[發明專利]一種發動機渦輪導向葉片鑄造成型方法有效
| 申請號： | 202010856688.9 | 申請日： | 2020-08-24 |
| 公開（公告）號： | CN111822650B | 公開（公告）日： | 2021-11-30 |
| 發明（設計）人： | 李晏濤;李紅才;王海東;嚴西亭 | 申請（專利權）人： | 貴州安吉航空精密鑄造有限責任公司 |
| 主分類號： | B22C3/00 | 分類號： | B22C3/00;B22C9/12;B22C9/22 |
| 代理公司： | 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114 | 代理人： | 龍超峰 |
| 地址： | 561003*** | 國省代碼： | 貴州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發動機 渦輪 導向 葉片 鑄造 成型 方法 | ||
1.一種發動機渦輪導向葉片鑄造成型方法，其特征在于：包括以下步驟：
步驟一：制備自固化料漿(2)：將熔融石英砂、針狀石油焦與硅溶膠按照以下質量份數均勻拌和后對其粘度進行測量，當其粘度為50～60s時，投入適量固化材料均勻拌和后制得自固化料漿(2)：步驟一中所述固化材料為氯化銨；
熔融石英砂：11份；
針狀石油焦：5份；
硅溶膠：9份；
固化材料：2份；
步驟二：根據用戶提供的發動機渦輪導向葉片設計圖紙中的圖樣形狀和尺寸制備型殼(1)，在發動機渦輪導向葉片薄壁末梢端對應的型殼(1)外表面涂刷一層步驟一中所述自固化料漿(2)，所述發動機渦輪導向葉片薄壁末梢端是指發動機渦輪導向葉片壁厚小于0.78mm位置處，自然風干適當時間；
步驟三：重復步驟二若干次，當自固化料漿(2)涂刷層厚度達到所述型殼(1)厚度1/3至1/2時，再使所述型殼(1)自然風干20h以上備用；
步驟四：向所述型殼(1)內澆注熔煉為液體狀態的合金材料，待合金材料凝固之后獲得發動機渦輪導向葉片。
2.如權利要求1所述的發動機渦輪導向葉片鑄造成型方法，其特征在于：步驟一中所述熔融石英砂是先經過80～100目篩網篩選后的石英砂再經過熔融處理后獲得。
3.如權利要求1所述的發動機渦輪導向葉片鑄造成型方法，其特征在于：步驟一中所述硅溶膠牌號為：CRJ-30。
4.如權利要求1所述的發動機渦輪導向葉片鑄造成型方法，其特征在于：步驟一中所述熔融石英砂、針狀石油焦與硅溶膠均勻拌和時間為5～8min。
5.如權利要求1所述的發動機渦輪導向葉片鑄造成型方法，其特征在于：步驟二中所述自固化料漿(2)每次涂刷厚度為3～5mm。
6.如權利要求1所述的發動機渦輪導向葉片鑄造成型方法，其特征在于：步驟二中所述自固化料漿(2)的涂刷工具是毛刷。
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