[發(fā)明專利]汽車橋殼板打磨生產(chǎn)線

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010865068.1
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN111993202A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周錦忠;梁光輝;陳政
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州友助科技有限公司
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B27/033;B24B41/00;B24B41/06
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 45113
• 代理人: 梁春芬

1.一種汽車橋殼板打磨生產(chǎn)線，其特征在于，包括輸送線（1）、自動上料機(jī)構(gòu)、上打磨裝置、下打磨裝置、側(cè)向打磨裝置、安裝支撐架（14）、壓緊機(jī)構(gòu)、自動下料機(jī)構(gòu)，自動上料機(jī)構(gòu)設(shè)置在輸送線（1）前端，安裝支撐架（14）連接在輸送線（1）中部位置的兩側(cè)邊緣，上打磨裝置設(shè)置在輸送線（1）中部上側(cè)且兩端由安裝支撐架（14）所支撐，下打磨裝置設(shè)置在輸送線（1）中部下側(cè)且兩端由安裝支撐架（14）所支撐，側(cè)向打磨裝置設(shè)置在輸送線（1）中的上打磨裝置前側(cè)且兩端由安裝支撐架（14）所支撐，壓緊機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在上打磨裝置前后側(cè)的輸送線（1）上方，自動下料機(jī)構(gòu)設(shè)置在輸送線（1）后端，自動上料機(jī)構(gòu)包括龍門式上料支架（5）和設(shè)置在龍門式上料支架（5）上且可上下左右移動的上料機(jī)械手（4），龍門式上料支架（5）設(shè)置在輸送線（1）前端上方及輸送線（1）前端兩側(cè)外緣，上打磨裝置包括上連接梁（22）、上浮動機(jī)構(gòu)（8）、上打磨組件（7），輸送線（1）兩側(cè)的安裝支撐架（14）上端分別連接有支撐梁（19），上連接梁（22）兩端分別與支撐梁（19）固定連接，上連接梁（22）的前后兩側(cè)表面分別連接有上打磨組件（7），上連接梁（22）一側(cè)還連接有可控制上打磨組件（7）在豎直方向位置的上浮動機(jī)構(gòu)（8）；下打磨裝置包括下連接梁、下浮動機(jī)構(gòu)、下打磨組件（25），下連接梁兩端分別與輸送線（1）兩側(cè)的安裝支撐架（14）固定連接，下連接梁的前后兩側(cè)表面分別連接有下打磨組件（25），下連接梁一側(cè)還連接有可控制下打磨組件（25）在豎直方向位置的下浮動機(jī)構(gòu)；側(cè)向打磨裝置包括側(cè)向連接梁、中部氣缸推拉機(jī)構(gòu)、側(cè)向打磨組件（6），側(cè)向連接梁兩端分別與輸送線（1）兩側(cè)的安裝支撐架（14）固定連接，中部氣缸推拉機(jī)構(gòu)與側(cè)向連接梁連接，側(cè)向打磨組件（6）分別連接在中部氣缸推拉機(jī)構(gòu)兩側(cè)，自動下料機(jī)構(gòu)包括龍門式下料支架（10）和設(shè)置在龍門式下料支架（10）上且可上下左右移動的下料機(jī)械手（9），龍門式下料支架（10）設(shè)置在輸送線（1）后端上方及輸送線（1）后端兩側(cè)外緣。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車橋殼板打磨生產(chǎn)線，其特征在于，所述上連接梁（22）的前側(cè)表面分別連接有兩組上打磨組件（7），上連接梁（22）的后側(cè)表面連接有一組上打磨組件（7），上浮動機(jī)構(gòu)（8）連接在上連接梁（22）的前側(cè)表面并位于兩組上打磨組件（7）之間，上連接梁（22）后側(cè)表面的上打磨組件（7）也位于上連接梁（22）前側(cè)表面兩組上打磨組件（7）之間，所述上連接梁（22）包括上連接底部橫梁（27）和垂直連接在上連接底部橫梁（27）上表面中部的上安裝板（28），上連接底部橫梁（27）的兩端分別與輸送線（1）兩側(cè)的安裝支撐架（14）上端的支撐梁（19）連接；所述下連接梁的前側(cè)表面分別連接有兩組下打磨組件（25），下連接梁的后側(cè)表面連接有一組下打磨組件（25），下浮動機(jī)構(gòu)連接在下連接梁的前側(cè)表面并位于兩組下打磨組件（25）之間，下連接梁后側(cè)表面的下打磨組件（25）也位于下連接梁前側(cè)表面兩組下打磨組件（25）之間；所述下連接梁包括下連接底部橫梁（23）、下安裝板（40）、下頂推板（54），下連接底部橫梁（23）的兩端分別與輸送線（1）兩側(cè)邊緣的安裝支撐架（14）連接，下安裝板（40）垂直連接在下連接底部橫梁（23）上表面中部，下頂推板（54）垂直連接在下安裝板（40）的頂端。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車橋殼板打磨生產(chǎn)線，其特征在于，所述上打磨組件（7）包括上伺服電機(jī)（30）、上電機(jī)安裝座（31）、上旋轉(zhuǎn)軸（33）、上打磨盤（35），上電機(jī)安裝座（31）通過滑軌、滑塊與上連接梁（22）的上安裝板（28）連接并可相對上連接梁（22）在豎直方向上下滑動，上伺服電機(jī)（30）連接在上電機(jī)安裝座（31）上端，上旋轉(zhuǎn)軸（33）上端通過上聯(lián)軸器（32）與上伺服電機(jī)（30）的輸出軸連接，上打磨盤（35）與上旋轉(zhuǎn)軸（33）底端連接；所述下打磨組件（25）包括下伺服電機(jī)（42）、下電機(jī)安裝座（43）、下旋轉(zhuǎn)軸（45）、下打磨盤（48），下電機(jī)安裝座（43）通過滑軌、滑塊與下連接梁的下安裝板（40）連接并可相對下連接梁在豎直方向上下滑動，下伺服電機(jī)（42）連接在下電機(jī)安裝座（43）底端，下旋轉(zhuǎn)軸（45）底端通過下聯(lián)軸器（44）與下伺服電機(jī)（42）的輸出軸連接，下打磨盤（48）與下旋轉(zhuǎn)軸（45）上端連接。