[發明專利]新能源汽車及其的控制方法、裝置和存儲介質

在審

• 申請號: 202010859194.6
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN112124034A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 高潔;高發華;張飛;王新樹;付超;湯慶濤;李魁
• 申請（專利權）人: 奇瑞新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 戴冬瑾

本發明公開了一種新能源汽車及其的控制方法、裝置和存儲介質，其中，控制方法包括：接收移動終端通過云端平臺發送的遠程空調開啟指令；根據遠程空調開啟指令，獲取新能源汽車的第一狀態信息；判斷第一狀態信息是否滿足遠程空調開啟條件；如果第一狀態信息滿足遠程空調開啟條件，則控制新能源汽車的空調開啟；在空調開啟成功之后，通過云端平臺向移動終端反饋遠程空調開啟成功信息。該方法可使用戶通過移動終端遠程控制新能源汽車的空調，如遠程控制車載空調制冷、制熱、除霜、自動模式的開啟、關閉和模式之間的切換，從而使得在用戶上車時，車內環境即滿足用戶需求，提升了用戶的駕車體驗。

技術領域

本發明涉及新能源汽車控制技術領域，具體涉及一種新能源汽車的控制方法、一種新能源汽車的控制裝置、一種計算機可讀存儲介質和一種新能源汽車。

背景技術

隨著電子信息技術的快速發展，互聯網技術不斷擴展、深入至人們的日常生產、生活中。在車輛技術領域，互聯網技術的加入使得新能源汽車行業的發展得到質的飛躍，新能源汽車能為用戶提供了更多實用和便捷的功能，由此也使得其成為人們生活中的重要工具。

然而，當人們在炎熱的夏天或寒冷的冬天使用新能源汽車時，由于車內聚集熱浪或車輛風擋玻璃結霜，容易導致人們在上車后，需要盡快打開空調，待汽車完成降溫或除霜后才能擁有較好的駕駛體驗，浪費時間。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明的第一個目的在于提出一種新能源汽車的控制方法。該方法可使用戶通過移動終端遠程控制新能源汽車的空調，如遠程控制車載空調制冷、制熱、除霜、自動模式的開啟、關閉和模式之間的切換，從而使得在用戶上車時，車內環境即滿足用戶需求，提升了用戶的駕車體驗。

本發明的第二個目的在于提出一種新能源汽車的控制裝置。

本發明的第三個目的在于提出一種計算機可讀存儲介質。

本發明的第四個目的在于提出一種新能源汽車。

本發明的第五個目的在于提出一種新能源汽車的控制系統。

為達到上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種新能源汽車的控制方法，包括以下步驟：接收移動終端通過云端平臺發送的遠程空調開啟指令；根據所述遠程空調開啟指令，獲取新能源汽車的第一狀態信息；判斷所述第一狀態信息是否滿足遠程空調開啟條件；如果所述第一狀態信息滿足所述遠程空調開啟條件，則控制所述新能源汽車的空調開啟；在所述空調開啟成功之后，通過所述云端平臺向所述移動終端反饋遠程空調開啟成功信息。

本發明實施例的新能源汽車的控制方法，可使用戶通過移動終端遠程控制新能源汽車的空調，如遠程控制車載空調制冷、制熱、除霜、自動模式的開啟、關閉和模式之間的切換，從而使得在用戶上車時，車內環境即滿足用戶需求，提升了用戶的駕車體驗。

另外，根據本發明上述實施例的新能源汽車的控制方法還可以具有以下附加的技術特征：

根據本發明的一個實施例，所述新能源汽車的第一狀態信息包括所述新能源汽車的設防狀態、點火開關狀態和動力電池的荷電狀態。

根據本發明的一個實施例，所述判斷所述第一狀態信息是否滿足遠程空調開啟條件，包括：判斷所述新能源汽車是否處于設防狀態，以及判斷所述點火開關是否處于ON檔或START檔；如果所述新能源汽車處于設防狀態，且所述點火開關處于ON檔或START檔，則進一步判斷所述荷電狀態是否大于預設SOC值；如果所述荷電狀態大于所述預設SOC值，則判定所述第一狀態信息滿足遠程空調開啟條件。

根據本發明的一個實施例，所述方法還包括：如果所述第一狀態信息不滿足所述遠程空調開啟條件，或者，所述空調開啟失敗，則通過所述云端平臺向所述移動終端反饋遠程空調開啟失敗信息。