[發(fā)明專利]一種汽車取力器的控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010873916.3 | 申請日: | 2020-08-26 |
| 公開(公告)號: | CN111845339B | 公開(公告)日: | 2022-09-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 胥文祥 | 申請(專利權(quán))人: | 上海上汽馬瑞利動力總成有限公司 |
| 主分類號: | B60K25/06 | 分類號: | B60K25/06 |
| 代理公司: | 上海申新律師事務(wù)所 31272 | 代理人: | 吳軼淳 |
| 地址: | 201800 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 取力器 控制系統(tǒng) | ||
本發(fā)明涉及汽車取力器的控制技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車取力器的控制系統(tǒng),包括一變速箱和一取力器,取力器包括一啟停開關(guān)、控制閥以及執(zhí)行機構(gòu),控制閥的輸入端分別連接啟停開關(guān)和變速箱的輸出端,控制閥的輸出端連接執(zhí)行機構(gòu);還包括安全校驗機構(gòu),與啟停開關(guān)連接,安全校驗機構(gòu)用于控制控制閥的啟停。本發(fā)明的技術(shù)方案具有如下優(yōu)點或有益效果:提供一種汽車取力器的控制系統(tǒng),可以在啟動取力器之前進行安全校驗,以確保取力器在安全狀況下啟動,避免因取力器誤啟動導(dǎo)致的安全事故。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車取力器的控制技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車取力器的控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)
在載貨汽車中,通常具有其他附加功能的作業(yè)需求,例如灑水車的灑水作業(yè)、清障車的牽引作業(yè)等,自卸車、消防車、水泥攪拌車、制冷等需要額外動力的專用車輛,是通過取力器獲取的。取力器是裝在變速箱外側(cè)的附加裝置(水泥攪拌車的取力器是在離合器外殼上),需要從傳統(tǒng)的動力總成機構(gòu)進行取力操作,例如從變速箱的某個齒輪獲取動力,這個動力的接通或斷開是通過汽車駕駛室內(nèi)的一個電磁閥來控制的。
在現(xiàn)有技術(shù)中,由于取力器的啟停是由駕駛員直接手動操作啟停開關(guān),沒有進行安全校驗,從而帶來較大的安全隱患。例如,在高速行駛過程中,駕駛員因誤碰啟停開關(guān),取力器的齒輪將直接嚙合,從而對于汽車行駛產(chǎn)生巨大的阻力,嚴重情況下會導(dǎo)致交通事故,并可能由于在動力并未切斷的情況下嚙合齒輪導(dǎo)致變速箱的硬件損壞。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題,本發(fā)明提供一種汽車取力器的控制系統(tǒng)。
具體技術(shù)方案如下:
本發(fā)明包括一種汽車取力器的控制系統(tǒng),包括一變速箱和一取力器,所述取力器包括一啟停開關(guān)、控制閥以及執(zhí)行機構(gòu),所述控制閥的輸入端分別連接所述啟停開關(guān)和所述變速箱的輸出端,所述控制閥的輸出端連接所述執(zhí)行機構(gòu);還包括:
一安全校驗機構(gòu),與所述啟停開關(guān)連接,所述安全校驗機構(gòu)用于控制所述控制閥的啟停。
優(yōu)選的,所述變速箱包括一變速箱控制單元,所述安全校驗機構(gòu)設(shè)置于所述變速箱控制單元內(nèi),在所述啟停開關(guān)閉合后形成一啟動信號傳輸給所述安全校驗機構(gòu),所述安全校驗機構(gòu)接收所述啟動信號后判斷是否能夠安全啟動所述取力器,并在判斷能夠安全啟動所述取力器時向所述控制閥輸出一安全信號。
優(yōu)選的,所述控制系統(tǒng)還包括一檢測裝置,設(shè)置于所述執(zhí)行機構(gòu)的輸出端,并與所述變速箱控制單元通信連接,用于在檢測到所述執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行完畢時向所述變速箱控制單元反饋一執(zhí)行完畢信號。
優(yōu)選的,所述執(zhí)行機構(gòu)包括驅(qū)動部件、齒輪以及接合開關(guān),所述齒輪的輸入端連接所述驅(qū)動部件的輸出端,所述齒輪的輸出端連接所述接合開關(guān),所述檢測裝置設(shè)置于所述接合開關(guān)上,用于在檢測到所述齒輪嚙合到位后,向所述變速箱控制單元反饋所述執(zhí)行完畢信號。
優(yōu)選的,所述檢測裝置為位置傳感器。
優(yōu)選的,所述安全校驗機構(gòu)為空檔開關(guān),設(shè)置于所述變速箱內(nèi),并連接所述控制閥的輸入端,用于在所述變速箱處于空檔時閉合,以導(dǎo)通所述控制閥。
優(yōu)選的,所述安全校驗機構(gòu)為安全開關(guān),與所述啟停開關(guān)串聯(lián)連接。
優(yōu)選的,所述控制系統(tǒng)還包括一安全面板,可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于所述啟停開關(guān)的上方。
優(yōu)選的,所述控制閥為氣閥或液壓閥。
本發(fā)明的技術(shù)方案具有如下優(yōu)點或有益效果:本發(fā)明提供一種汽車取力器的控制系統(tǒng),可以在啟動取力器之前進行安全校驗,以確保取力器在安全狀況下啟動,避免因取力器誤啟動導(dǎo)致的安全事故。
附圖說明
參考所附附圖,以更加充分的描述本發(fā)明的實施例。然而,所附附圖僅用于說明和闡述,并不構(gòu)成對本發(fā)明范圍的限制。
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