[發(fā)明專利]運(yùn)輸系統(tǒng)和應(yīng)用于運(yùn)輸系統(tǒng)的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010860250.8
• 申請(qǐng)日: 2020-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112320177A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏旭光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京京東乾石科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G1/04
• 分類號(hào): B65G1/04
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 王江選

1.一種運(yùn)輸系統(tǒng)(10)，包括：

運(yùn)輸車(100)，用于運(yùn)輸物品；以及

至少一個(gè)載車設(shè)備(200)，所述至少一個(gè)載車設(shè)備(200)中的每個(gè)載車設(shè)備(200)各自包括載車架(210)和轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)(220)，所述載車架(210)用于承載所述運(yùn)輸車(100)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)(220)與所述載車架(210)連接；

其中，所述至少一個(gè)載車設(shè)備(200)包括第一載車設(shè)備(200a)和第二載車設(shè)備(200b)；針對(duì)所述第一載車設(shè)備(200a)，處于所述載車架(210)上的所述運(yùn)輸車(100)沿著第一水平方向運(yùn)動(dòng)至第一存儲(chǔ)區(qū)域中以便運(yùn)輸物品，

其中，針對(duì)所述第一載車設(shè)備(200a)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)(220)用于帶動(dòng)所述載車架(210)轉(zhuǎn)動(dòng)，以使得處于經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)載車架(210)上的所述運(yùn)輸車(100)沿著第二水平方向運(yùn)動(dòng)至所述第二載車設(shè)備(200b)；以及針對(duì)所述第二載車設(shè)備(200b)，使得處于所述載車架(210)上的所述運(yùn)輸車(100)沿著所述第一水平方向運(yùn)動(dòng)至第二存儲(chǔ)區(qū)域中以便運(yùn)輸物品。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸系統(tǒng)(10)，其中：

所述載車架(210)包括：活動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)(211)，處于所述載車架(210)上的所述運(yùn)輸車(100)沿著所述活動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)(211)運(yùn)動(dòng)；

所述運(yùn)輸系統(tǒng)(10)還包括：橫向?qū)к壗Y(jié)構(gòu)(300)，所述橫向?qū)к壗Y(jié)構(gòu)(300)位于所述至少一個(gè)載車設(shè)備(200)中的每相鄰兩個(gè)載車設(shè)備(200)之間；

其中，當(dāng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)(220)帶動(dòng)所述載車架(210)轉(zhuǎn)動(dòng)后，所述活動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)(211)和所述橫向?qū)к壗Y(jié)構(gòu)(300)相互對(duì)接，以使得處于所述載車架(210)上的所述運(yùn)輸車(100)經(jīng)由所述橫向?qū)к壗Y(jié)構(gòu)(300)在所述第一載車設(shè)備(200a)和所述第二載車設(shè)備(200b)之間往返。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的運(yùn)輸系統(tǒng)(10)，其中：

所述第一存儲(chǔ)區(qū)域和所述第二存儲(chǔ)區(qū)域均包括水平導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)(20)；

其中，所述活動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)(211)和所述水平導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)(20)相互對(duì)接，以使得處于所述載車架(210)上的所述運(yùn)輸車(100)經(jīng)由所述活動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)(211)運(yùn)動(dòng)至所述水平導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)(20)中，以進(jìn)入所述第一存儲(chǔ)區(qū)域或者所述第二存儲(chǔ)區(qū)域中運(yùn)輸物品。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸系統(tǒng)(10)，其中：

所述運(yùn)輸系統(tǒng)(10)還包括：驅(qū)動(dòng)器(400)；

所述載車設(shè)備(200)還包括：固定框架結(jié)構(gòu)(230)；

其中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)(220)包括：

第一齒輪(221)，與所述驅(qū)動(dòng)器(400)和所述固定框架結(jié)構(gòu)(230)連接，所述第一齒輪(221)被配置于在所述驅(qū)動(dòng)器(400)的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；以及

第二齒輪(222)，與所述固定框架結(jié)構(gòu)(230)、所述第一齒輪(221)以及所述載車架(210)連接，所述第二齒輪(222)被配置于在所述第一齒輪(221)的作用力下帶動(dòng)所述載車架(210)轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸系統(tǒng)(10)，其中，所述載車架(210)包括：

支撐架(212)，與所述轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)(220)連接；

載車臺(tái)(213)，與所述支撐架(212)連接；以及

伸縮設(shè)備(214)，與所述支撐架(212)和所述載車臺(tái)(213)連接，所述伸縮設(shè)備(214)通過(guò)伸縮運(yùn)動(dòng)使得所述載車臺(tái)(213)相對(duì)于所述支撐架(211)運(yùn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運(yùn)輸系統(tǒng)(10)，其中：

所述載車臺(tái)(213)包括：滑動(dòng)結(jié)構(gòu)(2131)；

所述支撐架(212)包括：支撐導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)(2121)；

其中，所述載車臺(tái)(213)通過(guò)所述滑動(dòng)結(jié)構(gòu)(2131)相對(duì)于所述支撐導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)(2121)運(yùn)動(dòng)。