[發(fā)明專利]一種用于大件運輸?shù)臋C電一體化升降裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010868058.3
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN112110376B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊雯宇;張磊;張靜;于丹
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺工程職業(yè)技術(shù)學院（煙臺市技師學院）
• 主分類號: B66F7/10
• 分類號: B66F7/10;B66F7/28
• 代理公司: 湖南企企衛(wèi)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 43257
• 代理人: 任合明

1.一種用于大件運輸?shù)臋C電一體化升降裝置，其特征在于：包括豎直的矩形套筒（1），矩形套筒（1）內(nèi)部左右側(cè)面均矩陣分布四個水平的電動伸縮桿（2），且電動伸縮桿（2）的位置左右對稱，電動伸縮桿（2）均與矩形套筒（1）固定連接，矩形套筒（1）內(nèi)部前后側(cè)面對應電動伸縮桿（2）的位置處均設(shè)置水平的導軌（3），導軌（3）上均設(shè)置滑塊（4），滑塊（4）均與對應的電動伸縮桿（2）的活動端固定連接，前后對稱的滑塊（4）之間均設(shè)置前后方向的轉(zhuǎn)軸（5），轉(zhuǎn)軸（5）端面與對應的滑塊（4）連接，位于上方的轉(zhuǎn)軸（5）側(cè)面均設(shè)置豎板（6），且轉(zhuǎn)軸（5）穿過對應的豎板（6）并與豎板（6）固定連接，位于下方的轉(zhuǎn)軸（5）側(cè)面均設(shè)置前后方向的L型板（7），且轉(zhuǎn)軸（5）穿過對應的L型板（7）豎直板并與L型板（7）固定連接，且兩個L型板（7）拐角處內(nèi)側(cè)相對，位于上方的轉(zhuǎn)軸（5）與對應的下方的轉(zhuǎn)軸（5）之間通過傳動裝置連接，傳動裝置使上方的轉(zhuǎn)軸（5）與下方對應的轉(zhuǎn)軸（5）之間能夠同步轉(zhuǎn)動，矩形套筒（1）一側(cè)設(shè)置托運車（8），托運車（8）左側(cè)固定安裝安裝板，安裝板通過升降裝置（9）與矩形套筒（1）固定連接，升降裝置（9）能夠帶動矩形套筒（1）上下移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大件運輸?shù)臋C電一體化升降裝置，其特征在于：所述的傳動裝置包括皮帶輪（12），轉(zhuǎn)軸（5）側(cè)面均套裝皮帶輪（12），且上下對稱的皮帶輪（12）之間均通過皮帶（13）連接，上下對稱的轉(zhuǎn)軸（5）之間均通過伸縮桿（14）連接，轉(zhuǎn)軸（5）穿過對應的伸縮桿（14），且伸縮桿（14）均與轉(zhuǎn)軸（5）轉(zhuǎn)動連接，伸縮桿（14）側(cè)面均固定安裝水平的彈性伸縮桿（15），彈性伸縮桿（15）活動端均套裝漲緊輪（16），皮帶（13）內(nèi)側(cè)面均與漲緊輪（16）外側(cè)面接觸配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大件運輸?shù)臋C電一體化升降裝置，其特征在于：所述的矩形套筒（1）后側(cè)面開設(shè)上下貫穿的通孔（17），滑塊（4）側(cè)面固定安裝豎直的支撐板（18），轉(zhuǎn)軸（5）與對應的支撐板（18）側(cè)面轉(zhuǎn)動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大件運輸?shù)臋C電一體化升降裝置，其特征在于：所述的L型板（7）內(nèi)側(cè)面和豎板（6）側(cè)面均固定安裝橡膠墊。