利]一種船舶電液閥手動調試啟閉鎖定裝置

有效

• 申請號: 202010878443.6
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN112096955B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 康利生;王磊;周濤;范海竹;王海霞;李朝鵬;郎德巍
• 申請（專利權）人: 渤海造船廠集團有限公司
• 主分類號: F16K31/524
• 分類號: F16K31/524;F16K31/60;F16K27/00;F16K35/00
• 代理公司: 葫蘆島天開專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 21230
• 代理人: 魏勇

本發明提出的是船舶電液閥手動調試啟閉鎖定裝置。包括固定架、手柄、銷軸、凸輪、頂桿和旋緊器；所述固定架由凸輪安裝架、頂桿安裝架、旋緊器安裝架以及橫梁四部分組成，在橫梁的一端設有旋緊器安裝架并裝配旋緊器夾持電液閥，橫梁的另一端設有凸輪安裝架和頂桿安裝架，凸輪通過銷軸連接在凸輪安裝架上，凸輪上連接有帶動凸輪旋轉的手柄，凸輪上突出部分設有限定凸輪轉動角度的限位銷，頂桿貫穿頂桿安裝架頂靠在電液閥開關上，凸輪旋轉推動頂桿直線運動，控制電液閥開關開啟或關閉。采用凸輪推動頂桿實現電液閥的啟閉，利用電液閥自身回彈力量結合凸輪及限位銷實現電液閥開啟狀態的自鎖功能。適宜作為船舶電液閥手動調試應用。

技術領域

本發明涉及船舶領域的電液閥，特別是涉及一種船舶電液閥手動調試啟閉鎖定裝置。

背景技術

目前，隨著自動化水平的提高，電液閥在船舶系統中應用越來越廣泛，方便了對船舶各系統的操控。特別是在特種船舶領域中，經常需要大量的系統共同協同工作完成特定的任務，更是大量的使用了電液閥。

在船舶建造過程中，管路系統必須先手動調試完成后電液閥才能接入相關控制系統遠程控制。對于某些特種船舶，某些專用管路系統需按規定調試好各項參數后電液閥才能接入集中控制臺，目前只能手動控制。出于空間、重量等多種因素考慮，部分專用電液閥沒有提供便捷的手操裝置，只提供了一個失電狀態下強制操作的液壓開關，此開關需用螺絲刀或鋼棒用力頂開，松手則關閉，由于壓力較大，操作非常費力；且系統調試時，電液閥需要長時間打開，由于手動頂開液壓開關所需力量較大，施工人員很難長時間保持電液閥打開狀態，如不慎關閉，輕則導致調試數據不正確，重則可能導致設備損壞。如果采用某些旋緊式夾緊裝置保持閥門打開狀態，則在需要快速關閉電液閥時無法及時關閉，同樣會導致調試失敗或更為嚴重的事故。

針對上述問題，為了實現電液閥在無法使用電控的情況進行調試及試驗，需要一個能夠快速打開及關閉電液閥并能長時間保持鎖定的手操裝置，同時由于空間限制，手操裝置應小巧、結構簡單可靠。

發明內容

為了能夠解決船舶電液閥手動調試時的啟閉鎖定問題，本發明提出了一種船舶電液閥手動調試啟閉鎖定裝置。該裝置通過凸輪推動頂桿實現電液閥的啟閉，利用電液閥自身回彈力量結合凸輪及限位銷實現電液閥開啟狀態的自鎖功能，解決船舶電液閥手動調試啟閉鎖定的技術問題。

本發明解決技術問題所采用的方案是：

一種船舶電液閥手動調試啟閉鎖定裝置包括固定架、手柄、銷軸、凸輪、頂桿和旋緊器；所述固定架由凸輪安裝架、頂桿安裝架、旋緊器安裝架以及橫梁組成，在橫梁的一端設有旋緊器安裝架并裝配旋緊器，橫梁的另一端設有凸輪安裝架和頂桿安裝架，凸輪通過銷軸連接在凸輪安裝架上，凸輪上連接有帶動凸輪旋轉的手柄，凸輪上突出部分設有限定凸輪轉動角度的限位銷，頂桿貫穿頂桿安裝架頂靠在電液閥開關上，凸輪上突出部分與頂桿接觸，凸輪旋轉會使凸輪突出部分推動頂桿直線運動，從而控制電液閥開關開啟或關閉。

進一步的，所述頂桿為階梯圓柱軸，一端與凸輪的突出部分接觸，另一端壓在電液閥開關上。

進一步的，所述旋緊器位于電液閥的一側，通過旋進旋出調整固定架位置，起到調整凸輪、頂桿與電液閥開關間距的作用，同時與凸輪、頂桿配合固定電液閥。

進一步的，所述限位銷設置在凸輪的突出部分，限定凸輪轉動角度。

積極效果，由于本發明采用凸輪推動頂桿實現電液閥的啟閉，利用電液閥自身回彈力量結合凸輪及限位銷實現電液閥開啟狀態的自鎖功能，該裝置具有開啟、關閉操作快速，不使用彈簧部件而是利用電液閥自身回彈壓力實現自鎖功能，結構小巧、簡單，性能可靠，對電液閥尺寸誤差具有自適應能力特點。解決了船舶領域中部分系統專用電液閥不易手操問題，提供了一種簡單可靠的快速手動操作裝置，能夠快速打開及關閉電液閥，解決了電液閥不具備電控條件時手動操作的便捷性與可靠性問題，提高了安裝調試、系泊試驗等多個環節的工作效率，減少了工人操作強度。適宜作為船舶電液閥手動調試應用。

附圖說明