[發(fā)明專利]一種利用廢舊輪胎作模板的異形樁現(xiàn)澆成樁方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010862652.1
• 申請(qǐng)日: 2020-08-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112127359A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱成春;徐桂中;張丹;蔡中兵;顧國(guó)慶;孔海陵;徐兵;孫嘉澤;葛駿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城工學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): E02D5/38
• 分類(lèi)號(hào): E02D5/38
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 徐爾東

1.一種利用廢舊輪胎作模板的異形樁現(xiàn)澆成樁方法，其特征在于：包括以下步驟：

第一步，保持澆筑場(chǎng)地平整，測(cè)量放線，確定樁位；

第二步，在已確定的樁位處架設(shè)導(dǎo)向架，導(dǎo)向架與地面垂直偏角小于或者等于1.5%，導(dǎo)向架的一側(cè)安設(shè)起重設(shè)備，起重設(shè)備將帶活瓣樁尖的沉管安設(shè)在已確定的樁位處，其中沉管呈空心圓環(huán)狀設(shè)置；

第三步，啟動(dòng)振動(dòng)機(jī)，對(duì)沉管進(jìn)行施壓，將沉管沉入至設(shè)計(jì)深度；

第四步，選擇若干個(gè)廢舊輪胎，將若干個(gè)廢舊輪胎順次疊加，且疊加后的若干個(gè)廢舊輪胎通過(guò)至少四根定位桿串聯(lián)，其中，順次疊加的相鄰廢舊輪胎之間的間距相等或者不相等；

第五步，起重設(shè)備將串聯(lián)后的廢舊輪胎放置在沉管內(nèi)，調(diào)整位置；

第六步，再次啟動(dòng)振動(dòng)機(jī)，對(duì)沉管進(jìn)行拔管操作，同時(shí)在沉管圓環(huán)狀的空心內(nèi)澆筑砂石料或者水泥漿液或者混凝土或者流動(dòng)的固化淤泥土；

第七步，沉管徹底拔出后形成異形樁；

第八步，待異形樁成樁24小時(shí)后，在地基表面開(kāi)挖樁芯土和樁周土，在挖取形成的區(qū)域內(nèi)澆筑混凝土形成樁蓋板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用廢舊輪胎作模板的異形樁現(xiàn)澆成樁方法，其特征在于：前述沉管截面為空心圓環(huán)狀，其空心大小與選取的廢舊輪胎相匹配，即空心直徑接近且小于廢舊輪胎最小內(nèi)徑，沉管外徑接近且大于廢舊輪胎最大外徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用廢舊輪胎作模板的異形樁現(xiàn)澆成樁方法，其特征在于：第四步中，在每個(gè)廢舊輪胎的胎邊上開(kāi)設(shè)至少四個(gè)定位孔，定位桿穿設(shè)經(jīng)過(guò)定位孔實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎的串聯(lián)，定位孔的個(gè)數(shù)與定位桿根數(shù)匹配；

還設(shè)有卡箍，當(dāng)相鄰廢舊輪胎貼合設(shè)置時(shí)，在兩個(gè)廢舊輪胎接觸的定位桿上對(duì)稱安裝卡箍，當(dāng)相鄰廢舊輪胎之間有間距時(shí)，在每個(gè)廢舊輪胎與定位桿接觸處安裝卡箍。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用廢舊輪胎作模板的異形樁現(xiàn)澆成樁方法，其特征在于：定位桿的直徑大于或者等于10mm，選用鋼筋或者纖維增強(qiáng)復(fù)合材料筋進(jìn)行制作；每根定位桿插設(shè)的位置與廢舊輪胎外側(cè)邊緣的距離大于或者等于35mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用廢舊輪胎作模板的異形樁現(xiàn)澆成樁方法，其特征在于：若干廢舊輪胎順次疊加串聯(lián)，相鄰兩個(gè)廢舊輪胎之間的間距為0-1m；

用于疊加串聯(lián)的廢舊輪胎尺寸相同或者不相同，且廢舊輪胎的空心內(nèi)徑尺寸范圍為250mm-1500mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用廢舊輪胎作模板的異形樁現(xiàn)澆成樁方法，其特征在于：第六步中，振動(dòng)機(jī)對(duì)沉管進(jìn)行拔管操作的速率為0.6m/min-1.5m/min。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用廢舊輪胎作模板的異形樁現(xiàn)澆成樁方法，其特征在于：第八步中，在地基表面開(kāi)挖樁芯土和樁周土的深度范圍為0.3m-0.5m。