[發明專利]一種應用商用車電控系統防錯和追溯管理方法

在審

• 申請號: 202010869616.8
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN114115166A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 高李明;李曉蓮;宋偉;杭永興;王亦藍;張愛磊
• 申請（專利權）人: 南京依維柯汽車有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

1.一種應用商用車電控系統防錯和追溯管理方法，包括以下步驟：

S1:產品開發工程師在產品數據管理系統中按照整車超級物料清單管理方式，將整車配置表中的信息逐項作為單獨功能組編制電控元件組矩陣，并創建整車超級物料清單，進入整車超級物料清單管理；

S2：線下檢測工程師基于開發工程師的電控元件組矩陣數據源，開發軟件，并將信息在變量數據庫中鎖定；

S3:供應商質量管理工程師接收到開發工程師的電控元件組矩陣數據源后，在供應商管理系統中將數據釋放給供應商，并且制定系統認可方案和計劃，待產品完成生產批準后，將數據在供應商線下檢測程序中鎖定；

S4：當訂單系統接收到客戶訂單并傳輸至資源管理系統后，資源管理系統基于產品數據管理系統中的數據創建訂單生成生產物料清單，并將生產物料清單傳遞至制造執行系統，由制造執行系統按照工位將數據傳遞到安裝工位；

S5：安裝工位接收到制造執行系統傳遞的數據后，生產工人在裝配零件時掃描零件表面的二維碼對零件電控數據進行采集，采集數據上傳至制造執行系統，執行多級防錯管控；首先將采集的電控元件組信息與制造執行系統存儲比對，再將線下檢測系統與制造執行系統傳遞的信息進行比對，最后線下檢測系統比對從電控元件組內部信息和數據庫，當所有信息完全正確后開始編程；

S6：完成所有編程工作后，線下檢測系統對電控元件組進行復位，然后再次通過統一診斷服務診斷指令清除故障，讀取電控元件組信息和編程信息，將數據存儲到線下檢測服務器并且傳遞到生產制造執行系統。

2.根據權利要求1所述的一種應用商用車電控系統防錯和追溯管理方法，其特征在于，步驟S5中，所述多級防錯管控包括以下步驟：

A1：一級防錯管控：安裝工位首先使用工位上的掃描設備錄入被安裝的電控單元的物料信息，信息采集后上傳至制造執行系統存儲比對，數據一致時，工位信息終端提示物料準確，進行下一步的安裝工作，當對比不一致時，工位信息終端發出聲光提示，并將信息發送至現場管理人員操作處理至能夠進行安裝；

A2：二級防錯管控：安裝工作完成后，整車流轉到線下檢測編程工位，操作人員將線下檢測工具連接到整車的故障診斷檢測口，使用掃描設備掃描整車的車輛識別號碼，激活線下檢測系統，線下檢測系統自動比對制造執行系統與線下檢測系統數據是否一致，對比一致后，進入實物編程流程；

A3：三級防錯管控：線下檢測系統通過故障診斷檢測口接入整車通訊網絡后，通過統一診斷服務診斷指令，逐一讀取電控元件組的信息，并與線下檢測系統中存儲的數據進行比對，當對比一致后，線下檢測編程工位從線下檢測系統中的線下檢測服務器中下載所需信息，對電控元件組進行編程，編程結束后，將線下檢測系統的編程時間和編程工具代碼寫入電控元件組。

3.根據權利要求2所述的一種應用商用車電控系統防錯和追溯管理方法，其特征在于，步驟A1中，被安裝的電控單元的物料信息與制造執行系統中存儲的數據不一致時，現場管理系統的操作人員將物料信息傳輸至制造執行系統，對物料信息進行核對，重新生成工位物料資源單。

4.根據權利要求2所述的一種應用商用車電控系統防錯和追溯管理方法，其特征在于，步驟A2中，制造執行系統與線下檢測系統數據不一致時，線下編程工位操作人員停止作業，并將比對結果信息顯示在線下編程工位上，通過現場管理系統傳遞給制造執行系統，對數據進行處理。

5.根據權利要求2所述的一種應用商用車電控系統防錯和追溯管理方法，其特征在于，步驟A3中，整車電控元件組與線下檢測系統中存儲的數據對比不一致時，線下檢測工作站停止工作并警示生產操作人員和物料管理人員，物料狀態異常，并將對比信息傳遞至制造執行系統，重新進行整理。

6.根據權利要求1所述的一種應用商用車電控系統防錯和追溯管理方法，其特征在于，步驟S1中，所述電控元件組矩陣包括電控元件組的物料件號、圖紙號、硬件版本件號、軟件版本件號、軟件包件號和軟件包、配置變量組，按照功能組被整車調用，整車配置表中的信息依據件號管理。