[發明專利]液控式排氣閥單元、液控排氣式卷揚控制系統和卷揚機

有效

• 申請號: 202010865019.8
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN112112867B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 張源;郭亞楠;迮占斌;尚有東
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F15B21/044
• 分類號: F15B21/044;F15B13/02;B66D1/08
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;趙東方

本發明涉及一種液控式排氣閥單元，包括第一、第二排氣油路、內部液控油路、內部工作油路、內部泄油油路和液控換向閥，液控換向閥與內部工作油路、內部泄油油路和內部供油油路連接，且該液控換向閥的液控端口與第一、第二排氣油路連接，以通過油壓驅動該液控換向閥換向，從而選擇性地使得內部工作油路與內部泄油油路或內部供油油路連通，第一、第二排氣油路通過液控開關閥與內部泄油油路連接，液控開關閥的液控端口與內部液控油路連接，以能夠控制第一、第二排氣油路與內部泄油油路的通斷。此外，本發明還涉及一種液控排氣式卷揚控制系統和卷揚機。本發明的液控式排氣閥單元能夠排出液壓系統的管路中的空氣，提高液壓系統的安全性。

技術領域

本發明涉及卷揚裝置，具體地，涉及一種液控式排氣閥單元。此外，還涉及一種液控排氣式卷揚控制系統和卷揚機。

背景技術

現有起重機械中，部分卷揚機因結構布置需求，需要將其安裝在高位，比如安裝在臂架上，此種安裝方式使得卷揚機構和液壓油箱之間形成液位差。在設備不工作時，處于高位的卷揚機構管路中的液壓油在重力的作用下會回流到油箱中，使得卷揚機構的管路中有大量的空氣存在，并且由于空氣密度較小，空氣會匯集到管路的最高點。如此，在液壓油壓力作用下，部分空氣融入液壓油，部分空氣在管路最高點匯集形成壓縮空氣，如果在卷揚機構工作前，管路內的空氣不能得到釋放，將對液壓系統產生極大破壞作用，出現氣穴、爬行、吸空等現象，而且液壓油中融入的空氣還會降低油液的體積彈性模量和剛性，使得系統的響應特性變差。因此，為了降低空氣對液壓系統造成的污染和損壞，必須在卷揚機構工作前將管路中的空氣排出。

參考圖1，其示出了一種電控式排氣閥單元的高位排氣的原理圖，卷揚未工作時，電磁閥1處于常態位，第一工作油口A的液壓油依次經過換向閥4和液控開關閥2后，經泄油口L泄回油箱，同時，第二工作油口B的液壓油依次經過換向閥3和液控開關閥2后，經泄油口L泄回油箱，在液壓油泄回油箱過程中將空氣通過油箱排出，保證液壓缸的第一工作油口A和第二工作油口B處無空氣。當電磁閥1換向后，供油油口P的液壓油使得液控開關閥2換向關閉，從而使得第一工作油口A和第二工作油口B均與泄油口L斷開，供油油口P的液壓油驅動制動器取消制動，通過該電控式排氣閥單元，使得卷揚排氣后才能夠進行工作。但是，電控式排氣閥單元需要布置相應的電氣設備、電氣線路和故障檢測設備，以保障電控系統穩定工作，其成本較高、設計復雜；而且，電磁閥1閥芯只能處于兩個極限位置，換向急促，使得管路內的液壓沖擊較大，對管路造成較大的損傷。

發明內容

本發明第一方面所要解決的技術問題是提供一種液控式排氣閥單元，該液控式排氣閥單元能夠排出液壓系統的管路中的空氣，提高液壓系統的安全性。

本發明第二方面所要解決的技術問題是提供一種液控排氣式卷揚控制系統，該液控排氣式卷揚控制系統能夠在卷揚工作前，排出管路中的空氣，提高系統的安全性。

本發明第三方面所要解決的技術問題是提供一種卷揚機，該卷揚機能夠排出液壓系統的管路中的空氣，提高卷揚機的安全性。

為了實現上述目的，本發明第一方面提供一種液控式排氣閥單元，包括第一排氣油路、第二排氣油路、內部液控油路、內部工作油路、內部泄油油路和液控換向閥，所述液控換向閥與所述內部工作油路、內部泄油油路和內部供油油路連接，且該液控換向閥的液控端口與所述第一排氣油路和第二排氣油路連接，以能夠通過所述第一排氣油路和第二排氣油路的油壓驅動該液控換向閥換向，從而選擇性地使得所述內部工作油路與所述內部泄油油路或內部供油油路連通，所述第一排氣油路和第二排氣油路彼此連接并通過液控開關閥與所述內部泄油油路連接，所述液控開關閥的液控端口與所述內部液控油路連接，以能夠控制所述第一排氣油路和第二排氣油路與所述內部泄油油路的通斷。

可選擇地，所述內部供油油路連接于所述第一排氣油路和第二排氣油路，或者所述內部供油油路為用于連接到外部供油油路的內部獨立油路。

具體地，所述液控換向閥為二位三通換向閥或者其中一個端口封堵的二位四通換向閥，所述液控開關閥為二位二通換向閥。