[發(fā)明專利]物流分揀裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010865387.2
• 申請(qǐng)日: 2020-08-25
• 公開（公告）號(hào): CN111891681B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐海棟;范晉;張?zhí)?/a>;夏志軍;周樹華;孔杰杰;陳海倫;尤浩;蔡琦;嵇筱菁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 榮智工企智能技術(shù)（昆山）有限公司
• 主分類號(hào): B65G37/00
• 分類號(hào): B65G37/00;B65G21/12;B65G47/52;B65G13/00;B65G13/12;B07C3/08
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種物流分揀裝置，其特征在于，包括：

上層輸送機(jī)構(gòu)(10)，包括第一機(jī)架(11)以及安裝在所述第一機(jī)架(11)上的第一輸送體(12)；

上層分揀機(jī)構(gòu)(20)，包括第二機(jī)架(21)、第一高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(24)、若干個(gè)安裝在所述第二機(jī)架(21)上的第一滾輪(22)、繞在若干個(gè)所述第一滾輪(22)上的第一輸送帶(23)、活動(dòng)板(251)和驅(qū)動(dòng)件(26)；所述第二機(jī)架(21)包括靠近所述第一機(jī)架(11)的第一起始段(211)和遠(yuǎn)離所述第一機(jī)架(11)的第一末段(212)，所述第一末段(212)向下傾斜設(shè)置；所述第一輸送帶(23)與所述第一輸送體(12)的傳輸方向呈夾角設(shè)置；所述第一高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(24)配置為能夠驅(qū)動(dòng)所述第一起始段(211)升降，使得所述第一起始段(211)上的所述第一輸送帶(23)具有低于所述第一輸送體(12)的第一位置和高于所述第一輸送體(12)的第二位置，當(dāng)所述第一輸送帶(23)從第一位置提升至第二位置時(shí)，能夠?qū)⒃驹谒龅谝惠斔腕w(12)上的箱體(80)承托并輸送至所述第一末段(212)；所述活動(dòng)板(251)的固定端鉸接于所述第一末段(212)，另一端背離分揀工作臺(tái)(90)且為自由端，所述驅(qū)動(dòng)件(26)配置為驅(qū)動(dòng)所述自由端升降，使得所述自由端具有低于所述第一末段(212)上的所述第一輸送帶(23)的第一位置和高于所述第一末段(212)上的所述第一輸送帶(23)的第二位置，當(dāng)所述自由端從第一位置提升至第二位置時(shí)，能夠?qū)⒃驹谒龅谝荒┒?212)的所述第一輸送帶(23)上的所述箱體(80)承托，以改變所述箱體(80)傾斜角度；

所述活動(dòng)板(251)的固定端還連接有擋板(252)，所述活動(dòng)板(251)與所述擋板(252)圍成用于容納所述箱體(80)的容納空間；

所述擋板(252)的自由端背離所述容納空間彎折形成鉤部(2521)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流分揀裝置，其特征在于，在軸向方向上，所述第一滾輪(22)的外周面為中部高兩邊低的圓弧面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流分揀裝置，其特征在于，所述上層分揀機(jī)構(gòu)(20)還包括連接在所述第一末段(212)的斜板(28)，所述斜板(28)與所述第一末段(212)圍成的空間中注塑有減震體(27)，所述減震體(27)的截面形狀為三角形，且頂點(diǎn)高于所述斜板(28)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流分揀裝置，其特征在于，所述第一起始段(211)上相鄰的兩個(gè)所述第一滾輪(22)之間設(shè)置有第一張緊機(jī)構(gòu)(29)，所述第一張緊機(jī)構(gòu)(29)的張緊輪與頂層的所述第一輸送帶(23)配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的物流分揀裝置，其特征在于，所述物流分揀裝置還包括下層輸送機(jī)構(gòu)(30)和下層分揀機(jī)構(gòu)(40)，所述下層輸送機(jī)構(gòu)(30)包括第三機(jī)架(31)和安裝在所述第三機(jī)架(31)上的第三輸送體(32)，所述下層分揀機(jī)構(gòu)(40)用于對(duì)所述第三輸送體(32)上的所述箱體(80)進(jìn)行分揀并將分揀后的所述箱體(80)重新傳輸至所述第三輸送體(32)；所述下層輸送機(jī)構(gòu)(30)位于所述上層輸送機(jī)構(gòu)(10)的正下方，所述下層分揀機(jī)構(gòu)(40)位于所述上層分揀機(jī)構(gòu)(20)的一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的物流分揀裝置，其特征在于，所述下層分揀機(jī)構(gòu)(40)包括第四機(jī)架(41)、第二高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(44)、若干個(gè)安裝在所述第四機(jī)架(41)上的第二滾輪(42)以及繞在若干個(gè)所述第二滾輪(42)上的第二輸送帶(43)；所述第二輸送帶(43)能夠正反向輸送；所述第四機(jī)架(41)包括靠近所述第三機(jī)架(31)的第二起始段(411)和遠(yuǎn)離所述第三機(jī)架(31)的第二末段(412)；所述第二輸送帶(43)與所述第三輸送體(32)的傳輸方向呈夾角設(shè)置；所述第二高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(44)配置為能夠驅(qū)動(dòng)所述第二起始段(411)升降，使得所述第二起始段(411)上的所述第二輸送帶(43)具有低于所述第三輸送體(32)的第一位置和高于所述第三輸送體(32)的第二位置，當(dāng)所述第二輸送帶(43)從第一位置提升到第二位置時(shí)，能夠?qū)⒃驹谒龅谌斔腕w(32)上的所述箱體(80)承托并輸送至所述第二末段(412)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的物流分揀裝置，其特征在于，所述第二高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(44)為偏心輪機(jī)構(gòu)，所述偏心輪機(jī)構(gòu)與所述第四機(jī)架(41)之間設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)。