[發明專利]一種船用首尖艙布局結構及船舶

有效

• 申請號: 202010873365.0
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN111959679B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 游曉琴;夏選晶;馬超群
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63B11/00
• 分類號: B63B11/00;B63B3/46
• 代理公司: 廣州微斗專利代理有限公司 44390
• 代理人: 陳文爽

本發明提供一種船用首尖艙布局結構和船舶，該船用首尖艙布局結構包括首空艙、首尖艙和測深儀艙，所述首空艙和所述首尖艙相鄰設置，所述首尖艙包括第一邊區、第二邊區和中部區，所述第一邊區和所述第二邊區位于所述中部區的兩側；所述中部區的底部相對所述第一邊區和所述第二邊區向所述首空艙的方向凸出形成中部突出區；所述測深儀艙位于所述中部區的底部；所述測深儀艙的側壁所述中部突出區的側壁之間間隔預設距離，使所述第一邊區和所述第二邊區相互連通；該船用首尖艙布局結構和船舶既能保證測深儀的長度及人孔通道，又保證首尖艙左右側的壓載水連通，使用更方便。

技術領域

本發明涉船舶制造領域，尤其涉及一種船用首尖艙布局結構及船舶。

背景技術

首尖艙是指位于船舶首部防撞艙壁之前、主甲板之下的艙室。首尖艙是船首結構中的主要加強部位，具有肋骨間距小、每檔肋位的肋板高和每隔一個肋位設有強胸橫梁等結構特點。首尖艙距船舶的重心較遠，對船舶縱傾的調整作用最大，因此常用作壓載水艙或淡水艙。

在首尖艙的底部設置測深儀艙，測深儀艙內設置測深儀，主要用來測量船舶吃水深度及海水深度，測深儀在使用過程中需要進行檢修時，檢修人員需要進入到測深儀艙內進行檢修。由于首空艙是空置的艙室，進入測深儀艙一般通過首空艙。

由于首部測深儀對船舶平底長度有要求，檢修人員還需要通過首空艙進入測深儀艙，為了解決該問題，現有技術中一般將測深儀艙的端部與首尖艙的端部抵接，并在測深儀艙的端部開設檢修入口。但是，該方案使首尖艙的底部被測深儀艙物理隔斷，兩側的積水無法相互連通，泵吸口位置和測深管都需要布置兩處，否則無法正確測量首尖艙的壓載水量。

發明內容

基于此，有必要提供一種既能保證測深儀的長度及人孔通道，又保證首尖艙左右側的壓載水連通的船用首尖艙布局結構及船舶。

為解決上述技術問題，本發明提供一種船用首尖艙布局結構，包括首空艙、首尖艙和測深儀艙，所述首空艙和所述首尖艙相鄰設置，所述首尖艙包括第一邊區、第二邊區和中部區，所述第一邊區和所述第二邊區位于所述中部區的兩側；

所述中部區的底部相對所述第一邊區和所述第二邊區向所述首空艙的方向凸出形成中部突出區；所述測深儀艙位于所述中部區的底部；

所述測深儀艙的側壁與所述中部突出區的側壁之間間隔預設距離，使所述第一邊區和所述第二邊區相互連通。

優選地，所述測深儀艙的端部延伸至所述中部突出區，所述測深儀艙的頂部設置有人孔通道，所述人孔通道與所述首空艙相連通。

優選地，所述測深儀艙的側壁與所述中部突出區的側壁之間的間距為0.5-1m。

優選地，所述測深儀艙的端部與所述中部突出區的端部之間的間距為0.8-1.5m。

優選地，所述首空艙的底部設置有抬升部，所述抬升部的下部為所述中部突出區，所述抬升部的高度與所述測深儀艙的高度配合設置，所述抬升部的寬度與所述中部突出區的寬度配合設置。

優選地，所述抬升部位于所述測深儀艙的頂壁上。

優選地，所述中部突出區相對所述第一邊區和所述第二邊區的端部向所述首空艙的方向凸出的長度是2L，所述測深儀艙的端部相對所述第一邊區和所述第二邊區的端部向所述首空艙的方向凸出的長度為L。

優選地，所述中部突出區相對所述第一邊區和所述第二邊區的端部向所述首空艙的方向凸出2m；所述測深儀艙的端部相對所述第一邊區和所述第二邊區的端部向所述首空艙的方向凸出1m。

優選地，所述首尖艙連通有排水設備，所述首尖艙的底部設置有泵吸口，所述泵吸口與所述排水設備相連通，且僅所述第一邊區或者所述第二邊區的底部設置有泵吸口。

本發明還提供一種船舶，包括上述任一項的船用首尖艙布局結構。