[發明專利]一種150t凹底平車以及長大貨物車編組

在審

• 申請號: 202010873096.8
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN112026823A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 武慧平;王首雄;嚴志雄;眭維;涂智文;陳瑞;張金發;周樂;史春江
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/14
• 分類號: B61F5/14;B61F5/24;B61F5/52;B61F1/00;B61H11/08;B61H11/10;B61G9/04;B61B1/00;B61C17/12;G08C17/02
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉天虹

1.一種150t凹底平車，其特征在于：包括底架組成，以及安裝于所述底架組成上的轉向架、風制動裝置、手制動裝置和車鉤緩沖裝置，所述轉向架上集成有DAB型集成制動裝置，所述風制動裝置的制動缸和制動杠桿集成于所述DAB型集成制動裝置中。

2.如權利要求1所述的150t凹底平車，其特征在于：所述轉向架為三大件式轉向架。

3.如權利要求2所述的150t凹底平車，其特征在于：所述三大件式轉向架為轉K5型轉向架或轉K6型轉向架。

4.如權利要求3所述的150t凹底平車，其特征在于：所述轉K5型轉向架包括兩個輪對組成、兩個側架組成、減振裝置、搖枕組成、所述DAB型集成制動裝置、滾動軸承裝置、彈性旁承、承載彈簧組和彈簧托板組成，其中：

所述搖枕組成和兩個所述側架組成通過所述承載彈簧組連接，整體呈工字型，所述承載彈簧組通過所述彈簧托板組成與所述側架組成連接；所述減振裝置安裝于所述搖枕組成和兩個所述側架組成的連接處；

兩個所述輪對組成分布于所述搖枕組成的兩側，且每個所述輪對組成的兩端均通過所述滾動軸承裝置分別與兩個所述側架組成連接；

所述DAB型集成制動裝置安裝于所述搖枕組成中；所述彈性旁承安裝于所述搖枕組成上、且分布于所述搖枕組成的心盤的兩側。

5.如權利要求4所述的150t凹底平車，其特征在于：所述轉K5型轉向架還包括監控裝置，所述監控裝置包括軸溫監測裝置。

6.如權利要求5所述的150t凹底平車，其特征在于：所述監控裝置還包括用于向所述軸溫監測裝置供電的自發電裝置，所述自發電裝置為軸端發電裝置和/或振動發電裝置，所述軸端發電裝置安裝于所述滾動軸承裝置上，所述振動發電裝置安裝于所述搖枕組成和兩個所述側架組成的連接處。

7.如權利要求4-6中任一項所述的150t凹底平車，其特征在于：所述DAB型集成制動裝置包括所述制動缸、兩根所述制動杠桿、兩根制動梁和四個閘瓦，其中：

所述制動缸貫穿設置在所述搖枕組成中部開設的安裝孔中，所述制動缸的兩端分別與兩根所述制動杠桿的中部鉸接；

兩根所述制動杠桿平行布置，所述制動杠桿的一端與所述搖枕組成上設置的固定支點座鉸接，所述制動杠桿的另一端與所述制動梁鉸接；

兩根所述制動梁分別設置于兩根所述制動杠桿下方；四個所述閘瓦分別安裝于兩根所述制動梁的兩端；

所述DAB型集成制動裝置上可選擇地設置手制動拉桿，所述手制動裝置通過所述手制動拉桿與所述DAB型集成制動裝置連接。

8.如權利要求7所述的150t凹底平車，其特征在于：所述風制動裝置包括空氣控制閥、風缸、組合式集塵器、塞門和泄壓閥，其中：

所述風缸、所述空氣控制閥和所述泄壓閥通過風管連通，所述泄壓閥通過一連通管接入所述制動缸，

所述組合式集塵器和所述塞門均安裝于所述風管上。

9.如權利要求8所述的150t凹底平車，其特征在于：所述轉K5型轉向架還包括橫跨梁組成，所述橫跨梁組成平行于所述搖枕組成、其兩端分別與兩個所述側架組成連接；

所述風制動裝置還包括空重車自動調整裝置，所述空重車自動調整裝置安裝于所述風管上，且所述空重車自動調整裝置的觸頭與所述橫跨梁組成的觸板連接。

10.如權利要求1-6、8-9中任一項所述的150t凹底平車，其特征在于：所述底架組成包括凹底架和兩個小底架，兩個所述小底架分別設置于所述凹底架的兩端的下方，所述小底架的一端伸入所述凹底架的端臂的下方、且與所述端臂連接，所述小底架的另一端伸出于所述凹底架外；

所述轉向架設置有4個，4個所述轉向架分別安裝于兩個所述小底架的下方。