[發明專利]電動力總成強制潤滑系統在審
| 申請號: | 202010866808.3 | 申請日: | 2020-08-25 |
| 公開(公告)號: | CN114087347A | 公開(公告)日: | 2022-02-25 |
| 發明(設計)人: | 蘇武;李靜;席飛;張龍;郭鴻瑞;劉娟娟 | 申請(專利權)人: | 陜西漢德車橋有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/04 | 分類號: | F16H57/04 |
| 代理公司: | 北京金宏來專利代理事務所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 許振強 |
| 地址: | 710200 陜西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 動力 總成 強制 潤滑 系統 | ||
1.一種電動力總成強制潤滑系統,其特征在于:包括
油泵(11),用于為潤滑系統注入潤滑油;
多個分流油道,包括分流油道I(21)、分流油道II(22)、分流油道III(23)和分流油道IV(24),均與所述油泵(11)連通,用于分流潤滑油;
兩個油管I(31),分別與所述分流油道I(21)和所述分流油道II(22)連通,用于將潤滑油輸送至差速器兩側軸承;
油管II(32),與所述分流油道III(23)連通,用于將潤滑油輸送至兩組嚙合套和輸入級主動圓柱齒輪;
軸承連接板(4),與所述油管II(32)連通,設置有油道II(41),所述油道II(41)用于將潤滑油輸送至輸入級圓柱軸承;
油道III(51),與所述油管II(32)連通,用于將潤滑油輸送至輸入級球軸承及單軸(7)球軸承;
油道IV(61),用于將潤滑油輸送至各檔從動圓柱齒輪;
油道V(71),與所述油道IV(61)連通,用于將潤滑油輸送至單軸(7)圓柱軸承;
集油罩(8),所述集油罩(8)與所述油道IV(61)連通,所述集油罩(8)內潤滑油用于潤滑換擋軸(6)球軸承。
2.根據權利要求1所述的電動力總成強制潤滑系統,其特征在于:還包括集油板(2),所述集油板(2)固定設置在差速器殼體(1)上,所述集油板(2)上設置有進油口(27)、出油口I(25)或出油口II(26),多個所述分流油道均設置在所述集油板(2)上,多個所述分流油道之間連通,兩個所述油管I(31)與所述分流油道I(21)和所述分流油道II(22)連通,所述油管II(32)和分流油道III(23)連通,所述出油口I(25)或所述出油口II(26)與多個所述分流油道連通。
3.根據權利要求2所述的電動力總成強制潤滑系統,其特征在于:還包括濾網總成(12),所述濾網總成(12)與差速器殼體(1)固定連接,所述濾網總成(12)與所述集油板(2)的進油口(27)對正。
4.根據權利要求2所述的電動力總成強制潤滑系統,其特征在于:還包括油泵蓋板(111),所述油泵蓋板(111)固定設置在所述集油板(2)遠離差速器一側,所述油泵蓋板(111)開口方向與所述出油口I(25)或出油口II(26)相對應,所述油泵蓋板(111)罩設所述油泵(11)。
5.根據權利要求1所述的電動力總成強制潤滑系統,其特征在于:還包括與所述集油板(2)固定連接的集油罩(8),所述集油罩(8)設置為U型回轉結構,所述集油罩(8)對正所述集油板(2)上分流油道IV(24)。
6.根據權利要求1所述的電動力總成強制潤滑系統,其特征在于:還包括接頭(62),所述油道IV(61)設置于換擋軸(6)上,所述接頭(62)固定設置于換擋軸(6)上且與所述油道IV(61)連通。
7.根據權利要求6所述的電動力總成強制潤滑系統,其特征在于:所述集油罩(8)與所述接頭(62)之間設置有供潤滑油流入至集油罩(8)內的空隙。
8.根據權利要求1所述的電動力總成強制潤滑系統,其特征在于:所述油管II(32)延其軸向依次設置有出油孔I(321)、出油孔II(322)、出油孔II(322)和出油孔IV(324),所述出油孔I(321)、出油孔II(322)和出油孔IV(324)分別對正兩組滑動嚙合套和輸入級主動圓柱齒輪,所述出油孔III(323)與所述軸承連接板(4)的擋邊對正。
9.根據權利要求1所述的電動力總成強制潤滑系統,其特征在于:所述油道V(71)設置為錐形。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于陜西漢德車橋有限公司,未經陜西漢德車橋有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010866808.3/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





