[發(fā)明專利]一種測定集料抗磨耗性能的裝置及方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010864829.1
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN111948080A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙振華;李文棟
• 申請（專利權(quán)）人: 中國市政工程西北設(shè)計研究院有限公司
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56;G01N3/02;G01N5/00;G01N15/02
• 代理公司: 蘭州智和專利代理事務(wù)所(普通合伙) 62201
• 代理人: 張英荷

本發(fā)明公開了一種測定集料抗磨耗性能的裝置及方法，屬于道路工程技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有測定裝置準確性差的問題。本發(fā)明包括底座和電機，還包括旋轉(zhuǎn)柱、固定柱、輪胎轉(zhuǎn)盤、第一格網(wǎng)和第二格網(wǎng)，旋轉(zhuǎn)柱連接在電機的輸出軸上，輪胎轉(zhuǎn)盤設(shè)在旋轉(zhuǎn)柱上，固定柱設(shè)在底座上，第一格網(wǎng)通過各固定柱支撐在輪胎轉(zhuǎn)盤上方，第一格網(wǎng)上承載有集料，第二格網(wǎng)覆蓋于集料上，固定柱上端通過螺紋連接有鎖緊螺母。測定方法：將車輛輪胎固定在輪胎轉(zhuǎn)盤上；將集料倒在第一格網(wǎng)上，將第二格網(wǎng)覆蓋在集料上，向下擰鎖緊螺母；通過擰動固定柱調(diào)整集料高度，使集料與車輛輪胎接觸；啟動電機，車輛輪胎轉(zhuǎn)動，與集料進行磨耗。本發(fā)明能夠準確測定集料的抗磨耗性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于道路工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種測定集料抗磨耗性能的裝置及方法。

背景技術(shù)

集料作為瀝青路面的主要組成材料，其本身的壓碎值、磨耗值等各種性能對瀝青路面的使用壽命具有深遠的影響。瀝青路面長期服役于復(fù)雜的環(huán)境之中，不僅受到雨雪等復(fù)雜自然天氣影響，而且受到不同車輛荷載的反復(fù)作用，瀝青路面設(shè)計壽命普遍較長，長期服役期間，時常發(fā)現(xiàn)磨耗值較差的集料組成的瀝青路面常常病害嚴重，但是如若經(jīng)常維修更換不僅影響交通通行，而且維護費用較高，因此在施工之初選用一種磨耗值較好的集料意義重大，傳統(tǒng)的磨耗值試驗是通過洛杉磯磨耗儀進行試驗，該實驗采用鋼球作用于集料，試驗過程中常常發(fā)現(xiàn)由于鋼球硬度較高，使得在實驗中部分集料撞擊破碎，影響試驗結(jié)果，其次，道路在服役過程中，真實的狀況是集料與車輛的橡膠輪胎作用，因此傳統(tǒng)試驗弊端頗多，不能很好的反映集料在實際應(yīng)用中的的抗磨耗性能，鑒于這種情況，亟需一種測定集料抗磨耗性能的裝置服務(wù)于工程領(lǐng)域。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種測定集料抗磨耗性能的裝置，以解決現(xiàn)有測定裝置存在的準確性差的問題。

本發(fā)明的另一目的是提供一種測定集料抗磨耗性能的方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種測定集料抗磨耗性能的裝置，包括底座和電機，電機安裝在底座上，還包括旋轉(zhuǎn)柱、固定柱、輪胎轉(zhuǎn)盤、第一格網(wǎng)和第二格網(wǎng)，旋轉(zhuǎn)柱連接在電機的輸出軸上，輪胎轉(zhuǎn)盤設(shè)在旋轉(zhuǎn)柱上，固定柱設(shè)在底座上，固定柱設(shè)有至少3個，固定柱位于輪胎轉(zhuǎn)盤外圍，第一格網(wǎng)通過各固定柱支撐在輪胎轉(zhuǎn)盤上方，第一格網(wǎng)上承載有集料，第二格網(wǎng)覆蓋于集料上，固定柱上端通過螺紋連接有鎖緊螺母，第一格網(wǎng)和第二格網(wǎng)之間通過鎖緊螺母鎖緊。

作為本發(fā)明的進一步改進，固定柱上設(shè)有阻擋環(huán)，第一格網(wǎng)和第二格網(wǎng)均設(shè)有與固定柱位置相對應(yīng)的安裝孔，第一格網(wǎng)和第二格網(wǎng)的各安裝孔分別套在各固定柱上，第一格網(wǎng)放置于阻擋環(huán)上。

作為本發(fā)明的進一步改進，固定柱通過螺紋與底座連接。

作為本發(fā)明的進一步改進，輪胎轉(zhuǎn)盤上設(shè)有用于安裝輪胎的螺栓孔。

作為本發(fā)明的進一步改進，第一格網(wǎng)和第二格網(wǎng)均為鋼格網(wǎng)。

一種測定集料抗磨耗性能的方法，包括以下步驟：

步驟一、將車輛輪胎通過螺栓固定在輪胎轉(zhuǎn)盤的螺栓孔10上；

步驟二、將第一網(wǎng)格4上的各安裝孔11對應(yīng)套在各固定柱6上，將第一網(wǎng)格4擱置于阻擋環(huán)9上，將集料倒在第一格網(wǎng)4上，將第二格網(wǎng)3覆蓋在集料上，向下擰鎖緊螺母1，鎖緊螺母1將第二網(wǎng)格3鎖緊固定在集料上；

步驟三、通過擰動固定柱6調(diào)整其與底座8的相對高度，從而調(diào)整集料高度，使集料與車輛輪胎接觸；

步驟四、啟動電機5，電機5帶動輪胎轉(zhuǎn)盤2轉(zhuǎn)動，從而使車輛輪胎轉(zhuǎn)動，車輛輪胎與集料進行磨耗，集料的粒徑小于第一格網(wǎng)4的孔徑時，則掉落下來；

步驟五、當(dāng)磨耗時間達到后，稱取掉落的集料質(zhì)量以及第一格網(wǎng)3與第二格網(wǎng)4之間的集料質(zhì)量，根據(jù)掉落的集料質(zhì)量及第一格網(wǎng)3與第二格網(wǎng)4之間的集料質(zhì)量評估集料的抗磨耗性能。