[發(fā)明專利]一種利用廢舊輪胎作模板的異形樁現(xiàn)澆成樁方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010862652.1
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN112127359A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 邱成春;徐桂中;張丹;蔡中兵;顧國慶;孔海陵;徐兵;孫嘉澤;葛駿
• 申請（專利權）人: 鹽城工學院
• 主分類號: E02D5/38
• 分類號: E02D5/38
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 徐爾東

本發(fā)明涉及一種利用廢舊輪胎作模板的異形樁現(xiàn)澆成樁方法，通過規(guī)格相同或者規(guī)格不同的廢舊輪胎豎向疊加，同時以相同或者不同間距組合，形成截面變化的異形樁，基于異形截面效應和輪胎的約束摩擦作用，增加了樁側摩阻力、樁端承阻力，增強了樁的抗拔性能和抗傾覆能力，使樁在水平向以及豎向的承載能力得到了提高，結合廢舊輪胎本身耐磨損、抗老化等優(yōu)良性能，在具有穩(wěn)定性的同時解決了固體廢棄物處理問題。

技術領域

本發(fā)明涉及一種利用廢舊輪胎作模板的異形樁現(xiàn)澆成樁方法，屬于樁基工程和地基處理技術領域。

背景技術

樁基礎是一種承載能力高、適用范圍廣、歷史久遠的基礎形式，能承受豎直荷載，也能承受水平荷載，能抵抗上拔荷載也能承受振動荷載，是應用最廣泛的深基礎形式。樁作為樁基礎的基礎構件，是將建筑物的全部或部分荷載傳遞給地基土并具有一定剛度和抗彎能力的傳力構件。增加樁徑或樁長可以提高樁基整體承載特性，但是一味的靠增加材料以提高承載力的做法既不經(jīng)濟，又增大施工難度，因此尋求單位材料利用率高，實現(xiàn)高承載力、低造價，且地基的穩(wěn)定性可以明顯增加的新型樁型，比如說異形樁，成為巖土工程界廣泛關注的熱點和難點問題之一。

眾多專利從樁截面形狀或樁身側表面、注漿方式等方面出發(fā)，開發(fā)了新型異形樁。如專利號為201010215965.4的發(fā)明公布了一種現(xiàn)澆X形大直徑空心混凝土樁及其施工方法。申請?zhí)枮?01310603224.7的發(fā)明公布了一種帶肋預應力管樁及其制作方法、鉆植法施工工藝。申請?zhí)枮?01410396574.5的發(fā)明公開了一種多孔注漿管異形樁，通過在普通管樁的表面設置規(guī)則排列的溢漿孔，通過高壓注漿使?jié){液從溢漿孔擴散到周圍土體而形成的漿液結石體，從而形成異形樁。另一方面，世界各地每年廢舊輪胎的產量急劇增加，堆積如山的廢舊輪胎因其存量大、數(shù)量增長快，且在自然環(huán)境中不易降解、難以處理，被稱為“世界黑色污染”。廢舊輪胎的堆放不僅占用土地資源，所能消納處理的數(shù)量有限，而且露天堆放的廢舊輪胎容易引發(fā)火災，造成嚴重的空氣污染。如何處理數(shù)量龐大的廢舊輪胎已成為緊迫的和嚴重的國際性社會經(jīng)濟問題和環(huán)境問題。

檢索發(fā)現(xiàn)，已有專利將廢舊輪胎用在成樁方法中，比如: 申請?zhí)枮?01410153840.1，名稱為“輪胎-碎石排水樁復合地基處理方法”的中國專利公開了“將套管固定；將套管打入土中，將套管打入到預定的設計深度；在套管內安置輪胎，然后在輪胎內側投入碎石，然后將套管拔到設定高度，套管內的碎石即被壓縮空氣排碎石于土中；邊振動邊拔管，拔出套管到地面而成樁。”但該發(fā)明主要利用輪胎為內部碎石提供徑向約束，限制內部碎石樁體尤其是上部樁體的變形，并未依靠輪胎模板的作用，也不屬于異形樁的范疇。申請?zhí)枮?01911086373.4，名稱為“一種處理松軟地基的廢舊輪胎薄壁空心樁及其施工方法”的中國專利公開了“空心樁包括空心樁頂蓋、廢舊輪胎胎冠和水泥漿液，廢舊輪胎胎冠逐個疊放并與水泥漿液固連，空心樁頂部設置空心樁頂蓋”。但該專利主要是根據(jù)廢舊輪胎規(guī)格開發(fā)了一種套模，將完整的廢舊輪胎胎面切割，保留其胎冠部分，再將每個胎冠切割成兩半，用活塞壓入套膜中，注漿成空心樁，輪胎作為空心樁的主體材料，而非模板作用，也未涉及異形樁。申請?zhí)枮?01910777633.6，名稱為“一種基于廢舊輪胎的路橋過渡段路基結構及施工方法”公開了“在廢舊輪胎所形成的樁體結構的腔體及其與鋼護筒之間的間隙中分層填筑EPS超輕質填充物”，但其只是用若干個規(guī)格相同的廢舊輪胎自上而下形成樁體結構，有起到模板的作用，但規(guī)格相同，形式單一，也未涉及異形樁。

因此，需要開發(fā)一種充分利用輪胎作為模板的異形樁成樁方法。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種利用廢舊輪胎作模板的異形樁現(xiàn)澆成樁方法，通過不同大小規(guī)格的廢舊輪胎豎向疊加組合或以不同間距組合，形成截面變化的異形樁，既提高了整個樁體的承載力，同時解決了固體廢棄物處理問題。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種利用廢舊輪胎作模板的異形樁現(xiàn)澆成樁方法，包括以下步驟：