[發(fā)明專利]一種汽車沖壓焊接用多工位沖壓模具及其使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010868855.1
• 申請(qǐng)日: 2020-08-25
• 公開（公告）號(hào): CN112222297B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳應(yīng)舉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥常青機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D37/14;B21D37/04;B21D43/00
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種汽車沖壓焊接用多工位沖壓模具及其使用方法，包括底座、固定軸、上模座和下模座，所述底座的右端固定連接有控制器，所述固定軸的底端固定連接有微調(diào)裝置，所述微調(diào)裝置包括套筒、滾珠、限位軸、第一彈簧、限位座、導(dǎo)向孔和導(dǎo)柱，本發(fā)明中，通過設(shè)置的套筒、滾珠、限位軸、限位座、導(dǎo)向孔和導(dǎo)柱，當(dāng)上模座與下模座之間出現(xiàn)輕微的偏差時(shí)，導(dǎo)向孔會(huì)使導(dǎo)柱逐漸插入限位座的內(nèi)側(cè)，同時(shí)限位座會(huì)帶動(dòng)凸模板、上模座通過限位軸沿著套筒進(jìn)行左右輕微的移動(dòng)，保證導(dǎo)柱插入限位座的內(nèi)側(cè)時(shí)不會(huì)由于上模座與下模座之間的偏差使導(dǎo)柱出現(xiàn)歪斜損壞的現(xiàn)象，同時(shí)也可以使上模座與下模座迅速對(duì)齊，提高沖壓的質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車沖壓焊接用多工位沖壓模具及其使用方法。

背景技術(shù)

沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)，沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法，在汽車生產(chǎn)過程中需要用到多工位沖壓模具對(duì)零件進(jìn)行加工，隨著汽車的需求量逐漸增大，因此，對(duì)一種汽車沖壓焊接用多工位沖壓模具及其使用方法的需求日益增長。

目前市場(chǎng)上的沖壓模具需要通過導(dǎo)柱對(duì)上模以及下模之間的位置進(jìn)行限定，保證沖壓的質(zhì)量，但是在實(shí)際操作中容易出現(xiàn)上模與下模出現(xiàn)偏差的現(xiàn)象，在上下模合在一起時(shí)容易使導(dǎo)柱出現(xiàn)歪斜損壞的現(xiàn)象，同時(shí)一般的沖壓模具不便于對(duì)凸模板以及凹模板進(jìn)行更換，因此，針對(duì)上述問題提出一種汽車沖壓焊接用多工位沖壓模具及其使用方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車沖壓焊接用多工位沖壓模具及其使用方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種汽車沖壓焊接用多工位沖壓模具及其使用方法，包括底座、固定軸、上模座和下模座，所述底座的右端固定連接有控制器，所述底座的左端內(nèi)側(cè)固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的主軸末端固定連接有第二螺桿，且第二螺桿與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二螺桿的外側(cè)螺旋連接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有導(dǎo)向軸，且導(dǎo)向軸與底座固定連接，所述移動(dòng)塊的頂端固定連接有下模座，所述下模座的左右兩端均固定連接有加強(qiáng)座，所述加強(qiáng)座的頂端固定連接有定位裝置，所述下模座的內(nèi)側(cè)卡合有凹模板，所述固定軸的底端固定連接有微調(diào)裝置，所述微調(diào)裝置的一端固定連接有上模座，所述上模座的底端卡合有凸模板，所述上模座和下模座的內(nèi)側(cè)均固定連接有連接裝置，所述微調(diào)裝置包括套筒、滾珠、限位軸、第一彈簧、限位座、導(dǎo)向孔和導(dǎo)柱，所述固定軸的底端固定連接有套筒，所述套筒的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾珠，所述套筒通過滾珠滑動(dòng)連接有限位軸，且限位軸與上模座固定連接，所述上模座的左右兩端外側(cè)設(shè)置有第一彈簧且第一彈簧的兩端分別與上模座和套筒固定連接，所述凸模板的左右兩端均固定連接有限位座，所述限位座的內(nèi)側(cè)開設(shè)有導(dǎo)向孔，所述加強(qiáng)座的頂端固定連接有導(dǎo)柱。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向孔的下側(cè)開口呈喇叭狀設(shè)置，所述導(dǎo)柱的頂端呈圓錐形設(shè)置。

優(yōu)選的，所述連接裝置包括限位銷、限位槽、堵條、限位桿、第二彈簧、限位塊、固定架、連桿、第三彈簧、移動(dòng)座和限位軌，所述上模座的頂端內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有限位銷，所述上模座的左右兩端內(nèi)側(cè)均固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端固定連接有限位桿，且限位桿與凸模板卡合，所述上模座的左右兩端內(nèi)側(cè)均固定連接有堵條。

優(yōu)選的，所述限位桿的頂端內(nèi)側(cè)開設(shè)有限位槽。

優(yōu)選的，所述下模座的底端內(nèi)側(cè)固定連接有固定架，所述固定架的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有連桿，所述連桿的頂端固定連接有移動(dòng)座，所述連桿的外側(cè)設(shè)置有第三彈簧，且第三彈簧的兩端分別與移動(dòng)座和固定架固定連接，所述固定架的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有限位塊，且限位塊與第一底座卡合。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)座的左右兩端均固定連接有限位軌，且移動(dòng)座通過限位軌與限位塊滑動(dòng)連接。