[發明專利]一種汽車沖壓焊接用多工位沖壓模具及其使用方法

有效

• 申請號: 202010868855.1
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN112222297B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 吳應舉
• 申請（專利權）人: 合肥常青機械股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/14;B21D37/04;B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車沖壓焊接用多工位沖壓模具，包括底座(11)、固定軸(4)、上模座(5)和下模座(9)，其特征在于：所述底座(11)的右端固定連接有控制器(15)，所述底座(11)的左端內側固定連接有第二電機(12)，所述第二電機(12)的主軸末端固定連接有第二螺桿(14)，且第二螺桿(14)與底座(11)轉動連接，所述第二螺桿(14)的外側螺旋連接有移動塊(10)，所述移動塊(10)的內側滑動連接有導向軸(13)，且導向軸(13)與底座(11)固定連接，所述移動塊(10)的頂端固定連接有下模座(9)，所述下模座(9)的左右兩端均固定連接有加強座(7)，所述加強座(7)的頂端固定連接有定位裝置(3)，所述下模座(9)的內側卡合有凹模板(8)，所述固定軸(4)的底端固定連接有微調裝置(1)，所述微調裝置(1)的一端固定連接有上模座(5)，所述上模座(5)的底端卡合有凸模板(6)，所述上模座(5)和下模座(9)的內側均固定連接有連接裝置(2)，所述微調裝置(1)包括套筒(101)、滾珠(102)、限位軸(103)、第一彈簧(104)、限位座(105)、導向孔(106)和導柱(107)，所述固定軸(4)的底端固定連接有套筒(101)，所述套筒(101)的內側轉動連接有滾珠(102)，所述套筒(101)通過滾珠(102)滑動連接有限位軸(103)，且限位軸(103)與上模座(5)固定連接，所述上模座(5)的左右兩端外側設置有第一彈簧(104)且第一彈簧(104)的兩端分別與上模座(5)和套筒(101)固定連接，所述凸模板(6)的左右兩端均固定連接有限位座(105)，所述限位座(105)的內側開設有導向孔(106)，所述加強座(7)的頂端固定連接有導柱(107)；所述連接裝置(2)包括限位銷(201)、限位槽(202)、堵條(203)、限位桿(204)、第二彈簧(205)、限位塊(206)、固定架(207)、連桿(208)、第三彈簧(209)、移動座(210)和限位軌(211)，所述上模座(5)的頂端內側滑動連接有限位銷(201)，所述上模座(5)的左右兩端內側均固定連接有第二彈簧(205)，所述第二彈簧(205)的另一端固定連接有限位桿(204)，且限位桿(204)與凸模板(6)卡合，所述上模座(5)的左右兩端內側均固定連接有堵條(203)；所述下模座(9)的底端內側固定連接有固定架(207)，所述固定架(207)的內側滑動連接有連桿(208)，所述連桿(208)的頂端固定連接有移動座(210)，所述連桿(208)的外側設置有第三彈簧(209)，且第三彈簧(209)的兩端分別與移動座(210)和固定架(207)固定連接，所述固定架(207)的內側滑動連接有限位塊(206)，且限位塊(206)與第一底座(16)卡合。

2.根據權利要求1所述的一種汽車沖壓焊接用多工位沖壓模具，其特征在于：所述導向孔(106)的下側開口呈喇叭狀設置，所述導柱(107)的頂端呈圓錐形設置。

3.根據權利要求1所述的一種汽車沖壓焊接用多工位沖壓模具，其特征在于：所述限位桿(204)的頂端內側開設有限位槽(202)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車沖壓焊接用多工位沖壓模具，其特征在于：所述移動座(210)的左右兩端均固定連接有限位軌(211)，且移動座(210)通過限位軌(211)與限位塊(206)滑動連接。