[發(fā)明專利]用于城市軌道交通整體道床施工的鋼軌支撐架及施工方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010858752.7
• 申請(qǐng)日: 2020-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN111910478A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 耿超瑋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 耿超瑋
• 主分類號(hào): E01B29/40
• 分類號(hào): E01B29/40
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種用于城市軌道交通整體道床施工的鋼軌支撐架，包括兩個(gè)一體化調(diào)節(jié)支撐架(100)、橫梁(200)和設(shè)置在橫梁(200)左右側(cè)的角度調(diào)節(jié)架(300)，其特征在于：所述一體化調(diào)節(jié)支撐架(100)包括高度調(diào)節(jié)塊(110)，所述高度調(diào)節(jié)塊(110)的頂部圓心處開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔(111)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔(111)內(nèi)部貫穿有支撐柱(120)，所述支撐柱(120)的頂部設(shè)有螺紋柱(121)，所述螺紋柱(121)的外部螺紋連接有螺紋套(122)，所述支撐柱(120)的底部設(shè)有支撐法蘭盤(123)，所述高度調(diào)節(jié)塊(110)遠(yuǎn)離所述橫梁(200)的一側(cè)焊接有定向桿(130)，所述定向桿(130)遠(yuǎn)離所述高度調(diào)節(jié)塊(110)的一端設(shè)有定向法蘭盤(131)，所述高度調(diào)節(jié)塊(110)靠近所述角度調(diào)節(jié)架(300)的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)支撐板(113)，兩個(gè)支撐板(113)用于連接所述角度調(diào)節(jié)架(300)；

所述橫梁(200)包括連接板(210)，所述連接板(210)底部設(shè)有上固定板(220)，所述上固定板(220)頂部設(shè)有預(yù)緊螺栓(221)，所述預(yù)緊螺栓(221)用于將所述上固定板(220)與下固定板(330)連接固定形成放置槽，所述放置槽用于放置鋼軌，所述放置槽的頂部設(shè)有固定架(310)，所述固定架(310)的左右側(cè)均設(shè)有縱向固定板(311)，所述縱向固定板(311)的頂部設(shè)有兩個(gè)縱向固定栓(3111)，所述縱向固定栓(3111)用于將所述縱向固定板(311)分別與所述連接板(210)和所述角度調(diào)節(jié)架(300)固定，所述縱向固定板(311)的前后側(cè)均設(shè)有橫向固定栓(312)，所述橫向固定栓(312)與所述固定架(310)的側(cè)壁螺紋連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于城市軌道交通整體道床施工的鋼軌支撐架，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔(111)的底部開設(shè)有環(huán)形槽(1111)，所述螺紋套(122)的頂部設(shè)有環(huán)形板(1221)，所述環(huán)形板(1221)的頂部呈環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)滾珠(1222)，所述滾珠(1222)與所述環(huán)形槽(1111)的內(nèi)壁緊密貼合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于城市軌道交通整體道床施工的鋼軌支撐架，其特征在于：所述螺紋套(122)底部設(shè)有從動(dòng)齒輪(1223)，所述從動(dòng)齒輪(1223)靠近所述橫梁(200)的一側(cè)嚙合有主動(dòng)齒輪(1121)，所述主動(dòng)齒輪(1121)頂部焊接有連接軸(112)，所述連接軸(112)與所述高度調(diào)節(jié)塊(110)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于城市軌道交通整體道床施工的鋼軌支撐架，其特征在于：所述主動(dòng)齒輪(1121)的半徑小于所述從動(dòng)齒輪(1223)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于城市軌道交通整體道床施工的鋼軌支撐架，其特征在于：所述橫梁(200)為拱形的中空結(jié)構(gòu)，所述橫梁(200)的水平長(zhǎng)度為2.7m。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于城市軌道交通整體道床施工的鋼軌支撐架，其特征在于：所述支撐板(113)靠近所述角度調(diào)節(jié)架(300)的圓心處設(shè)有插接孔(1131)，所述角度調(diào)節(jié)架(300)與所述插接孔(1131)水平的位置開設(shè)有角度調(diào)節(jié)槽(320)，所述角度調(diào)節(jié)槽(320)用于提供角度調(diào)節(jié)桿(322)的調(diào)節(jié)空間，所述角度調(diào)節(jié)桿(322)的中間位置設(shè)有連接塊(3221)，所述連接塊(3221)頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋絲桿(323)，所述角度調(diào)節(jié)槽(320)頂部開設(shè)有角度螺紋孔(321)，所述角度螺紋孔(321)與所述螺紋絲桿(323)螺紋連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于城市軌道交通整體道床施工的鋼軌支撐架，其特征在于：所述螺紋絲桿(323)和所述連接軸(112)靠近頂端的位置均設(shè)有限位盤(3231)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于城市軌道交通整體道床施工的鋼軌支撐架，其特征在于：所述限位盤(3231)頂部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)盤(3232)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(3232)頂部靠近外沿的位置設(shè)有握桿(3233)。