[發明專利]一種無鏈條驅動變速自行車

在審

• 申請號: 202010864464.2
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN111942517A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 李永濤
• 申請（專利權）人: 李永濤
• 主分類號: B62M25/06
• 分類號: B62M25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種無鏈條驅動變速自行車。包括前管，所述前管的上端轉動連接有手把，所述前管的下端轉動連接有前叉，所述前叉的下端滾動連接有前輪。該發明裝置通過設置傳力臂、上弧形齒條、下弧形齒條、弧形齒條和第一變速滑塊替代常規的鏈條傳遞動力，通過設置采用2個正反方向放置的單向滾珠齒輪，使得齒條可以在不顛倒輸出軸的旋轉方向的情況，來回交替移動時都能夠確保使車輪始終保持一個方向旋轉，左右同時放置上下一堆弧形齒條可以使腳上下作用于腳踏板時都能夠作用于后輪，進而驅動車輪行駛，該發明裝置相比常規自行車變速新穎，結構簡單，速比多，騎行省力，零件不易損壞，能量傳遞效率高。

本申請是申請號為：2019107759557，名稱為：“一種無鏈條驅動變速自行車”的發明專利申請的分案申請，原案申請日為：2019年08月22日。

技術領域

本發明涉及自行車的技術領域，特別涉及一種無鏈條驅動變速自行車。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛；人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等；

目前常見的自行車傳動方式有：鏈條傳動、軸傳動和皮帶傳動。相比其他傳動方式而言，鏈條傳動最為廣泛應用了，其結構簡單輕巧，易維護，傳動穩定，但是常常會遇到掉鏈子的尷尬情況出現。而軸傳動的自行車利用傳動軸進行動力傳動，不會出現掉鏈子的狀況。但傳動軸加工要求精度高，成本高，而自行車的利潤又較低，一般的自行車企業無法生產出質量可靠的傳動軸。而最后的皮帶傳動對溫度變化敏感，抗環境因素弱，價格昂貴，還需要特制的車架用于安裝使用。鏈條傳動自行車變速采用前后撥鏈器帶動鏈條在相應鏈輪上組合以獲得相應傳動比，當然還有中軸變速箱的自行車，采用齒輪組合變速，但相應價格也比較昂貴；缺少一種更好，更簡單的自行車傳動和變速裝置。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種無鏈條驅動變速自行車，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種無鏈條驅動變速自行車，包括前管，所述前管的上端轉動連接有手把，所述前管的下端轉動連接有前叉，所述前叉的下端滾動連接有前輪，所述前管的一側固定連接有上管體和下管體，所述上管體的一端固定連接有座管，所述座管的上端旋接有座墊，所述座管的中部一側固定連接有后上叉，所述座管的下側固定連接有后下叉，所述座管的下側轉動連接有第一中軸，所述第一中軸的一端設置有第一曲柄，所述第一曲柄的一側固定連接有滑塊，所述滑塊的一側轉動連接有第二曲柄，所述第二曲柄的下端轉動連接有腳踏，所述后下叉的一側通過第二中軸轉動連接有擺臂，所述擺臂的一側設置有引導槽，所述擺臂的另一側設置有變速齒位和第二牽引線，所述擺臂的一側通過變速滑道滑動連接有第二變速滑塊，所述變速齒位的一端設置有第一定位滾輪，所述第二變速滑塊的一端通過傳力連桿固定連接有活動軸，所述活動軸一側滑動連接有驅動擺桿，所述驅動擺桿的一端固定連接有第三中軸，所述驅動擺桿的內側滑動連接有第一變速滑塊，所述驅動擺桿的內側設置有復位彈簧和第一牽引線，所述驅動擺桿的外側滾動連接有第二定位滾輪，所述第一變速滑塊的一側固定連接有傳力臂，所述傳力臂的一端通過上弧形齒條和下弧形齒條固定連接有弧形齒條，所述上弧形齒條和下弧形齒條轉動連接有滾動軸承，所述滾動軸承通過滾軸轉動連接有單向滾珠齒輪，所述單向滾珠齒輪的內臂設置有內棘輪和棘爪，所述單向滾珠齒輪的中部通過后軸轉動連接有后輪。

進一步地，所述第一中軸、第一曲柄、第二曲柄腳踏和滑塊共同組成驅動組件，兩個所述第一曲柄之間互為180度，通過第一中軸相互連接，兩個所述第二曲柄分別通過滑塊與第一曲柄連接，且第二曲柄與第一曲柄之間的角度為130度，當腳踩腳踏時，位于上下止點時，一只腳相對中軸中心垂直與水平面，而另外一只腳作用與腳踏板時，此時兩個第二曲柄之間的夾角為130度，所述滑塊處于引導槽最高處時，與第二中軸形成最大力臂，此時是最省力的狀態。