[發明專利]新能源車輛動力系統集成控制方法和裝置、中央控制板

在審

• 申請號: 202010871054.0
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN111845596A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 胡余生;牛高產;張小波;劉敏通;李立;陳建清
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 王云飛;劉劍波

1.一種中央控制板，其特征在于，

所述中央控制板為新能源車輛動力系統集成控制器；

所述中央控制板，用于將新能源車輛的整車控制功能、主驅控制功能集成于一個中央控制板。

2.根據權利要求1所述的中央控制板，其特征在于，

所述中央控制板，用于將所述新能源車輛的油泵控制功能、氣泵控制功能、電池管理控制功能及電源分配控制功能中的至少一項功能集成于所述中央控制板。

3.根據權利要求1或2所述的中央控制板，其特征在于，

所述中央控制板，用于進行所述新能源車輛的集中式能量管理控制。

4.一種新能源車輛動力系統集成控制裝置，其特征在于，包括中央控制板、整車模塊和主驅功率驅動模塊，其中：

所述新能源車輛動力系統集成控制裝置為以所述中央控制板為核心的中央控制構架；

所述中央控制板與所述整車模塊連接，所述中央控制板與所述主驅功率驅動模塊連接；

所述中央控制板為如權利要求1-3中任一項所述的中央控制板。

5.根據權利要求4所述的新能源車輛動力系統集成控制裝置，其特征在于，

所述中央控制板，用于進行整車能量運算，向所述主驅功率驅動模塊發送主驅控制信號；

所述主驅功率驅動模塊，用于進行所述主驅控制信號的放大，根據所述主驅控制信號控制主電機輸出指定的扭矩和轉速，實現車輛的行駛驅動。

6.根據權利要求4或5所述的新能源車輛動力系統集成控制裝置，其特征在于，

所述整車模塊包括油門踏板、檔位、剎車踏板、儀表、空調系統、暖風系統、行車記錄儀及全球定位系統主機中至少一個零部件系統；

所述整車模塊，用于發送車輛控制信號給中央控制板；

所述中央控制板，用于根據所述整車模塊的所述車輛控制信號進行車輛集中管理控制。

7.根據權利要求4或5所述的新能源車輛動力系統集成控制裝置，其特征在于，還包括油泵功率驅動模塊，其中：

所述中央控制板與所述油泵功率驅動模塊連接；

所述中央控制板，用于向所述油泵功率驅動模塊發出油泵控制信號；

所述油泵功率驅動模塊，用于對所述油泵控制信號進行放大處理，驅動油泵電機的平穩運行，實現新能源車輛的轉向助力功能。

8.根據權利要求4或5所述的新能源車輛動力系統集成控制裝置，其特征在于，還包括氣泵功率驅動模塊，其中：

所述中央控制板與所述氣泵功率驅動模塊連接；

所述中央控制板，用于向所述氣泵功率驅動模塊發出氣泵控制信號；

所述氣泵功率驅動模塊，用于對所述氣泵控制信號進行放大處理，驅動氣泵電機的平穩運行，實現新能源車輛的剎車功能、關門功能。

9.根據權利要求4或5所述的新能源車輛動力系統集成控制裝置，其特征在于，還包括電池檢測系統，其中：

所述中央控制板與所述電池檢測系統連接；

所述電池檢測系統，用于采集電池相關信號，并將所述電池相關信號發送給所述中央控制板；

所述中央控制板，用于根據所述電池相關信號進行電池管理控制。

10.根據權利要求4或5所述的新能源車輛動力系統集成控制裝置，其特征在于，還包括電源分配控制模塊，其中：

所述電源分配控制模塊包括配電開關；

所述中央控制板，用于通過IO通道開關控制所述配電開關的導通關斷以及上電檢測。

11.一種新能源車輛動力系統集成控制方法，其特征在于，包括：

中央控制板對新能源車輛進行整車控制和主驅控制的集成控制。