[發明專利]一種電池鎖止機構

有效

• 申請號: 202010860907.0
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN112109535B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 李仲奎;李豫;劉瑩
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L53/80
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 詹守琴

1.一種電池鎖止機構，其特征在于，包括：

連接銷(21)，所述連接銷(21)固定于電池箱(2)上，所述連接銷(21)上設有連接槽(211)；

安裝座(1)，所述安裝座固定于車身上，所述安裝座(1)上設有供所述連接銷(21)穿過的第一通孔(12)；以及，

鎖止單元(3)，所述鎖止單元(3)包括第一鎖止件(31)、第二鎖止件(32)和轉軸(35)，所述第一鎖止件(31)和第二鎖止件(32)通過所述轉軸(35)鉸接于安裝座(1)上，所述第一鎖止件(31)和所述第二鎖止件(32)分別與所述連接銷(21)兩側的所述連接槽(211)連接；所述第一鎖止件(31)與所述第二鎖止件(32)之間連接有彈性件(34)，所述彈性件(34)用于帶動所述第一鎖止件(31)和第二鎖止件(32)移動以將所述連接銷(21)夾緊；所述第一鎖止件(31)和所述第二鎖止件(32)之間設有通過拔叉(4)撐開所述第一鎖止件(31)與所述第二鎖止件(32)的第三夾口(38)。

2.據權利要求1所述的一種電池鎖止機構，其特征在于：所述第一鎖止件(31)的件身與所述第二鎖止件(32)的件身位于同一水平面。

3.據權利要求2所述的一種電池鎖止機構，其特征在于：所述第一鎖止件(31)和所述第二鎖止件(32)之間設有與所述連接槽(211)相適配的第一夾口(36)。

4.根據權利要求3所述的一種電池鎖止機構，其特征在于：所述安裝座(1)上設有限制所述第一鎖止件(31)和所述第二鎖止件(32)轉動的限位銷(333)，所述第一鎖止件(31)和所述第二鎖止件(32)之間設有與所述限位銷(333)相適配的第二夾口(37)。

5.根據權利要求1-4任一項所述的一種電池鎖止機構，其特征在于：所述鎖止單元(3)還包括底板(33)，所述底板(33)固定于所述安裝座(1)上，所述轉軸(35)與所述底板(33)固定連接，所述底板(33)上設有連接銷(21)穿過的第二通孔。

6.根據權利要求5所述的一種電池鎖止機構，其特征在于：所述轉軸(35)與底板(33)固定的一端設有支撐板，所述支撐板通過底板(33)壓裝在所述安裝座(1)上。

7.根據權利要求1-4任一項所述的一種電池鎖止機構，其特征在于：所述連接銷(21)的端部為錐形。