[發明專利]一種集裝箱空中翻轉卸料專用吊具

在審

• 申請號: 202010864312.2
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN111824947A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 苗林展
• 申請（專利權）人: 苗林展
• 主分類號: B66C1/66
• 分類號: B66C1/66;B66C13/08;B65G65/30
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張靜汝

本發明所公開的一種集裝箱空中翻轉卸料專用吊具，其特征在于，包括吊裝連接件、吊裝體和伸縮裝置，伸縮裝置的兩端分別與吊裝連接件和吊裝體連接，伸縮裝置驅動吊裝連接件和吊裝體之間距離變大或縮小，吊裝體上設置有用于吊裝集裝箱的翻轉機構，翻轉機構用于將所吊裝的集裝箱翻轉至水平狀、垂直狀或傾斜狀，吊裝連接件上設置有吊裝連接部。其設備具備卸貨效率高，人工操作強度降低，且低成本、環保優、貨損少、卸貨干凈、安全可操作性等技術效果。

技術領域

本發明涉及一種用于將集裝箱在空中進行翻轉，且能自動開關箱門和調整開口大小的卸料專用吊具，具體涉及一種集裝箱空中翻轉卸料專用吊具。

背景技術

隨著公路、鐵路、水路多式聯運模式的大力推廣和高速發展，國家對環保和節能要求的進一步提升，“散改集”(即散貨集裝箱化運輸)被稱為散貨運輸的“第二次革命”，其發展勢頭不可估量，并具有如下綜合優點：節約袋裝包裝成本，全程機械化運作，貨物破損灑漏少，公鐵水班期穩定，小批量運輸無需候船，集裝箱中轉面廣，門到門運輸直達，減少散貨堆倉空間，環保影響小，節能減排明顯，節省資金利息成本等。

如何高效安全的讓物料從集裝箱內卸出且能進行自動開關箱門和調整開口大小的專用吊具裝備，是一個有待解決的關鍵節點問題。目前現有集裝箱專用吊具僅能夠進行水平和上下移動滿足集裝箱裝卸作業的需要，無法實現集裝箱空中翻轉一定的角度呈箱口向下，更不能進行自動開關箱門和調整開口大小的動作。對于“散改集”運輸的通用標準集裝箱，使用現有的方法是先必須使用專用的起重裝卸設備卸箱，后大都進行以下方式的卸料作業。(1)人工：人工直接卸貨，皮帶機或鏟車等輔助。缺點：效率低，時間長，勞動強度大。(2)液壓平臺：起重設備加液壓平臺；缺點：投資大；固定點卸貨。(3)集裝箱拖車專用翻板平臺；缺點：專用翻板平臺，投資大，固定點卸貨和角度所限等。并且，一般是直接卸在貨物堆場地面上,若需要進一步轉移物料，還得有其它專用的起重裝卸設備、連續輸送設備等實施完成。總體評價都存在綜合效率低、環境污染重、貨損灑漏多、卸貨凈箱差、人力強度大、隨貨移動難等不足。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述技術的不足而設計的效率高、環保、貨損減少、降低人工強度、隨貨移動便捷，同時可將集裝箱在空中進行翻轉，且能自動開關箱門和調整開口大小的一種集裝箱空中翻轉卸料專用吊具。

本發明所設計的一種集裝箱空中翻轉卸料專用吊具，包括吊裝連接件、吊裝體和伸縮裝置，伸縮裝置的兩端分別與吊裝連接件和吊裝體連接，伸縮裝置驅動吊裝連接件和吊裝體之間距離變大或縮小，吊裝體上設置有用于吊裝集裝箱的翻轉機構，翻轉機構用于將所吊裝的集裝箱翻轉至水平狀、垂直狀或傾斜狀，吊裝連接件上設置有吊裝連接部。

作為優選，伸縮裝置包括伸縮件和驅動伸縮件作伸縮動作的伸縮驅動件，伸縮件的兩端分別與吊裝體和吊裝連接件連接，伸縮驅動件的兩端分別與伸縮件一端和伸縮件另一端或吊裝連接件連接。

作為優選，伸縮件包括外管和內管，外管套于內管上。

作為優選，伸縮驅動件包括伸縮驅動油缸；內管端部與吊裝連接件固定相連，伸縮驅動油缸的缸體部連接于外管上，且伸縮桿連接于內管或吊裝連接件上，吊裝體與伸縮件的外管連接，或者

外管端部與吊裝連接件固定相連，伸縮驅動油缸的缸體部連接于內管上，且伸縮桿連接于外管或吊裝連接件上，吊裝體與內管連接。

作為優選，吊裝連接部包括與上級起吊機設備上的吊裝工具處旋轉鎖具相連接的吊裝孔。

作為優選，翻轉機構包括第一翻轉油缸、翻轉架和吊具；吊具固定于翻轉架的橫向部底面，其端部設置有箱門開關機構；吊裝體的內側面與翻轉架外側面之間設置有翻轉承載軸承；翻轉承載軸承的一旋轉圈套端面與翻轉架的外側面固定，其另一旋轉圈套端面與吊裝體的內側面固定；第一翻轉油缸的缸體尾端銷軸鉸接在兩吊裝體上，其活塞桿端部銷軸鉸接在翻轉架上，吊具的底面設置有與集裝箱頂面邊角處鎖孔位置對應的吊點鎖軸機構，且吊點鎖軸機構插入集裝箱鎖孔內動作后進行鎖定集裝箱。