[發明專利]基于北斗短報文的帶式輸送機巡檢系統

在審

• 申請號: 202010864802.2
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN111994589A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 李維東;楊鑫;王國賢;趙章焰;秦烺
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B65G43/00
• 分類號: B65G43/00;B65G43/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉琳;馮超

本發明涉及帶式輸送機巡檢技術領域，尤其涉及基于北斗短報文的帶式輸送機巡檢系統，包括：無線開關裝置，用于接收到急停信號后強制停止帶式輸送機；手持終端，用于當帶式輸送機發生故障時，通過北斗系統發送急停信號至無線開關裝置；監控中心，用于監控手持終端和無線開關裝置；所述手持終端、無線開關裝置和監控中心分別連接于北斗系統。本發明能避免在帶式輸送機巡檢過程中完全依賴人工，解決巡檢無法實時管理的問題。

技術領域

本發明涉及帶式輸送機巡檢技術領域，尤其涉及基于北斗短報文的帶式輸送機巡檢系統。

背景技術

目前，帶式輸送機廣泛應用于電力、鋼鐵、煤炭、水利、化工、冶金、建材等領域。伴隨著帶式輸送向著越來越長距離的發展，企業對皮帶機的安全防護提出了更高的要求。皮帶機運行時，由于經常發生皮帶跑偏、托輥損壞等故障需要巡檢工進行檢查，以及時發現和調整運行問題。

現階段，帶式輸送機安全防護的巡檢模式為皮帶巡檢工每日分班分組針對皮帶機各易發生故障的待檢點進行檢測，通過巡檢記錄本對檢查人員和檢測點狀態進行管理。這種方式存在以下問題：

1、由于缺乏有效監督，代簽、補簽、一次多簽等問題嚴重，不能對巡檢工進行實時管理，效率低下，存在巡檢工對日常檢查懈怠的問題。

2、對巡檢人員進行管理時需要大量的時間和精力。長期以來便形成了巡檢人員形式檢查、管理人員隨機抽查的狀況。

3、管理人員不能及時對檢測點狀況進行實時管理。

4、由于帶式輸送機長度往往會達到數千米，對于皮帶機巡檢人員很難進行有效的管理。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供的基于北斗短報文的帶式輸送機巡檢系統，其能避免在帶式輸送機巡檢過程中完全依賴人工，解決巡檢無法實時管理的問題。

本發明提供的基于北斗短報文的帶式輸送機巡檢系統，包括：

無線開關裝置，用于接收到急停信號后強制停止帶式輸送機；

手持終端，用于當帶式輸送機發生故障時，通過北斗系統發送急停信號至無線開關裝置；

監控中心，用于監控手持終端和無線開關裝置；

所述手持終端、無線開關裝置和監控中心分別連接于北斗系統。

進一步地，所述手持終端，包括：

第一北斗短報文通信模塊，用于與北斗系統通信，并被北斗系統定位；

控制模塊，用于處理監控中心發送的指令，以及生成發送至無線開關裝置的急停信號；

交互模塊，用于與巡檢人員進行人機交互；

所述第一北斗短報文通信模塊和交互模塊分別與控制模塊相連。

更進一步地，所述控制模塊，還用于當帶式輸送機故障解除后，生成使帶式輸送機恢復工作的恢復信號。

優選地，所述手持終端，還包括：

電源模塊，用于為第一北斗短報文通信模塊、控制模塊和交互模塊供電；

照明裝置，用于在巡檢過程中提供光源；

外殼，用于容納第一北斗短報文通信模塊、控制模塊、交互模塊、電源模塊和照明裝置；

所述電源模塊還與照明裝置相連，并為照明裝置供電。

再進一步地，所述監控中心，包括：

第三北斗短報文通信模塊，用于將監控中心與北斗系統連接，獲取手持終端的實時位置；