[發明專利]線圈部件及其制造方法

在審

• 申請號: 202010870727.0
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN112447373A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 織茂洋子;柏智男
• 申請（專利權）人: 太陽誘電株式會社
• 主分類號: H01F27/255
• 分類號: H01F27/255;H01F1/147;H01F3/10;H01F41/02;H05K1/18
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;劉芃茜

本發明提供線圈部件及其制造方法。線圈部件的磁性體中，作為軟磁性合金顆粒，包括：第1顆粒，其合金成分實質上由Fe、Si和Cr構成；和第2顆粒，作為其合金成分含有Fe和Si以及比Fe更容易氧化的Si和Cr以外的元素，上述第2顆粒的平均粒徑比上述第1顆粒的平均粒徑小，上述第1顆粒在其表面具有含有Si和Cr的非晶質氧化物膜，上述第2顆粒在其表面具有含有上述比Fe更容易氧化的Si和Cr以外的元素的結晶質氧化物的層，并且，上述結晶質氧化物形成延伸至多個上述第1顆粒之間的接合部。本發明的線圈部件提高了機械強度。

技術領域

本發明涉及線圈部件及其制造方法。

背景技術

在線圈部件中，通過磁性體和導體的組合，來決定電感特性等基本的特性。特別是，由于構成磁性體的磁性材料對線圈部件的特性造成的影響較大，因此通常是根據線圈部件的構造或使用環境等來適當地使用。例如，關于汽車用的線圈部件，由于要求在高電壓下的工作，因此大多采用絕緣強度優越的鐵氧體類的磁性材料。

但是，近年來，在汽車用的線圈部件中，代替鐵氧體類而開始使用金屬磁性材料。這是由于金屬磁性材料相比鐵氧體類材料不容易磁飽和，所以能夠實現線圈部件的小型化。近年來，伴隨汽車的電子化，要使用的電子部件個數有增加的趨勢。另一方面，由于電子部件和搭載它的基板的設置空間有限，因此要求各電子部件小型化。所以，為了響應該要求，開始采用具有金屬磁性材料的線圈部件。

金屬磁性材料在不容易磁飽和這一方面比鐵氧體類有利，但在電絕緣性方面比其差。因此，金屬磁性材料制的磁性體在高電壓下有可能電導通。金屬磁性材料制的磁性體通過金屬磁性顆粒彼此相互接觸而構成。因此，作為使該磁性體的電絕緣性提高的技術，研究了著眼于將金屬磁性顆粒表面電絕緣的各種方法。

另外，由于汽車用的線圈部件會受到振動和溫度差的影響，因此也對構成該線圈部件的磁性體要求較高的機械強度和耐久性。金屬磁性材料制的磁性體的機械強度和耐久性主要通過金屬磁性顆粒彼此的接合來體現，因此已知在將金屬磁性顆粒表面電絕緣的同時也進行該顆粒彼此的接合。

例如，專利文獻1中公開了一種技術，其將含有鐵、硅和比鐵容易氧化的元素的軟磁性合金顆粒的成形體在大氣中進行熱處理，使該顆粒的表面生成由金屬氧化物構成的氧化層，經由該氧化層使該顆粒彼此結合。

另外，在專利文獻2中公開了一種技術，其使在Fe―Si―Cr類軟磁性合金粉末的顆粒表面覆蓋或附著TEOS或者膠體二氧化硅等的Si化合物，在進行了成形后，在大氣中進行熱處理，使該顆粒彼此經由氧化物相而結合。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2011-249774號公報

專利文獻2：日本特開2015-126047號公報

發明內容

發明要解決的技術問題

依照上述的各種技術，能夠得到機械強度優越的磁性體和線圈部件，但是對于磁性體和/或線圈部件要求進一步提高機械強度。

因此，本發明的目的在于提供提高了機械強度的線圈部件。

用于解決技術問題的技術方案

為了達成上述目的進行了各種研究，本發明人發現具有下述[1]～[4]的特征的線圈部件表現出較高的機械強度，從而完成了本發明。

[1]磁性體由大小2種軟磁性合金顆粒構成。

[2]在粒徑較大的軟磁性合金顆粒的表面形成有含有Si的非晶質氧化物膜。

[3]在粒徑較小的軟磁性合金顆粒的表面形成有結晶質氧化物的層。

[4]上述結晶質氧化物形成了延伸至多個粒徑較大的軟磁性合金顆粒之間的接合部。