[發明專利]一種用于叉車的貨叉輔助裝置

有效

• 申請號: 202010869634.6
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN111960334B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 金辰浩;李曉丹;楊丁丁
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B66F9/16
• 分類號: B66F9/16;B66F9/19;B66F9/18;B66F9/22
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 賈森君

本發明屬機械技術領域，涉及一種用于叉車的貨叉輔助裝置。本發明包括固定框，固定框上設有貨叉和第二轉軸，第二轉軸上沿著軸向固設有固定管，固定管上沿著長度方向滑動設置有兩根安裝管，固定管上設置有能夠帶動兩根安裝管同步反向滑動的第一驅動機構，固定框上設置有能夠帶動固定管繞著第二轉軸轉動的第二驅動機構；每根安裝管內沿著長度方向均滑動設置有伸縮桿，每根伸縮桿前端上均設置有第一擋桿；每根安裝管上設置有能夠帶動伸縮桿伸出和縮進安裝管內的第三驅動機構。本發明的優點是：當貨箱與地面之間沒有空隙或者空隙小時，快速搬運貨箱并在搬運過程中提高貨箱的穩定性，防止貨箱掉落。

技術領域

本發明屬機械技術領域，涉及一種用于叉車的貨叉輔助裝置。

背景技術

目前，在倉庫、施工地等場地通常采用叉車搬運貨箱。叉車搬運貨箱過程中，貨箱底部與地面之間需要有足夠大的空隙以方便貨叉插入，在貨叉插入空隙后，貨叉上升帶動貨箱離開地面，從而通過叉車搬運貨箱。然而，當貨箱與地面之間沒有空隙或者空隙小時，這導致貨叉難以插入空隙內，叉車難以搬運貨箱，降低搬運效率。另外，叉車搬運貨箱過程中，路面顛簸、貨箱重量不平衡等因素易導致貨箱從貨叉上掉落，從而造成經濟損失以及安全事故。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種用于叉車的貨叉輔助裝置，本發明所要解決的技術問題是：當貨箱與地面之間沒有空隙或者空隙小時，如何搬運貨箱并在搬運過程中提高貨箱的穩定性，防止貨箱掉落。

本發明通過下列技術方案來實現：一種用于叉車的貨叉輔助裝置，包括：

固定框，所述固定框上設置有貨叉；

第二轉軸，其轉動設置在固定框上，所述第二轉軸上沿著軸向固設有固定管，所述固定管上沿著長度方向滑動設置有兩根安裝管，所述固定管上設置有能夠帶動兩根安裝管同步反向滑動的第一驅動機構，所述固定框上設置有能夠帶動固定管繞著第二轉軸轉動的第二驅動機構；每根所述安裝管內沿著長度方向均滑動設置有伸縮桿，每根所述伸縮桿前端上均設置有第一擋桿；每根所述安裝管上設置有能夠帶動伸縮桿伸出和縮進安裝管內的第三驅動機構。

在上述的一種用于叉車的貨叉輔助裝置中，所述貨叉包括轉動設置在固定框上的第一轉軸，所述第一轉軸上固設有叉板支架，所述叉板支架下側邊沿上沿著長度方向固設有兩塊叉板；所述固定框上設置有第一液壓桿，所述第一液壓桿的缸體鉸接在固定框上，所述第一液壓桿的活塞端鉸接在叉板支架上。

在上述的一種用于叉車的貨叉輔助裝置中，兩塊所述叉板的前側邊沿上經滾動支架轉動設置有滾筒。

在上述的一種用于叉車的貨叉輔助裝置中，所述第一擋桿呈圓筒形，所述第一擋桿周向上固設有若干個咬齒，所述伸縮桿前端上設置有第二電機，所述第二電機的輸出軸與第一擋桿傳動連接并帶動第一擋桿正反轉動。

在上述的一種用于叉車的貨叉輔助裝置中，所述第一驅動機構包括轉動設置在固定管內的齒輪，所述固定管內沿著長度方向分別滑動設置有兩根齒條，兩根所述齒條相對設置在齒輪兩側，每根所述齒條均與齒輪嚙合連接；所述固定管上沿著長度方向開設有第二滑槽，每根所述安裝管滑動設置在第二滑槽內，每根所述齒條上均固連有滑動桿，每根所述滑動桿各與一安裝管固連，所述固定管上設置有第一電機，所述第一電機的輸出軸與齒輪的樞軸傳動連接。

在上述的一種用于叉車的貨叉輔助裝置中，所述第二驅動機構包括固設在固定框上的第三電機，所述第三電機的輸出軸與第二轉軸傳動連接。

在上述的一種用于叉車的貨叉輔助裝置中，所述第三驅動機構包括第二液壓桿，所述第二液壓桿的缸體鉸接在安裝管上，所述第二液壓桿的活塞端鉸接在伸縮桿的前端上。

在上述的一種用于叉車的貨叉輔助裝置中，兩根所述安裝管的相對面上沿著長度方向均開設有第一滑槽，所述伸縮桿上固設有第二擋桿，所述第二擋桿滑動設置在第一滑槽內。