[發明專利]一種物流牽引車用貨物保護裝置

在審

• 申請號: 202010877808.3
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN114103787A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 錢鑫;龍建林;陳君;王建輝;肖志強
• 申請（專利權）人: 湖南華菱汽車有限公司
• 主分類號: B60P7/08
• 分類號: B60P7/08
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所(普通合伙) 43101
• 代理人: 陳曦

本發明公開了一種物流牽引車用貨物保護裝置，特別是涉及貨物保護裝置技術領域，包括導軌、第一橫桿、滑軌以及第二橫桿。通過轉動第一轉鈕拉開圓形套管之間的間距，使得滑軌之間的間距拉開，這樣會帶動左右第二導套之間的間距拉開，從而使副連接桿之間的間距拉開，另外轉動第二轉鈕，可以使矩形滑桿滑出矩形套管，此時圓形滑桿滑出圓形套管，滑軌、第二橫桿的高度升高，這樣通過側桿、矩形套管、矩形滑桿、圓形套管、圓形滑桿、主連接桿以及副連接桿的配合，圍著貨物周圍，可以防止出現貨物倒塌的現象，而且還適用多種高度以及寬度的貨物牽引，以解決傳統物流牽引車在牽引貨物時，容易出現貨物倒塌的問題。

技術領域

本發明涉及貨物保護裝置技術領域，特別是涉及一種物流牽引車用貨物保護裝置。

背景技術

在家電、電子、汽車等行業中，制造現場經常需要進行物流配送周轉，現目前普遍采用物流牽引車來牽引制造出的貨物。物流牽引車在牽引貨物的時候，容易出現貨物倒塌的現象，這樣不僅容易造成貨物的損壞，而且導致物流輸送時間增加。

發明內容

本發明的目的在于提供一種物流牽引車用貨物保護裝置，以解決傳統物流牽引車在牽引貨物時，容易出現貨物倒塌的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種物流牽引車用貨物保護裝置，包括導軌、第一橫桿、滑軌以及第二橫桿，所述第一橫桿位于導軌上方，所述滑軌有兩根，兩根所述滑軌分別活動連接在第一橫桿前面左右兩側，所述第二橫桿設有若干根，所述第二橫桿垂直均勻設置在兩根滑軌前方；

所述導軌前端中間固定有矩形套管，所述導軌內部左右兩側均滑動連接有導塊，所述導塊前端延伸出導軌固定有圓形套管，所述導軌內部轉動連接有雙向螺桿，所述雙向螺桿左右兩端均貫穿過導軌相接有第一轉鈕，所述圓形套管內部滑動連接有圓形滑桿，所述矩形套管內部滑動連接有矩形滑桿，所述矩形滑桿下端開有螺紋槽，所述矩形套管下端轉動連接有第二轉鈕，所述第二轉鈕上端貫穿進矩形套管內部固定有絲桿。

具體的，所述雙向螺桿貫穿過導塊與導塊螺紋連接，所述絲桿上端延伸進螺紋槽內部與螺紋槽螺紋連接。

具體的，所述圓形滑桿上端均固定有第一導套，所述矩形滑桿上端面與第一橫桿下端固定，所述第一橫桿左右兩端分別穿過左右兩個第一導套與第一導套滑動連接。

具體的，所述滑軌后端與第一導套固定，所述滑軌與第一導套一一對應，所述滑軌內部從前到后呈水平均勻滑動連接有若干根側桿，所述滑軌左右兩端均從前到后呈水平均勻開有若干個第一螺孔，所述側桿下端延伸出滑軌，所述側桿上部左端貫通有第二螺孔，所述第二螺孔與左右兩個同一水平線的所述第一螺孔之間螺紋連接有螺栓。

具體的，所述第二橫桿呈工字型結構，所述第二橫桿左右兩端均活動套接有第二導套，最上端的所述第二導套與滑軌前端固定。

具體的，所述第二橫桿之間的中部固定有主連接桿，上下兩個相鄰的所述第二導套之間固定有副連接桿。

與現有技術相比，本發明實現的有益效果：通過轉動第一轉鈕拉開圓形套管之間的間距，使得滑軌之間的間距拉開，這樣會帶動左右第二導套之間的間距拉開，從而使副連接桿之間的間距拉開，另外轉動第二轉鈕，可以使矩形滑桿滑出矩形套管，此時圓形滑桿滑出圓形套管，滑軌、第二橫桿的高度升高，這樣通過側桿、矩形套管、矩形滑桿、圓形套管、圓形滑桿、主連接桿以及副連接桿的配合，圍著貨物周圍，可以防止出現貨物倒塌的現象，而且還適用多種高度以及寬度的貨物牽引。

附圖說明

圖1為本發明整體示意圖；

圖2為圖1導軌的A局部放大圖；

圖3為本發明側桿局部示意圖；

圖4為本發明矩形套管剖面示意圖。