[發明專利]一種高速鐵路隧道襯砌掉塊視頻監測方法和裝置

有效

• 申請號: 202010866312.6
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN111878174B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 王瑞;佘振國;徐成偉;林峰;關則彬;李隆;陳中雷;溫桂玉;黎悅韜;胡昊;寧靜;趙穎;陳香宇;白根亮;馬禎;周婉
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司東郊分院
• 主分類號: E21F17/18
• 分類號: E21F17/18
• 代理公司: 東莞市卓易專利代理事務所(普通合伙) 44777
• 代理人: 萬偉清

本發明公開了一種高速鐵路隧道襯砌掉塊視頻監測方法和裝置，其中，所述方法包括：獲得第一圖像信息，獲得第二圖像信息，根據所述第一圖像信息和所述第二圖像信息，獲得所述高速鐵路隧道內部墻壁的形變量信息；獲得所述高速鐵路隧道內部波形信息；將所述形變量信息和所述波形信息輸入訓練模型，獲得所述訓練模型的輸出信息，所述輸出信息包括第一輸出結果和第二輸出結果，根據所述第一輸出結果和所述第二輸出結果，確定是否獲得第一報警指令，所述第一報警指令用于提醒所述高速鐵路隧道內部墻壁存在襯砌掉塊；解決了現有技術中無法獲知并報警，導致高速鐵路隧道襯砌掉塊造成事故的問題，實現對高速鐵路隧道襯砌掉塊準確報警的技術效果。

技術領域

本發明涉及隧道安全監測領域，尤其涉及一種高速鐵路隧道襯砌掉塊視頻監測方法和裝置。

背景技術

隨著高鐵規模不斷擴大，隧道的比重也在不斷地增加。隧道開挖后，坑道周圍地層原有平衡遭到破壞，引起坑道變形或崩塌。為了保護圍巖的穩定性，確保行車安全，隧道必須有足夠強度的支護結構，即隧道襯砌，其作用是：支持和維護隧道的穩定；保持列車運行所需的空間；防止圍巖的風化；解除地下水的影響等。

但本申請發明人在實現本申請實施例中發明技術方案的過程中，發現上述技術至少存在如下技術問題：

因為環境、質量等因素的影響，隧道墻壁襯砌掉塊現象時有發生，并且具有突發性、隱蔽性的特點，給高鐵運行及人民的生命安全都造成了極大的影響。

發明內容

本申請實施例通過提供一種高速鐵路隧道襯砌掉塊視頻監測方法和裝置，解決了現有技術中無法獲知并報警，導致高速鐵路隧道襯砌掉塊造成事故的問題，實現了對高速鐵路隧道襯砌掉塊準確報警的技術效果。

本申請實施例提供了一種高速鐵路隧道襯砌掉塊視頻監測方法，其中，所述方法包括：獲得第一圖像信息，所述第一圖像信息為高速鐵路隧道內部墻壁的第一時間的圖像信息；獲得第二圖像信息，所述第二圖像信息為所述高速鐵路隧道內部墻壁在第二時間的圖像信息，其中，所述第二時間在所述第一時間之后；根據所述第一圖像信息和所述第二圖像信息，獲得所述高速鐵路隧道內部墻壁的形變量信息；對所述高速鐵路隧道內部進行雷達監測，獲得所述高速鐵路隧道內部波形信息；將所述形變量信息和所述波形信息輸入訓練模型，其中，所述訓練模型通過多組訓練數據訓練獲得，所述多組中的訓練數據中的每一組訓練數據均包括：所述形變量信息和所述波形信息和用來標識隧道內部墻壁襯砌掉塊的標識信息；獲得所述訓練模型的輸出信息，其中，所述輸出信息包括第一輸出結果和第二輸出結果，其中，所述第一輸出結果為所述高速鐵路隧道內部墻壁襯砌出現掉塊的結果，所述第二輸出結果為所述高速鐵路隧道內部墻壁襯砌未出現的結果；根據所述第一輸出結果和所述第二輸出結果，確定是否獲得第一報警指令，所述第一報警指令用于提醒所述高速鐵路隧道內部墻壁出現襯砌掉塊現象。