[發明專利]一種汽車鋁合金輪轂

在審

• 申請號: 202010872355.5
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN112046193A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 汪軒錨;吳壯
• 申請（專利權）人: 汪軒錨
• 主分類號: B60B21/06
• 分類號: B60B21/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車鋁合金輪轂，其特征在于：包括圓塊(1)，所述圓塊(1)的一側側壁上設置有固定機構(2)，所述圓塊(1)的外圓側壁上設置有支撐機構(3)，所述支撐機構(3)的內部設置有加固機構(4)，所述支撐機構(3)的內壁上設置有內撐機構(5)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車鋁合金輪轂，其特征在于：所述固定機構(2)包括方孔(21)，所述方孔(21)開設在圓塊(1)的一側側壁中心處，所述方孔(21)的內部卡接有方塊(22)，所述方塊(22)的另一側固定連接有固定板(23)，所述固定板(23)的另一側側壁上固定連接有驅動軸(24)，所述固定板(23)靠近方塊(22)的一側側壁上開設有多個固定螺孔(25)，多個所述固定螺孔(25)的內部均螺紋連接有固定螺栓(26)，所述固定螺栓(26)的另一端插接在插接螺孔(27)內部。

3.根據權利要求1所述的一種汽車鋁合金輪轂，其特征在于：所述支撐機構(3)包括支撐柱(31)，多個所述支撐柱(31)固定連接在圓塊(1)的外圓側壁上，多個所述支撐柱(31)的另一端固定連接在斜面(32)的表面上，所述斜面(32)開設在外轂(33)的內壁上，所述外轂(33)的外壁上開設有輪胎槽(34)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車鋁合金輪轂，其特征在于：所述加固機構(4)包括第一插孔(41)，兩個所述第一插孔(41)對稱開設在兩個支撐柱(31)的表面上，兩個所述第一插孔(41)的內部均插接有插桿(42)，兩個所述插桿(42)遠離外轂(33)的一端均固定連接有擋片(43)，兩個所述插桿(42)的另一端分別插接在兩個插筒(44)內部，兩個所述插筒(44)的表面上均開設有第二插孔(45)，兩個所述第二插孔(45)的內部均插接有第一卡塊(46)，兩個所述第一卡塊(46)的下端插接在兩個第一卡槽(47)內部。

5.根據權利要求1所述的一種汽車鋁合金輪轂，其特征在于：所述內撐機構(5)包括卡接槽(51)，兩個所述卡接槽(51)對稱開設在外轂(33)遠離支撐柱(31)一側的斜面(32)上，兩個所述卡接槽(51)的內部均卡接有卡接片(52)，兩個所述卡接片(52)的另一端固定連接有同一個內撐環(53)，所述內撐環(53)的內壁上對稱固定連接有兩個夾片(54)，兩個所述夾片(54)的內壁上均固定連接有固定軸(55)，兩個所述固定軸(55)的表面上均轉動連接有轉桿(56)，兩個所述轉桿(56)的另一端下表面上均固定連接有第二卡塊(57)，兩個所述第二卡塊(57)分別卡接在兩個第二卡槽(58)內部，兩個所述第二卡槽(58)分別開設在兩個固定塊(59)的表面上，兩個所述固定塊(59)對稱固定連接在外轂(33)的內壁上，兩個所述固定塊(59)的表面上均開設有限位螺孔(510)，兩個所述限位螺孔(510)的內部均螺紋連接有限位螺栓(511)，兩個所述限位螺栓(511)的上端插接在兩個第三插孔(512)的內部，兩個所述第三插孔(512)分別開設在兩個轉桿(56)的表面上。

6.根據權利要求4所述的一種汽車鋁合金輪轂，其特征在于：所述擋片(43)與支撐柱(31)接觸設置。

7.根據權利要求4所述的一種汽車鋁合金輪轂，其特征在于：所述插筒(44)固定連接在外轂(33)的內壁上。

8.根據權利要求5所述的一種汽車鋁合金輪轂，其特征在于：所述轉桿(56)遠離固定軸(55)的一端位于第二插孔(45)的正上方。