[發(fā)明專利]一種鐵路用定位轉(zhuǎn)運機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010869629.5
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN111977311B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 殷建平
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興駿升機械股份有限公司
• 主分類號: B65G43/02
• 分類號: B65G43/02;B65G35/00;B65G47/24
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33253
• 代理人: 程開生

本發(fā)明涉及鐵路生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種鐵路用定位轉(zhuǎn)運機構(gòu)，包括有直線移動裝置、同步裝置和輪對定位裝置，輪對定位裝置包括有移動機構(gòu)、緩沖機構(gòu)和軸定位機構(gòu)，輪對放置在鐵軌上，軸定位機構(gòu)設(shè)置在輪對的兩側(cè)并與輪對的旋轉(zhuǎn)軸卡接，緩沖機構(gòu)安裝在軸定位機構(gòu)的下方，緩沖機構(gòu)的工作方向與輪對的運輸方向相同，移動機構(gòu)安裝在緩沖機構(gòu)的下方并驅(qū)動緩沖機構(gòu)從輪對的兩側(cè)向著輪對移動，同步裝置和移動機構(gòu)均安裝在直線移動裝置上，直線移動裝置設(shè)置在鐵軌的兩側(cè)，直線移動裝置的運輸方向與輪對的運輸方向相同，該機構(gòu)無需高精度齒條，其直線移動裝置上安裝有安全同步機構(gòu)，輪對運輸時不易脫軌，也不易損壞齒條。

本申請是申請?zhí)枮椋?019102642176，名稱為：“一種鐵路車輛生產(chǎn)用的高精度輪對定位轉(zhuǎn)運機構(gòu)”的發(fā)明專利申請的分案申請，原案申請日為：2019年04月03日。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種鐵路用定位轉(zhuǎn)運機構(gòu)。

背景技術(shù)

鐵路運輸?shù)陌踩P(guān)系到國計民生的大事，鐵路輪對直接與鐵路運輸?shù)陌踩⑾⑾嚓P(guān)。在鐵路車輛生產(chǎn)與檢修過程中，在鐵路輪對的作業(yè)工序多，其專業(yè)設(shè)備多種多樣，如何切實有效的對輪對實施定位關(guān)系到對輪對進(jìn)行各種作業(yè)的質(zhì)量，特別是在輪對及其相關(guān)配件生產(chǎn)組裝線上如何準(zhǔn)確、安全、平穩(wěn)地移動到下一個作業(yè)工序就成為諸多為鐵路提供非標(biāo)裝備的企業(yè)急于解決的問題。

中國專利CN108726119A公開了一種用于鐵路生產(chǎn)檢修線上設(shè)備的輪對定位機構(gòu)，涉及鐵路檢修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括底座、滑行基座和定位水平移動座；底座通過滑行導(dǎo)軌和導(dǎo)軌滑塊與滑行基座滑動連接；滑行基座通過橫向?qū)к壓蛯?dǎo)軌滑座與定位水平移動座滑動連接；底座通過高精度齒條與滑行基座上的電機嚙合傳動；滑行基座上的氣缸控制定位水平移動座的滑動；限位裝置包括鉸座；鉸座底部設(shè)置有安裝板；安裝板一側(cè)面與定位水平移動座上的限位塊配合；鉸座轉(zhuǎn)動連接有定位輪。本發(fā)明通過底座、滑行基座和定位水平移動座的作用，可以將輪對進(jìn)行定位限制，還可以將輪對在輪對定位機構(gòu)的作用下進(jìn)行移動、搬運，具有方便搬運、工作效率高、減小人工成本的優(yōu)點。

該專利公開的輪對定位機構(gòu)有以下缺陷：

1.采用了兩套同步工作的滑行基座，一旦其中一套發(fā)生故障立刻停止時，另一套繼續(xù)前進(jìn)會導(dǎo)致輪對從定位水平移動座中飛出去，非常危險；

2.定位輪距離太遠(yuǎn)，輪對可在定位水平移動座上長距離滾動，當(dāng)定位水平移動座停止移動時，輪對會在慣性的作用下繼續(xù)滾動，然后撞上定位輪，長年累月必將造成齒條損壞，壽命較低；

3.針對輪對在軌道上滑行的過程中可能會出現(xiàn)偏斜脫軌的問題，沒有相應(yīng)的保護(hù)機構(gòu)。

針對以上缺陷，需要一種高精度輪對定位轉(zhuǎn)運機構(gòu)，該定位轉(zhuǎn)運機構(gòu)能夠能夠解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種鐵路用定位轉(zhuǎn)運機構(gòu)，該機構(gòu)的兩套直線移動裝置的速度可以自動調(diào)整，當(dāng)一套直線移動裝置發(fā)生嚴(yán)重故障時，另一套直線移動裝置也會隨之停止工作，同時發(fā)出警報，運輸時，輪對通過四個滾輪卡在中間，限制其徑向移動，使其不易脫軌，并且輪對的軸定位機構(gòu)兩側(cè)設(shè)置有緩沖機構(gòu)，可以保護(hù)直線移動裝置不會在輪對的慣性沖擊下?lián)p壞。

本發(fā)明公開的一種鐵路用定位轉(zhuǎn)運機構(gòu)，包括有直線移動裝置、同步裝置和輪對定位裝置，輪對定位裝置包括有移動機構(gòu)、緩沖機構(gòu)和軸定位機構(gòu)，輪對放置在鐵軌上，軸定位機構(gòu)設(shè)置在輪對的兩側(cè)并與輪對的旋轉(zhuǎn)軸卡接，緩沖機構(gòu)安裝在軸定位機構(gòu)的下方，緩沖機構(gòu)的工作方向與輪對的運輸方向相同，移動機構(gòu)安裝在緩沖機構(gòu)的下方并驅(qū)動緩沖機構(gòu)從輪對的兩側(cè)向著輪對移動，同步裝置和移動機構(gòu)均安裝在直線移動裝置上，直線移動裝置設(shè)置在鐵軌的兩側(cè)，直線移動裝置的運輸方向與輪對的運輸方向相同；