[發明專利]電動力總成強制潤滑系統

在審

• 申請號: 202010866808.3
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN114087347A
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 蘇武;李靜;席飛;張龍;郭鴻瑞;劉娟娟
• 申請（專利權）人: 陜西漢德車橋有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京金宏來專利代理事務所(特殊普通合伙) 11641
• 代理人: 許振強

本發明涉及一種電動力總成強制潤滑系統，包括油泵；多個分流油道，均與油泵連通，用于分流潤滑油；兩個油管I，分別與分流油道I和分流油道II連通，用于將潤滑油輸送至差速器兩側軸承；油管II，與分流油道III連通，用于將潤滑油輸送至兩組嚙合套和輸入級主動圓柱齒輪；軸承連接板，與油管II連通，設置有油道II，油道II用于將潤滑油輸送至輸入級圓柱軸承；油道III，與油管II連通，用于將潤滑油輸送至輸入級球軸承及單軸球軸承；油道IV，用于將潤滑油輸送至各檔從動圓柱齒輪；油道V，與油道IV連通，用于將潤滑油輸送至單軸圓柱軸承；集油罩，集油罩與油道IV連通，集油罩內潤滑油用于潤滑換擋軸球軸承，其具有可有效潤滑電動力總成各個傳動件的優點。

技術領域

本發明屬于汽車潤滑裝置的技術領域，尤其涉及一種電動力總成強制潤滑系統。

背景技術

目前，集成式電動力總成將電機、變速器、車橋差速器高度集成為一體，取消了傳動軸能有效節省空間并降低質量，由于其結構的特殊性，變速器上方的傳動件難以采用齒輪攪油飛濺潤滑的方式。為了解決這一問題，保證產品的可靠性，設計了一種商用車電動力總成的強制潤滑系統，與齒輪攪油飛濺潤滑相結合，可有效的潤滑電動力總成各個傳動件。

發明內容

為了解決上述背景技術中的問題，本發明提供了一種電力總成強制潤滑系統，其具有可有效潤滑電動力總成各個傳動件的優點。

本發明是通過以下技術方案來實現的：

一種電動力總成強制潤滑系統，包括

油泵，用于為潤滑系統注入潤滑油；

多個分流油道，包括分流油道I、分流油道II、分流油道III和分流油道IV，均與所述油泵連通，用于分流潤滑油；

兩個油管I，分別與所述分流油道I和所述分流油道II連通，用于將潤滑油輸送至差速器兩側軸承；

油管II，與所述分流油道III連通，用于將潤滑油輸送至兩組嚙合套和輸入級主動圓柱齒輪；

軸承連接板，與所述油管II連通，設置有油道II，所述油道II用于將潤滑油輸送至輸入級圓柱軸承；

油道III，與所述油管II連通，用于將潤滑油輸送至輸入級球軸承及單軸球軸承；

油道IV，用于將潤滑油輸送至各檔從動圓柱齒輪；

油道V，與所述油道IV連通，用于將潤滑油輸送至單軸圓柱軸承；

集油罩，所述集油罩與所述油道IV連通，所述集油罩內潤滑油用于潤滑換擋軸球軸承。

作為發明的進一步說明：還包括集油板，所述集油板固定設置在差速器殼體上，所述集油板上設置有進油口、出油口I或出油口II，多個所述分流油道均設置在所述集油板上，多個所述分流油道之間連通，兩個所述油管I與所述分流油道I和所述分流油道II連通，所述油管II和分流油道III連通，所述出油口I或所述出油口II與多個所述分流油道連通。

作為發明的進一步說明：還包括濾網總成，所述濾網總成與差速器殼體固定連接，所述濾網總成與所述集油板的進油口對正。

作為發明的進一步說明：還包括油泵蓋板，所述油泵蓋板固定設置在所述集油板遠離差速器一側，所述油泵蓋板開口方向與所述出油口I或出油口II相對應，所述油泵蓋板罩設所述油泵。

作為發明的進一步說明：還包括與所述集油板固定連接的集油罩，所述集油罩設置為U型回轉結構，所述集油罩對正所述集油板上分流油道IV。

作為發明的進一步說明：所述集油罩與所述接頭之間設置有供潤滑油流入至集油罩內的空隙。