[發明專利]一種極寒路面的修補材料及其制備方法和應用

有效

• 申請號: 202010861682.0
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN111978041B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 徐紹民
• 申請（專利權）人: 徐紹民
• 主分類號: C04B28/04
• 分類號: C04B28/04;E01C19/10;E01C7/14;C04B111/72
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙) 44386
• 代理人: 張大保

本發明涉及修補材料，更具體的說是一種極寒路面的修補材料及其制備方法和應用。包括以下步驟：步驟一、將修補材料的原料中具有刺激性氣味的材料在密封環境下預先混合，獲得預混合原料；步驟二、在步驟一進行的同時將樹脂類材料進行熱熔攪拌，獲得熱熔原料；步驟三、將硅酸鹽水泥、緩凝鈉鹽、細沙和熱熔原料進行混合獲得初步原料；步驟四、將預混合原料與初步原料在封閉環境下進行聚集混合；阻擋刺激性氣味散發，避免揮發性原料揮發。

技術領域

本發明涉及修補材料，更具體的說是一種極寒路面的修補材料及其制備方法和應用。

背景技術

例如公開號為CN108395707A一種彩色瀝青路面的修補材料及其制備方法。該修補材料包括如下組分，以質量分數計：石油樹脂10％～22％、相容劑35％～50％、聚合物2％～9％、降粘劑15％～50％、硫化劑0.05％～1.0％、防老劑0.1％～1.5％、活化劑0.05％～1.0％。本發明的修補材料具有優異的高溫性能、低溫性能和非常好的穩定性能，常溫可儲存一年以上，還具有較高的軟化點、很強的黏結力和較高的低溫拉伸率、低溫延度，并且修補材料可以與彩色顏料很好地常溫拌和，拌合后可對小面積破損的彩色瀝青路面進行有效修補；但該材料不適用在極寒環境下的混凝土路面上進行修補。

發明內容

本發明的目的是提供一種極寒路面的修補材料及其制備方法和應用，可以在極寒環境下的混凝土路面上進行修補。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：

一種極寒路面的修補材料制備方法，包括以下步驟：

步驟一、將修補材料的原料中具有刺激性氣味的材料在密封環境下預先混合，獲得預混合原料；

步驟二、在步驟一進行的同時將樹脂類材料進行熱熔攪拌，獲得熱熔原料；

步驟三、將硅酸鹽水泥、緩凝鈉鹽、細沙和熱熔原料進行混合獲得初步原料；

步驟四、將預混合原料與初步原料在封閉環境下進行聚集混合；

上述極寒路面的修補材料制備方法中還涉及一種極寒路面的修補材料制備裝置；

所述極寒路面的修補材料制備裝置包括總混桶、電機Ⅰ和入料管，總混桶的下端固接電機Ⅰ，電機Ⅰ的輸出軸轉動連接在總混桶的下端，電機Ⅰ輸出軸的上端固接槳式攪拌葉，所述槳式攪拌葉位于總混桶內，總混桶的下端固定并連通有放料管，所述放料管內設有閥門，總混桶的上端固接并連通入料管，總混桶上設有電熱管。

該極寒路面的修補材料制備裝置還包括所述機架、中心基體、電機Ⅱ、預管、安裝座和加料管，機架的后端固接在總混桶上端的前側，電機Ⅱ輸出軸的后端與中心基體右端的前端固接，電機Ⅱ固接在機架的中部，電機Ⅱ輸出軸的中部轉動連接在機架的后端，預管的中部固接安裝座，安裝座固接在中心基體后端的右側，預管上端的右側固接并連通兩個加料管，每個加料管的上端均設有用于密封且能夠拆裝的蓋子。

該極寒路面的修補材料制備裝置還包括軸Ⅰ、齒輪、限位塊、齒條、軸Ⅱ和活塞，軸Ⅰ的中部轉動連接在中心基體左側的上側，軸Ⅰ的后端固接齒輪，齒輪與齒輪嚙合傳動，齒輪的下端設有與限位塊配合的槽，限位塊與中心基體固接，限位塊與所述的槽保持滑動連接，齒條的右端轉動連接軸Ⅱ，軸Ⅱ的右端固接活塞，活塞活動式密封在預管內。

該極寒路面的修補材料制備裝置還包括摩擦輥、電機Ⅲ、摩擦輪和攪拌葉，摩擦輥轉動連接在中心基體后側的中部，電機Ⅲ固接在中心基體的左端，電機Ⅲ的輸出軸與摩擦輥的左端固接，摩擦輪與摩擦輥摩擦傳動連接，摩擦輪固接在軸Ⅱ的左側，攪拌葉固接在活塞的右端。