[發明專利]一種便于連接的液壓油缸用法蘭

在審

• 申請號: 202010855413.3
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN112065810A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 譚宇岐;鐵鐘;鐵美珍
• 申請（專利權）人: 鐵美珍
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 常德天弘知識產權代理事務所(普通合伙) 43245
• 代理人: 劉紅祥

本發明公開了一種便于連接的液壓油缸用法蘭，包括法蘭本體、油缸座、固定螺栓和液壓油缸主體，所述法蘭本體的下端安裝有油缸座，且油缸座和法蘭本體之間安裝有固定螺栓，所述法蘭本體的上端安裝有豎向柱，且豎向柱的內部安裝有內置磁鐵，所述法蘭本體的外側安裝有軸承，所述外齒圈的上端邊側固定安裝有撥動桿，且外齒圈的邊側安裝有側向齒輪，所述側向齒輪的中部安裝有螺紋桿，所述活動桿的上端安裝有定位塊，所述內部滑行塊和頂端塊之間通過支撐連接彈簧相互連接。該便于連接的液壓油缸用法蘭，能夠在進行液壓油缸和油缸座之間相互安裝時，起到二次的限位固定作用，同時在使用的過程中能夠有效的降低液壓油缸工作時產生的震動。

技術領域

本發明涉及液壓油缸相關技術領域，具體為一種便于連接的液壓油缸用法蘭。

背景技術

隨著社會的發展，機械行業也在不斷的進步，在機械行業中液壓油缸是一個極為重要的機械設備，液壓油缸一般都是以油液為工作介質，通過油液內部的壓力來傳遞動力，同時液壓油缸能夠將液壓能轉化為機械能進行直線往復運動的液壓部件，液壓油缸按照結構形式能夠分為活塞式、柱塞式和多級伸縮套筒式等幾大類，然而液壓油缸在使用的過程中為了提高工作時運行的穩定性，通常都會用到法蘭將液壓油缸固定安裝在油缸座上。

然而現有的法蘭存在以下問題；

1.現有的法蘭在進行固定安裝時，大多都是采用多個螺栓的方式進進行鎖定的，不便于在進行液壓油缸和油缸座之間相互安裝時，起到二次的限位固定作用，從而極大降低了整體的連接強度；

2.現有的法蘭固定安裝之后，在液壓油缸使用的過程中不便于有效的降低了液壓油缸所產生的震動，從而容易在進行長期使用后因液壓油缸的劇烈震動導致出現損壞的問題，進而極大的降低了法蘭自身的實用性。

針對上述問題，急需在原有法蘭的基礎上進行創新設計。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于連接的液壓油缸用法蘭，以解決上述背景技術提出現有的法蘭在進行固定安裝時，大多都是采用多個螺栓的方式進進行鎖定的，不便于在進行液壓油缸和油缸座之間相互安裝時，起到二次的限位固定作用，從而極大降低了整體的連接強度，在液壓油缸使用的過程中不便于有效的降低了液壓油缸所產生的震動，從而容易在進行長期使用后因液壓油缸的劇烈震動導致出現損壞的問題，進而極大的降低了法蘭自身的實用性的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便于連接的液壓油缸用法蘭，包括法蘭本體、油缸座、固定螺栓和液壓油缸主體，所述法蘭本體的下端安裝有油缸座，且油缸座和法蘭本體之間安裝有固定螺栓，所述法蘭本體的上端安裝有豎向柱，且豎向柱的內部安裝有內置磁鐵，所述豎向柱的上方安裝有連接桿，且連接桿的上端固定安裝在液壓油缸主體的下端邊側，所述連接桿的內側安裝有導向桿，且導向桿的下端安裝有銜接桿，并且銜接桿和導向桿之間通過壓縮彈簧相互連接，所述法蘭本體的外側安裝有軸承，且軸承的外側安裝有外齒圈，所述外齒圈的上端邊側固定安裝有撥動桿，且外齒圈的邊側安裝有側向齒輪，所述側向齒輪的中部安裝有螺紋桿，且側向齒輪的安裝在防護塊的內部，并且防護塊固定安裝在法蘭本體上，所述螺紋桿的下端安裝有推動桿，且推動桿的下端安裝有移動塊，所述移動塊安裝在活動桿的內部，且活動桿和移動塊之間通過復位彈簧相互連接，所述活動桿的上端安裝有定位塊，且定位塊安裝在限位板的內部，所述限位板的外端安裝在側向豎板上，且側向豎板的上端固定安裝在防護塊的下端邊側，并且限位板和側向豎板之間通過緩沖彈簧相互連接，所述限位板的內側上端安裝有頂端塊，且頂端塊的上方連接有擠壓板，所述擠壓板的外端固定安裝有彈性墊，且擠壓板的下端固定安裝有內部滑行塊，所述內部滑行塊和頂端塊之間通過支撐連接彈簧相互連接，且內部滑行塊的邊側安裝有滾輪桿，并且滾輪桿安裝在頂端塊的內部。

優選的，所述豎向柱的內部和連接桿的下端均安裝有內置磁鐵，且豎向柱和連接桿上的內置磁鐵位于同一豎向直線上，并且豎向柱的內部和連接桿下端的內置磁鐵磁性相同。